Dym spod maski, silnik zgasł 1.9 16V JTD

Ludzie czepcie się czegoś inego bo już mnie to nie bawi, nic na oko nie robie i tłumaczyć się nie mam zamiaru.
Specem nie jestem ale ciekaw jestem ile razy dziennie ci najwięksi ujadacze mają klucze w reku w ciągu dnia.
Rozrząd przeskoczył mi bo do dupy była pompa wody. Znaki z paska i kół popkrywały mi się przy takim położeniu wału.
Jakbyscie byli takimi znawcami to odrazu kazalibyście mi rozbierać silnik a nie filozofowalibyście na temat ustawienia wału.
Znalazlem dobry temat w ktorym jak byk jest napisane że można ustawic wał po znakach na pasku;
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...7a7730baff47cf

No ale jak chcecie sobie dalej nabijać posty to śmiało nie krępujcie się.

oj, zdziwił byś się ilu z nas na co dzień trzyma klucze w dłoniach ;-)

Cytat:

---

Napisał lukas1983

oj, zdziwił byś się ilu z nas na co dzień trzyma klucze w dłoniach ;-)

---

Ja nie zamierzam tutaj z nikim boju toczyć. Przy aucie grzebie bo lubie tak samo jak przy moto. Mam nadzieje ze i tym razem będzie ok.
Tak jak pisalem wcześniej zawory chodza bez problemu. Spuściłem olej i też ani śladu po żadnych obcych elementach. Wałki też sybchronizowałem przy użyciu zabezpieczeń 10mm :D
Jutro będą dźwignie i popychacze tak więc powoli będzie składnie.

Blokady kosztują 100 zł (w ładnym pudełku) ale tak to jest jak się próbuje oszczędzać przy robocie :)

Oby się kolega nauczył :)

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Blokady kosztują 100 zł (w ładnym pudełku) ale tak to jest jak się próbuje oszczędzać przy robocie :)

Oby się kolega nauczył :)

---

Po raz 20 rozrząd przeskoczył przez luz na pompie wody, która wymieniałem 50kkm. Ja jedynie mogłem zrobić większe spustoszenie bo składałem rozrząd zamiast rozebrać góre silnika ale jakoś fachowcy tego nei doradzili. Po raz drugi przytocze temat z inngeo forum gdzie poszło 16 dźwigienek i nie było wymiany zaworów.
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...7a7730baff47cf

Lukas dzięki za podpowiedź napewno spróbuje sprawdzić w ten sposób

Po dłuższym namyśle i małej ilości snu w nocy :D jednak głowica idzie out. Powoli demontuje cały osprzęt i będzie chwila prawdy. Ściskacz zaworowy mam pod moto ale powinnien przypasić. Zobaczymy czy głowica do regeneracji czy jeszcze coś z niej będzie.

Głowica zdjęta zawory zprawdzone wszystkie prostę. Autko wczoraj kontrolnie odpaliło za 1 razem :d Pozostało poskładać drobne rzeczy i ogień.
Pozdrawiam Tych co mi kibicowali :D

Nigdy jtd na blokadach nie robiłem po co? Gratuluję udanej naprawy Gresus

sprawdzic nie zaszkodzi, to tylko koszt uszczelek i własnego czasu a głowa spokojna, również życze wielu bezawaryjnych kilosów.

pzd.

Cytat:

---

Napisał Gresus

.....Znalazlem dobry temat w ktorym jak byk jest napisane że można ustawic wał po znakach na pasku;
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...7a7730baff47cf

No ale jak chcecie sobie dalej nabijać posty to śmiało nie krępujcie się.

---

Naucz się czytać ze zrozumieniem i przeczytaj jeszcze raz tekst który wkleiłeś:

"Zakładamy blokadę wału korbowego, bo blokadę wałków mamy cały czas założoną. Blokada ustala GMP tłoka pierwszego cylindra i da się to ustalić i bez tej blokady." - chodzi o blokadę wału korbowego, a nie wałków rozrządu
"Ściągamy blokadę wału korbowego i blokadę wałków. "
JTD 8v można bez blokad, ale do 16v są potrzebne