Wymiana kierownicy na multifunkcyjną

Oj fakt.. masz racje wrzuciłem fotkę nie tej białej kostki.. ta jest od tempomatu rzeczywiście..

A chodziło mi o inną jak pisałem wyżej.. w każdym razie te 3 kable które do niej dochodzą z zielonej kostki już wiem z Twojego opisu że są mi nie potrzebne.. więc mogę je zaizolować bądź wyjąć z kostki..

Ale ten schemat cały niestety nadal nie daje mi wszystkich info :/ .. bo wg tego schematu do kostki do taśmy airbag dochodzą 4 kable.. a dochodzi ich 6 i ze schematu jedynie mogę się dowiedzieć że 3 kable idą do sterowania radiem z kierownicy.. ale tyle to ja wiem z kabli które mam w ręku.. a nadal nie wiem do czego są pozostałe 3 kable dokładnie.. bo chce wiedzieć do czego je dolutować..

Do tego jeszcze mam problem z elearnem i DTE.. w DTE nie mogę znaleźć tego co mi potrzebne.. a w elearnie nie otwierają mi się zdjęcia żadne niewiem czemu i jeszcze jakiś błąd o debugowaniu :/ ehh..

a do tempomatu mam kompletny przełącznik zespolony.. i kompletny zestaw farbycznych kabli.. z czujnikami.. także rozplącze tam co trzeba z nich.. i tempomat też będzie..

D47 czyli taśma ABS ma 12 pinów łącznie i 10 podłączonych.

http://iv.pl/images/90795652001227063484.jpg

Dobra udało mi się uruchomić elearna.. jakiś problem z dvg viewerem był.. i rozszyfrowałem tą rozpiskę kabli w kostce którą podałeś wyżej..

Ogółem na rozpisce jest podane 10 pinów ale kostka fabrycznie ma 6 kabli.. nie więcej nie mniej.. jest nierozbieralna na moje oko więc niczego mi tu nie brakuje z pewnością..

Nie mogę jeszcze rozgryźć od której strony mam liczyć piny.. ale ponieważ mam fabryczne kolory kabli to jakoś sobie dałem radę..

Kostka airbag
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/05/168.jpg

- Kabel oznaczony NZ (Fioletowo-czarny), pin 2 idący z kostki taśmy airbag do D97D czyli zworki do pinu 9 łączy się tam z 3 innymi kablami tego samego koloru i idzie potem z pinu 7 do zielonej kostki w radiu do pinu 12

Zworka (pierwszy od lewej fioletowo-czarny kabel do ten idący od taśmy airbag i potem ten 3 kabel od lewej fioletowo-czarny wraca do zielonej kostki radia)
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/05/169.jpg

- Kabel oznaczony SV (Różowo-zielony), pin 3 idący z kostki taśmy airbag do P20C czyli do zielonej kostki radia do pinu 11

- Kabel oznaczony SZ (Różowo-fioletowy), pin 4 idący z kostki taśmy airbag do P20C czyli do zielonej kostki radia do pinu 10

- Kabel oznaczony LN (Granatowo-czarny), pin 5 idący z kostki taśmy airbag do B2H czyli do skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą (kolor zielony) do pinu 12

Kostka zielona która wchodzi w skrzynkę bezpieczników do której doprowadzamy granatowo-czarny kabel.. widać na dole że wchodzi do tej kostki..
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/05/170.jpg

- Kabel oznaczony MB (brązowo-biały), pin 11 idący z kostki taśmy airbag do M60A czyli do centralki poduszki powietrznej airbag poprzez białą kostkę..

- Kabel oznaczony ZB (fioletowo-biały), pin 12 idący z kostki taśmy airbag do M60A czyli do centralki poduszki powietrznej airbag poprzez białą kostkę..

Pozostałych 4 kabli z tego wykazu wyżej wogóle fabrycznie nie ma w tej kostce..

Kabel MB (brązowo-biały) pin 11 w kostce taśmy airbag ze sterowaniem do kierownicy odpowiada kablowi HB (szaro-biały) pin 1 z dwupinowej kostki ze starej taśmy airbag i musi iść do pinu 14 w kostce centralki airbag M60A (żółty kolor) poprzez białą kostkę która zapewne wpina się w centralkę airbag

Kabel ZB (fioletowo-biały) pin 12 w kostce taśmy airbag ze sterowaniem do kierownicy odpowiada kablowi CB (pomarańczowo-biały) pin 2 z dwupinowej kostki ze starej taśmy airbag i musi iść do pinu 13 w kostce centralki airbag M60A (żółty kolor) poprzez białą kostkę która zapewne wpina się w centralkę airbag

Biała kostka do której idą kable airbag (biało-fioletowy i biało-brązowy)
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/05/171.jpg

Natomiast w kostce zielonej która jest w radiu..

- Pin 7 oznaczenie BL (biało-granatowy) idący do kostki radiotelefonu D75 (biała kostka) do pinu 4
- Pin 8 oznaczenie BN (biało-czarny) idący do kostki radiotelefonu D75 (biała kostka) do pinu 3
- Pin 9 oznaczenie BV (biało-zielony) idący do kostki radiotelefonu D75 (biała kostka) do pinu 1

Kostka radiotelefonu (trzy wystające do góry kable: biało-granatowy, biało-zielony, biało-czarny to te idące od zielonej kostki radia)
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/05/172.jpg

- Pin 10 oznaczenie SZ (różowo-fioletowy) idący do kostki taśmy airbag D47 do pinu 4
- Pin 11 oznaczenie SV (różowo-zielony) idący do kostki taśmy airbag D47 do pinu 3
- Pin 12 oznaczenie NZ (czarno-fioletowy) idący do D97D czyli zworki do pinu 7 łączy się tam z 3 innymi kablami tego samego koloru i idzie potem z pinu 9 do taśmy airbag do pinu 2

Kostka radia zielona ze wszytkimi fabrycznymi 6 kablami
http://img15.imageshack.us/img15/2231/dsc05525g.jpg

Więc te 3 kable z pinów 10,11,12 są potrzebne do sterowania radiem z kierownicy.. a jak rozumiem "radiotelefon" do którego idą 3 pozostałe kable to jakieś dodatkowe urządzenie, gdzieś montowana słuchawka także jeśli jej nie mam to nie ma to nic wspólnego ze sterowaniem radiem z kierownicy dla mnie ?

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

Więc te 3 kable z pinów 10,11,12 są potrzebne do sterowania radiem z kierownicy.. a jak rozumiem "radiotelefon" do którego idą 3 pozostałe kable to jakieś dodatkowe urządzenie, gdzieś montowana słuchawka także jeśli jej nie mam to nie ma to nic wspólnego ze sterowaniem radiem z kierownicy dla mnie ?

---

Była to opcja 833 Przystosowanie do montażu telefonu komórkowego, albo co się tyczy modeli 156 - radio z funkcją telefonu.
Jeśli nie chcesz podłączyć telefonu do radia (zestawu głośnomówiącego z uchwytem) to piny 7,8,9 Cię nie interesują.

Jak już ogarniesz kabelkologię to wklej zdjęcie nalepki tego radia co masz. Bo zapewne trzeba będzie przekonwertować sygnał z RC-A, RC-B na DATA IN i DATA GND lub w inny sposób.

jak już ogarnę kabelkologię to kupię poprostu to:
http://allegro.pl/sterowanie-radia-z...310015841.html

i powinno zamienić sygnał z zielonej kostki na tego "jack'a" i będzie git..

Bo wiem że napewno moje radio JVC obsługuję sterowanie fabryczne radiem z kierownicy.. bo przed kupnem się upewaniałem czy będę mógł w przyszłości podłączyć..

Jestem w trakcie roboty.. rozprułem auto :P bo montuje zegary w słupku.. tempomat i kiere..

Ale stanąłem na dośc banalnej rzeczy.. jak się odpina tą kostkę od airbaga jak odkręciłem? bo dziwna ta kostka jest.. i nie chce jej popsuć.. tam jest coś zielono-żółtego w sensie ta kostka..

Nie ma zdjęcia to nie mam jak tłumaczyć...
W każdym razie bierzesz śrubokręt płaski i musisz jego końcem wyciągnąć bolec który wchodzi prostopadle do poduszki w kostkę AB

Oj no wiem że nie ma fot :P ale wiesz jak to wygląda ;D jutro będę walczył dalej..

W zegarach w sumie podłącza się 3 kable.. +, - i + ze stacyjki.. to gdzie podpiąłeś ten plus ze stacyjki u siebie ? bezpośrednio ze stacyjki z tych grubszych kabli ? czy jakaś opcja pośrednia ?

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

W zegarach w sumie podłącza się 3 kable.. +, - i + ze stacyjki.. to gdzie podpiąłeś ten plus ze stacyjki u siebie ? bezpośrednio ze stacyjki z tych grubszych kabli ? czy jakaś opcja pośrednia ?

---

Odpowiedz na inny temat... Proponuje nie robić tutaj OT
Ja się wpinałem w skrzynkę bezpieczników. Pamięć - awaryjne, po stacyjce - zapalniczka.

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

Jestem w trakcie roboty.. rozprułem auto :P bo montuje zegary w słupku.. tempomat i kiere..

Ale stanąłem na dośc banalnej rzeczy.. jak się odpina tą kostkę od airbaga jak odkręciłem? bo dziwna ta kostka jest.. i nie chce jej popsuć.. tam jest coś zielono-żółtego w sensie ta kostka..

---

Mam akurat zdemontowaną. Zaznaczyłem na fotce co trzeba odpiąć żeby kostka wyszła. Nie ma co się bać. Ja przy demontowaniu najczęściej szukałem fotek na allegro żeby zobaczyć jak wygląda kostka zdemontowana.

Załącznik 62992

Wielki dzięki drift-r ;)

aaa :P ja się załamie :P kierownica i poduszka to dla mnie nefralgiczne punkty auta i poprostu boję się w ciemno coś odkręcać..

Załącznik 63090

Czy te blaszki wokół nakrętki mam poprostu odgiąć ? i jaki to jest rozmiar klucza może ktoś pamięta ? bo muszę kupić.. nie miałem tak dużego w zestawie..

A dodatkowe pytanie, jak myślicie czy poduszke można rozłączyć od tego plastiku zewnętrznego z logo Alfa Romeo ? (foto poniżej) bo tak podejrzanie coś mi w środku brzęczy jakbym piasek w środku miał jak obracam.. jak używałem kierownicy sądziłem że to brud w kierownicy ale po demontażu słyszę że to w poduszce.. ten dźwięk może coś znaczyć ?

Załącznik 63091

Tych blaszek wokół nakrętki to Ty nie ruszaj. Odkręcisz razem. Jeśli będziesz używał klucza nasadowego z grzechotką to pamiętaj o przedłużce bo śruba jest dość głęboko w stosunku do kierownicy i bez niej się nie obejdzie. Rozmiar hmm 22-24 nie mam pewności - najprościej wziąć suwmiarkę i zmierzyć.

A co myślisz o tej grzechoczącej poduszce ?

Trudno powiedzieć co tam może być. Możliwe że po zdjęciu tego plastiku nic nie będzie widać bo problem będzie gdzieś głębiej. Ale żeby tam gmerać to już bym się nie zdecydował ;)

Kurde:P no ja w sumie się tak domyślam że to grzechocze głebiej.. i tak się zastanawiam czy ta poduszka wogóle jeszcze sprawna jest jak coś tam grzechocze.. yy.. dobra nie ruszam :P zamontuje na nowej kierze i tyle..

Jak mocno przykręca się air bag ? bo tam są te blaszki od klaksonu? jak dokręciłem na max to mam wrażenie że klakson będzie cały czas włączony ?

Nie przesadzaj z tym dokręcaniem. Jeśli dokręciłeś tak, że możesz jeszcze poduszkę docisnąć to jest wszystko ok. Jeśli jest ona równo to jest prawidłowo bo to mocowanie tak jest pomyślane. Poza tym jak podłączysz akumulator to będziesz wiedział czy przykręciłeś dobrze czy źle :).

Cytat:

---

Napisał noname

dzieki "andrzejm36":D:D te schamciki pomogły:)

dzieki "alfa 147" o to mi chodziło... czyli w moim przypadku wyjdzie że potrzeba:
kierownice z multi
taśma airbag
przełącznik zespolony(mam z tempomatem ale i tak trzeba wymieniac z tego co mi się wydaje):/
plus poprowadzenie kabla z taśmy airbag piny 2,3,4 do kostki w radiu z pinami 11,12,10(tam gdzie powinna być zielona kostka)nie znalazlem zielonej zoltej i niebieskiej kostki:/ moze gdzies glebiej wpadly ale to chyba duzo nie zmienia? sterowanie omija bodycomp...

dobrze myślę?

---

witam , podłączyłem piny tak jak napisałeś 2,3,4 z 11,12,10 i było źle działała mi tylko prawa strona kierownicy
później znalazłem twój opis drugi 2-12 , 3-11 , 4-10 i działa pięknie :)
jeszcze tylko jutro podświetlanie podłącze i będzie baja :)

Odgrzeję kotleta bo kupiłem wiązkę kabli żeby poszukać co gdzie iść powinno o zrobił mi się jeszcze większy mętlik w głowie. Będę się brał za rozbiórkę i montaż jutro od rana i tu pytanie - podłączył ktoś podświetlenie kierownicy i mógłby napisać co i gdzie idzie?

Ja podłączyłem wszystko.. i podświetlenie mam.. klakson mam, poduszka działa.. a radio na tą chwile niet :P muszę wyjąc JVC i podpiąć z powrotem na chwile Blaupunkta zobaczyć czy problem leży w podłączeniu kiery czy w adapterze do JVC..

Także poprostu postępuj z tym co masz w tym temacie a podświetlenie się pojawi ;) ja robiłem po tym co dałem pare stron wcześniej w moim poście..

Muszę pokombinować bo tak jak pisałem mam całą wiązkę ale przecież całej wiązki przerzucał nie będę więc może dojdę po tych kablach i kolorach co i jak.

U mnie w tej chwili wygląda to tak:

Załącznik 67909

U mnie było tego więcej.. ;D także wiem co to za ból.. to skoro masz całą wiązkę.. to odszukaj mojego posta pare stron wcześniej i weź z tej wiązki te wszystkie kostki i zworki których dałem fotki.. bo dzięki temu będziesz mógł piny powyciągać do zworek itp.. to Ci ułatwi sporo.. ;) choć i tak roboty troszkę jest.. i jak już znajdziesz na wiązce te kostki.. to potem w aucie szukaj takich samych.. po kolorach kabli.. i wepnij się tam gdzie trzeba gotowym kablem z pinem z tej wiązki dawcy co masz..

Taki waśnie jest pomysł. A tamten post oczywiście mam na oku ;)

Tylko tak się zastanawiam bo wiązka jest z wersji po FL i kolory kabli mogą się różnić ale to zobaczę za dnia bo teraz to się nie dopatrzę.

To teraz trochę ja namieszam :P mam kierownicę z sterowaniem założyć założyłem wiem że będę musiał ją ściągnąć bo nie mam właściwej taśmy i teraz pytanie czy muszę mieć samą taśmę która obsługuje sterowanie czy cały przełącznik zespolony?

Witam

Mam zamiar zamontować w swojej AR147 04r. kierownicę wielofunkcyjną i nurtują mnie dwa pytania:
1.Czy kable do podłączenia sterowania radiem są przeciągnięte do kierownicy czy muszę je sam poprowadzić ? (na forum znalazłem odpowiedź ze w rocznikach -98 są ale nie wiem jak jest w nowszych modelach)
2.Czy przyciski na kierownicy będą obsługiwały radio pioneer deh 4400BT ? czy tylko fabryczne radio ?
3.Czy można w jakiś sposób podłączyć te radyjko pod kierownicę multifunkcyjną ?

Z góry dziękuję wszystkim za odpowiedź ;)

Potrzebny będzie interfejs connects2 do 147, z końcówką do pioneera. Wtedy z kierownicy będzie można sterować radiem.
Odnośnie kabli to nie wiem czy są.

Panowie czytam to czytam i juz sam nie wiem czy piszemy o 147 czy 156. Moze ktos mi podsumuje mam 147 i kierownice multi co potrzebuje do tej przekładki co z czym połączyć. krótko zwiezle poproszę..dodam ze mam kostke zielona i gdzies tam ida te kabelki

gdzies na wczesniejszej stronie opisytwalem wszystko co i jak z czym i jakie wtyczki etc. dluzszy post - tutorial

U mnie w zielonej kostce jest pusto

Jakie piny zastosowaliście w tej kostce do radia - czy kable sa tylko wsunięte

nie chodzi o nr tylko o fizyczne wpięcie w kostkę?

Żeby włożyć przewody do kostki musisz kupić konektory iso blapunkta. Jeśli chodzi o nr. Pinow to w zielonej kostce to są: 10 11 12. Na stronie wcześniej masz wszystko jasne napisane.

U mnie już wszystko działa

Taśmę kupiłem z wtyczką, a do radia wydłubałem piny z takiego kabelka:
http://allegro.pl/wejscie-aux-blaupu...776169120.html

Są 2 rodzaje taśm - różnica polega na dzyndzlu do wyłączania kierunkowskazu


Piny 4-10 3-11 2-12 podświetlanie natomiast podłączyłem pod pin 6 w radiu czyli 5-6
Pin 6 ma +12V po załączeniu radia i efekt jest taki, że gdy radia gra to podświetlanie jest, a jak nie gra to go nie ma. Jakoś logiczniej mi to pasowało niż podpięcie pod + po stacyjce

Orientujecie się czy kierownica multi z GT Q2 będzie pasować do 147??

Powinna bez problemu bo jest taka sama - Kuba ma u siebie kierownicę z GT.

ok, dzięki

na 100% pasuje

Ma ktoś pomysł dlaczego kierownica multi nie chcemi wejść na miejsce zwykłej, wchodzi wieloklin ale dużo płycej niż moja. Mogę ją przykręcić ale tylko o połowę mniej niż moją.

Porównaj wielokliny obu kierownic. Może ktoś Ci puscił kierownicę z 156-ki.
Wielokliny w 147 a 156 się różniły

Wysłane z mojego HTC One S

Może kupiłeś od 156 FL?
Ja żeby wyciągnąć musiałem porządnie szarpnąć ale z włożeniem problemów nie miałem.

Poniżej 147 z 3 wypustkami zaznaczonymi na czerwono, różnica też jest w grubości zaznaczonej na niebiesko.

Załącznik 87168

Poniżej 156 fl bez 3 wypustek oraz grubsza ścianka, wydaje mi się że da się powiększyć ten otwór i będzie pasować. Ma ktoś pomysł jak.

Załącznik 87170

Ewentualnie sprzedam kierownice w bardzo ładnym stanie 156fl

Załącznik 87171Załącznik 87172
Poniżej 100zł