Printable View
Tez zakupiłem L-M w InterCarsie za 500 ml 50 zł i to właśnie ma wystarczyć na 75 l paliwa. Jest też napisane, ze w przypadkach awaryjnych butelkę z płynem należy
podłączyć bezpośrednio pod pompę paliwa (?) >JA wlałem do baku i czekam na efekt. Poprzednio stosowałem dwa razy STP bez większej różnicy i poprawy.
Mam jeden wtryskiwacz, którego korekty wyraźnie odstają od pozostałych (ponad 30% różnicy)
df
Mi w ASO we Wrocławiu doradzili coś takiego (TUNAP microflex 983), kiedy wyszły mi następujące korekty na wtryskach:
Cyl.1: -3,33 mm3/wtrysk
Cyl.2: 2,83 mm3/wtrysk
Cyl.3: -0,56 mm3/wtrysk
Cyl.4: 1,03 mm3/wtrysk
Zna ktoś ten preparat w ogóle? Gość z ASO twierdził, że to jakiś hiper-super profesjonal tajny specyfik tylko dla serwisów i masonów, 20x razy lepszy niż inne.
Auto za dużo mi pali (na co się skarżyłem już gdzie indziej) i szukam sposobu, aby na to coś poradzić. Póki co spaliłem bak dizla z paczką tego co powyżej i na razie brak poprawy. Czy w ogóle jest sens pakować się w te płyny, żeby poprawić spalanie? Czy w ogóle te korety co wyżej mogą mieć wpływ na spalanie (Irbis we Wrocławiu twierdzi, że nie)?
Lepiej sprobuj tego-Cytat:
Napisał kashmir
www.youtube.com/watch?v=50nLEgBKZnY
Chociaz patrzac na to jak Ci sie rozjechaly korekty,niewiadomo czy jeszcze pomoze
ja 1 uzylem stp na moje zbyt duze spalanie i nie niestety nie pomoglo zadnej roznicy w spalaniu nie odczulem i tymbardziej nie bylo widac zmniejszenia sie dawej paliwa, czesto tez lalem xeramixa ale ostatnio mi sie rozlal i smierdzi w calym samochodzie :/
jak zobacze ze komus liqy cos daje to i ja to zastosuje
No i właśnie - jak to jest z tym rozjechaniem, aż tak źle? W Irbisie twierdzą, że do +/- 5ml/wtrysk tolerancji jest jeszcze ok. Co więcej - że może to mieć najwyżej wpływ na problemy z rozruchem, ale na spalanie już nie.Cytat:
Napisał BURATINO
A alternatywa jest jaka - wymienić wtryski?
nie wymieniac a dawac raczej do regenerowania bo i tak tam sa czyszczone, ja se pierdykne ten moly 2666 drogi ale musi byc jakis solidny skoro tyle kosztuje
wpisz w okienko-korekty wtryskow,przy 159 rozwalalismy ta tematyke w kazdym mozliwym kierunku:)Cytat:
Napisał kashmir
Są tylko dwa środki Liqui Moly i Millers (oba ciężkie do zdobycia- Liqui tylko z ich polskiego sklepu, bo na allegro są podróby, Millers od Pabla), reszta sprzedawanych na stacjach w stylu STP nic nie daje, nigdy nie dawała i dawać nie będzie- chyba że w głowach
Liqui to polecam to http://www.liquimoly-sklep.pl/produc...nie-0-5L-.html chłopaki mówia ze cuda robi, ale kosztuje dużo i to raz na 2- 3 miechy dają a w międzyczasie 50 ml Millersa co każde tankowanie
Jest jeszcze Kleen-Flo biała butelczyna zielona etykieta, też podobnie działa jak Mixol są dwie wersje okrągła 0,5 litra i litrowa kanciasta, ogólnie to to samo, ale na zimę lepiej mniejszego kupić
Patent z Mixolem zapewne podejrzany u kierowców tirów też jest dobry z tym że dolewa się 2 maksymalnie 3 litry na 1000, ale radzę lać ewentualnie dodatek do paliwa do pił- 100 ml Stihla na zbiornik co kilka tankowań, działa lepiej od Mixola
Tylko żeby się nie zrazić to trzeba to kupować nie na Allegro, bo tam od podrób się roi
Mój ziomalt to stosuje taka metodę że leje co każde tankowanie 100 Stihla i Kleen- Flo albo taki zółto zielonkawy z napisem Diesel (nie pamietam nazwy, ale na półce sprawdze jak w robocie będę), co drugie dolewa do tego Millersa i chodzi mu jak zegarek
Tego typu srodki,ktore rowniez poniekad sam uzywam dzialaja bardziej na zasadzie prewencji,badz profilaktyki,z tym ze caly nagar ma byc przepalony.Zas maszynka wciaga nagar w filtry i tam on pozostaje.
Mixol w silnikach z wtryskiem bezpośrednim zapieka się na końcówkach wtryskiwaczy ze względu na różnice w temperaturze zapłonu w stosunku do ON - w starych dieslach z komora wstępną może i się sprawdzał ale nie w nowoczesnych silnikach CRCytat:
Napisał kylo1986