Printable View
Mi akurat nie chodzi o żadną satysfakcję i bardzo współczuję koledze kabanow.Cytat:
Napisał premek
A forum jest m.in. po to, żeby właśnie takie przypadki analizować i wyciągać wnioski.
Więcej zrozumiesz, jeśli przeczytasz ten temat.
Wtedy dowiesz się, dlaczego kolega kabanow założył stare tłoki i jakie były rady użytkowników - zwróć uwagę na posty nr 9, 16,18, 20.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...uzywanego.html
Jak by ktoś tu chciał kupić nowe tłoki to proszę walić na priv :)
Więc tak..
Wał trzyma pierwszy szlif ale korba która "szalała" w cylindrze bez tłoka który spłynął do miski olejowej wywaliła dziurę w bloku a przy okazji uszkodziła panewki i wykrzywiła wał....
-także wał na śmietnik
-zerwało pasek rozrządu - głowica ma sie dobrze ale dostało kilka zaworów.
Koszta.
Mam kompletny blok z wałem (nominał), korby ,tłoki, i to wszystko jest fabrycznie nowe!!!!!!!!Po prostu mam nowy motor bez głowicy :)Teraz moje kochanie pośmiga :)
Kolego SG0240, Miałeś 100% racji że przy takim przebiegu trzeba wymienić tłoki.
Po oględzinach kilku mechaników mojego cudownie wyremontowanego motorka , mówiąc że silnik jest po remoncie przy przebiegu ok 250kkm wszyscy pytali czy tłoki wymieniłem.........
Także jestem winny sam sobie, a nie Alfa czy też inżynierowie of marki.
Szczególnie że przy takiej kolizji wał dalej trzymał pierwszy szlif, tylko się skrzywił.Wszystko wytrzymało oprócz tłoków
Nowy kompletny blok wyrwałem z ASO ale na prośbę kolegi z forum nie mogę nic więcej napisać.Względy bezpieczeństwa:)
Także AR po raz drugi wisi na podnośniku cała rozbebeszona i jest w trakcie przeszczepu.
W niedzielę wieczorem ma być gotowa :)
koszt operacji razem z częściami 1500zł
Pozdro dla Wszystkich Alfocholików :)
1500,- to raptem 4 baki paliwa, w mojej GTV 4x300km po mieście. Nie ma paniki ;) a zabawa bezcenna.
I w takiej sytuacji można się zastanawiać czy nie lepiej dorwać jakiś silnik, przełożyć i... czekać. Z tym że na dobry silnik trudno trafić a przy remoncie większość części jest nowych i teoretycznie powinien polatać.
Pewnie,:P szczególnie kiedy jestem pewny że mam prawie nową moc pod maską (wyremontowany silnik) i wchodzę w fajny zakręt ok 70km/h na 2 biegu przy pełnych obrotach i nagle dostaję ciśnienia 170/110 jak czuję mocne szarpnięcie na przedniej osi , aż maska prawie podskoczyła i kontrolka ciśnienia oleju.Cytat:
Napisał ArturK
Wysiadam, otwieram maskę i chwila zastanowienia- co to kur..... wystaje z bloku w okolicach kompresora klimy.
Po chwili, olśnienie- to korbowód .......super
Jakbyś chciał sprzedać auto to daj znać, bo chętnie kupię 156 z nowym silnikiem :)
Swoją drogą kolega ma niezły dostęp. rozumiem, że od podanego 1500 zł musisz odliczyć olej, filtr, uszczelki, rozrząd... Czyli blok w zasadzie za darmo!
Cytat:
Napisał brygadzista1
Ale bredzisz kolego. Tu nie ma się nad czym zastanawiać.
Moja 156 ma u mnie dożywocie!
Kasa która poszła na remont silnika miała pójść na remont podłogi bo troszkę rdza się rzuciła:(
-Silnik rozebrałem sam 0zł
-sprawdzenia wału po awarii - 0.5L :)
-kompletny nowy (nie wiem czy nowy,nowy czy nowy (regenerowany) jak to jest w ASO -500zł
-rozrząd kpl zawory,sprawdzenie ciśnienia oleju. olej -1000zł.
Ale mechanik wie że do "kieszeni" wyrwie ode mnie z 500 zł wiec może wycenę zaniżył........
remontuj kolego tylko zeby mech był ogarnięty to sobie polatasz :)