Problem z dobraniem zaworu turbiny

Nieszczelna membrama


Verzonden vanaf mijn iPhone 4S met behulp van Tapatalk

Cytat:

---

Napisał omen

Nieszczelna membrama

---

a gdzie to w ogóle jest? Bo zielony zaczynam być w tym temacie. To jest element turbiny? Jak można to naprawić/wymienić?

To jest ta "grucha",tak?

Cytat:

---

Napisał Abidibi1509

.....Sam proces odpuszczania sztangi (jej "wędrówka" na swoje pierwotne miejsce") trwa ok 2-3 sekund.

---

Zatarte kierownice zmiennej geometrii turbiny - do czyszczenia

Regenerowal zimą.

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Zatarte kierownice zmiennej geometrii turbiny - do czyszczenia

---

tylko czyszczenie czy kolejna regeneracja?

Cytat:

---

Napisał semri

Regenerowal zimą.

---

dokładnie to 4 kwietnia 2012 r.

a co z tą membraną w końcu? Też do wymiany?

Zaciąga sztangę dynamiczbie po uruchomieniu silnika? = jak tak, to membrana ok

Cytat:

---

Napisał Abidibi1509

dokładnie to 4 kwietnia 2012 r.

---

Statystycznie rok po regeneracji znów się coś dzieje, oby nie.
Na początek czyszczenie.

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Zaciąga sztangę dynamiczbie po uruchomieniu silnika? = jak tak, to membrana ok

---

po uruchomieniu silnika? Tak jak napisałem powyżej:

Cytat:

---

Przy zapalaniu samochodu zostaje ona delikatnie "zassana" do gruchy po czym delikatnie się jakby klinuje, chwilowa pauza i ponowne zassanie. Przy gaszeniu auta sztanga wędruje na swoje miejsce dość powolnym, ale jednostajnym ruchem

---

Zależy co masz na myśli poprzez "dynamikę". Dla mnie za szybki ruch to nie jest. Ale też nie pełźnie z prędkością milimetr na minutę

Jak nie jest to szybki ruch to byc może siłownik do wymiany

i to może być powodem gwizdu, wyrzucania błędu, nadmiernego zużycia paliwa i braku mocy?