Wyczyść dolot, sprawdź DOKŁADNIE rurę turbo-->IC, zaślep EGR. Jak nie pomoże to marsz na komputer, a nie pajacujesz!
Printable View
Wyczyść dolot, sprawdź DOKŁADNIE rurę turbo-->IC, zaślep EGR. Jak nie pomoże to marsz na komputer, a nie pajacujesz!
po pierwsze sprawdź szczelność układu, (opaski, rura czy nie ma pęknięć)
emac156 ma racje czarny dym właśnie pokazywał mi sie jak miałem pęknięta rure IC --> korektor warto to sprawdzić.Cytat:
Napisał emac156
witam!!!
miałem ostatnio problemy z zaworem EGR w w mojej 147 JTDm16V,wyświetlał się błąd silnika.po wizycie w serwisie stwierdzono ewidentnie że zawór jest do wymiany.szukałem jakiś czas tej części w rozsądnej cenie ale nic nie znalazłem...
wykręciłem więc któregoś dnia to ustrojstwo z zamiarem naprawy,wyczyściłem i wymyłem element z ruchomym zaworkiem.rozebrałem na części pierwsze elektromagnes ale niestety nic z tego nie wyszło,zawór wciąż nie działał.
winowajcą okazał się elektromagnes.zadzwoniłem więc do "szwagrów" z ciechanowa,dowiedziałem się że mają taki zawór ...
pojechałem i na miejscu okazało się że to zawór od silnika 2,4.konstrukcyjnie był podobny do mojego ale znacząco się różnił.szczęście w nieszczęściu wyszło jednak że sam elektromagnes pasuje,ale nie do końca.
otwory mocujące są minimalnie przesunięte na tyle że dało się go od razu przykręcić na trzy śruby,ale po odpowiednim rozwierceniu lub podpiłowaniu ich wszystko będzie ok.gniazdo wtyczki jest identyczne.
po zamontowaniu EGR-u pojechałem na wykasowanie błędu i do dziś dnia wszystko jest dobrze.przejechałem już z tym zaworem prawie 3 tyś.km.
więc jakby ktoś miał taki sam problem to taki "przeszczep" na pewno się przyjmie.
pozdrawiam!!!
Gdyby ktoś szukał oryginalnej fiatowskiej zaślepki do EGRa w silniku 1,9 16v to znalazłem ja 50% taniej niż w ASO w tym sklepie:
http://sklep.k-tak.pl/
@Maciek a mógłbyś podać sklep gdzie można kupić te dwie uszczelki co też są potrzebne?? Z góry thx!
mam taki problem bo u mnie kolektora ssącego chyba nikt nigdy nie czyścił a i zaślepki egr nie ma od nowosci.. cały kolektor ssący wewnątrz jest pełny nagaru, wyjmować kolektor i go wypłukać z tego czy zostawic jak jest?? da to czyszczenie cos w ogole??
i u mnie tez jest ta rura od turbo do IC jakas spocona od oleju..
dodam ze silnik nie bierze ani grama oleju
2,4 10v cf2
Uszczelka tak naprawdę potrzebna jest jedna i masz ją od nowości przy zaworze, chyba że uszkodziłes to w ASO dostaniesz.
Kolego alfista wyjęcie kolektora wiaże się z rozpięciem rozrządu. Oczywiście gdyby ci się chciało to warto taką operację przeprowadzic przed zaślepieniem EGRu. co do spoconej rury to zawsze ona taka jest, bo dochodzi tam odma odpowietrzająca skrzynię korbową, zmien co najwyzej opaski zaciskowe
uu to jak rozrząd trzeba rozpinać to tego kolektora to go nie ruszam tylko zaślepie EGR
czyli tej rury nie musze zmieniać?? bo już chciałem nową kupić, zmienie wtedy tylko te opaski..
Wyczyść "ile się da" kolektor od strony dolotu
ok spróbuje
Witam,
po przeczytaniu całego tematu tak jakby wszystko jest jasne. Nasuwa sie jedynie pytanie: ile zrobiliscie kilometrów na częsciowo zaślepionym EGR'rze i czy są jakies skutki uboczne, albo czy cos zaczęło sie dziać??
Pozdrawiam,
Barto
Malo km ,bo w sobote czyscilem i zaslepialem,ale o niebo lepiej w zakresie 1000 - 2500 obr.
a czy więcej pali na zaslepionym egr?? 2.4 10v
Nic się ze spalaniem nie dzieje :) Wczoraj przeliczyłem na szybko po tankowaniu. 7,4l/100km średnia po wyjeżdżeniu baku. Większość miasto, sporo postojów, czyli jest ok...
Ja narazie zrobiłem na zaślepce 7 może 10tkm, więc chyba jeszcze za mało, żeby pisać.
PS. "Niebiańskiego dołu" nie zauważyłem ;)
Z częściową zaślepką EGR jezdzę od czerwca i wszystko OK... Co do większej mocy u dołu, to pewnie pojawia się ona po oczyszczeniu dolotu i EGR a nie dzięki zaślepce... Sprawdzałem osiągi auta na drodze i 0-100kmh mam wg danych technicznych, więc mocy napewno nie przybyło...
Ale jak nie szkodzi, to może pomaga w mniejszym zasyfianiu dolotu :)
ja zrobiłem jakieś 45tys kmCytat:
Napisał Barto
ja jak na razie ok 12000 i problemów brak
5 tyś km ale cudów brak :)
Koledzy, przeczytałem cały temat i chyba jestem wyjątkowo tępy, bo nie wiem: czy w silniku 1.9 JTD 8v 115 km z 2002 roku, z egrem elektromagnetycznym, który jest zepsuty (elektromagnes nie działa - komputer pokazuje błąd), muszę egr wymienić, czy mogę tylko zaślepić? Jeśli zaślepić, to jest tutaj gdzieś jakaś zgrubna instrukcja jak? Bo szukam, szukam - i nie znalazłem.
pokazuje , ale niekoniecznie na wyświetlaczu , może być tylko w pamięci
egr możesz zaślepić , najlepiej zaraz na kolektorze wydechowym - tam gdzie wychodzi rurka do egr , w razie czego nie rozwali tej rurki recyrkulacji ciśnieniem spalin
A jest gdzieś jakiś step by step jak to zrobić? Czym zaślepić, etc? Byłbym bardzo wdzięczny.
Pewnie w dziale "zrób to sam"...Cytat:
Napisał Istvan
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_to_sam/index5.html
no dobra , święta są , niech będzieCytat:
Napisał Istvan
zaślepka wygląda tak jak na tej aukcji , możesz ją sobie sam zrobić\lub kupić , blacha grubość 1mm
http://www.allegro.pl/item858984767_...fiat_alfa.html
a na foto masz zaznaczone czerwonym kółkiem gdzie najlepiej
Witam, przeglądałem całe forum ale już sam nie wiem co zrobic żeby pozbyc się błędu P0404. EGR mam zaślepiony i co mam jeszcze wymienic bądź wyczyścic żeby pozbyc się tego błędu. Z góry dziękuje i przepraszam jeżeli to juz jest gdzieś napisane a ja tego nie znalazłem. Pozdrawiam.
Jak masz uszkodzony elektrozaworek który steruje podcisnieniem doprowadzanym do zaworu EGR to błąd będziesz miał ciagle, ale nie ma on wpływu na funkcjonowanie silnika. W tych silnikach ECU nie widzi czy EGR jest zamknięty czy otwarty
Czyli mozna z tym jeżdzic?Cytat:
Napisał Maciek-156
Można, bo
Cytat:
Napisał Maciek-156
Witam o tym EGR cały wątek. Czy moze mi ktos łopatologicznie wyjasnic po co jest i co daje ten EGR? i jeszcze czemuż by jago zaslepienie mialo dać wiecej mocy skoro oryginalnie jest jak jest?
Oczywiście, polecam przeczytanie całego tematu:Cytat:
Napisał magic10
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...12542-egr.html
No dzeiki stary bardzo mi pomogles
Kupiłem te uszczelki.O nr 71751468 jest OK tzn miedzy kolektor ssacy a EGR,cała metalowa z 3 małymi otworami.A ta druga o nr 55191883 wyglada takCytat:
Napisał Maciek-156
http://img25.imageshack.us/img25/1078/img1127zs.th.jpghttp://img403.imageshack.us/img403/7074/img1133s.th.jpg
Myslałem ze ta druga powinna byc do zaslepienia otworu wejsciowego do EGR, zeby nagar w mniejszym stopniu sie odkładał w zaworze i powinna byc raczej w kształcie owalu,a ta przedstawiona na fotkach pasuje niewiadomo do czego bo nawet miedzy kolektor ssacy a EGR jest za mała.
Nie wiem jaką kupiłes ale ta uszczelka-zaslepka powinna mieć 4 otwory Wygląda jak ta tutaj:
http://www.allegro.pl/item871909991_...ijet_fiat.html
A montuje się ją tak:
http://sklep.k-tak.pl/zaÂŚlepka-p-17...e7568195aaa86a
Maciek ta z aukcji która podałes kupiłem i ona ma na serwisie nr 71751468 i ja sie montuje miedzy kolektor ssacy a EGR.A myslałem ze ten drugi nr 55191883 bedzie na wzór tej z akcjiCytat:
Napisał Maciek-156
http://www.allegro.pl/item871909909_...alfa_opel.html
i bedzie ona pasowała do otworu wejsciowego(metalowa rurka ktora do EGR idzie od turbiny) do EGR.Bo ten otwór wejsciowy do EGR pasowało by tez troszke przysłonic zeby dalej nagar nie osadzał sie na samym zaworze
Jak jest ograniczony przepływ to się nie osadza, a i tak co jakieś 40tys km trzeba przeczyścić
w takim razie potrzebuje nr katalogowy uszczelki na otwór wejsciowy do EGR cos na wzór tej z aukcji http://www.allegro.pl/item871909909_...alfa_opel.html bo u nas na serwisie goście sa przykręceni i niekumający i sami nie znajdą
Ta będzie pasować, bo przylgi w rurkach mają taki sam wymiar
czy zaslepienie egr ma wpływ jak długo sie silnik nagrzewa?? bo przeciez te ciepłe spaliny chyba szybciej pomagają w rozgrzaniu silnika...
Zapomnij o tym - ten wpływ jest niezauważalny. Te spaliny oddają trochę ciepła w chłodnicy spalin i tyle- ale po założeniu zaslepki przy kolektorze i tak przechodza przez chłodnice spalin.
http://www.forum.alfaholicy.org/
w moim silniku 1.9 115km 8v zaślepiam w tym miejscu ,zaślepla całkowita czy z otworami??