Ile za takie coś zapłaciłeś ?Cytat:
Napisał PiotrF
Printable View
Ile za takie coś zapłaciłeś ?Cytat:
Napisał PiotrF
Wyglada niezle... To jest blacha? Slyszales o strzelajacych airbachach po zalozeniu takiej blachy i w przypadku drobnej kolizji? Cos takiego kiedys wyczytalem gdzies w internetach ale nie wiem ile w tym prawdy...Cytat:
Napisał PiotrF
U mnie strzeliły napinacze po uderzeniu w kamień. Osłona była aluminiowa (kupiona w Niemczech). Po około 8 miesiącach wycofano ją ze sprzedaży. Po długim dochodzeniu okazało się, iż płyta ta musi być bardzo dobrze "odizolowana" od karoserii, a i to nie jest gwarantem, że drgania (częstotliwość wywołana uderzeniem) nie przeniesie się na karoserię, co spowoduje uruchomienie czujnika napinaczy i ewentualnie poduszek. Żadna ze znanych mi firm tuningowych nie robi aluminiowych a tym bardziej stalowych osłon do "cywilnych" wersji.Cytat:
Napisał elgritone
Zapłaciłem około 500 PLN razem z montażem.
Nie spotkałem się z taką opinią, ale biorąc pod uwagę drogę którą dojeżdżam do domu tak naprawdę nie mam wyjścia (standardowa osłona nie wytrzymała zbyt długo) - wiele razy przytarłem już mając tą osłonę założoną i jak na razie nic się nie wydarzyło.
W poprzednim aucie też miałem taką płytę założoną i również nic się nie wydarzyło.
Może po prostu mam szczęście :)
A nie myślałeś o zmianie opon na wyższe. Osłona pod silnikiem nie służy do ochrony mechanicznejCytat:
Napisał PiotrF
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Myślałem, ale na tych alfa lepiej wygląda :)
Tak naprawdę najczęściej po prostu lekko przycieram spodem ponieważ na razie jest jeszcze droga gruntowa i pewnie długo taką jeszcze pozostanie.
Fabryczna osłona popękała więc zmieniłem na tą jak na razie nie mam z nią żadnych problemów i mam nadzieję, że tak pozostanie.
A te nitonakrętki mają być stalowe, aluminiowe, ocynkowane?Cytat:
Napisał qcksteel
Najlepsze by były z kwasówki lub nierdzewki jak są ocynkowane to tez jak najbardziej, tylko kwasoodporne jak pisałem wcześniej nie do zaciśnięcia ręczną nitownicą
Też zacząłem myśleć o osłonie..... Czy ona jest taka niezbędna ? Myślałem o tej osłonie http://allegro.pl/alfa-romeo-159-osl...666402506.html
Ten samochód też miał taka blachę:edziahaha:, oglądajcie od 17sekundy https://www.youtube.com/watch?v=TQxcV4lu-a4Cytat:
Napisał Marek156/159sw
odnosnie tematu, gdzie można kupic kompletny zestaw śrub do mocowania osłony?
Też jestem ciekaw jak się ona ma w użytkowaniu niby wykonana z hdpe...Mojej Alfie też przyda się wymiana,po ostatnim najechaniu na jakiegoś trupa sarny nocą ;( pisałem do Gościa nawet ,to odpisał że za krótka nie jest a otwory idealnie nie leżą ale są fasolki i idzie wyregulowaćCytat:
Napisał jarekw1985
Sam jestem ciekaw jak to bedzie leżało, moja osłona jest juz troche połatana i chciałbym wymienic ale nie wiem czy warto na taki zamiennik.Cytat:
Napisał wOt
Jak sie zdecydujesz to daj znac jak z montazem i efektem! :)
Witam
Czy da się gdzieś poza ASO kupić oryginalny zestaw mocowań do osłony? Na allegro jest jakiś komplet niestety nie mogę wstawić linka.
Pozdrawiam
No wlasnie jak to jest z mocowaniem. Chodzi mi o sruby, czy ktos sie orientuje moze czy sruby sa te same niezaleznie od wersji?? Mam 2.2 JTSa wg ePer wychodzi ze potrzebuje 10x46835178 i 3x15534977. Problem w tym, ze 46835178 podobno nie jest juz dostepna i wg fiat auto parts zostala wymieniona na 51810312. Te z koleji kosztuja 20.79 PLN za szt.(czyli 200 za srubki:) jak sie okaze ze 51810312 nie pasuja do mnie to bede 200 lzejszy... pogubilem sie w tym ePerze, ktos sie orientuje jak dokladnie mocowana jeat oslona?
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Tak można duzo taniej niż te 200zł ale napisze ci na priv wieczorkiem
Czy w 147 fabrycznie była mocowana osłona?
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka
Pany, czy dolne osłony w 1,9 / 2.0 / 2.4 można założyć zamiennie? Widzę, że moja 2.0 różni się trochę wizualnie od tych, które są na aukcjach, ale rozstaw śrub montażowych wygląda podobnie. Nie chcę zgubić niepotrzebnie kasy i wolę zapytać. Ktoś mógłby to potwierdzić?
Wie ktoś może czy osłony te z all. mają otwory na spust oleju? Chodzi o 1.8. poprzednio miałem osłonę też jakąś nieoryginalną i spust nie pasował - dopiero wyrzynarka naprawiła ta wadę. Ostatnio najechałem na pasy mocujące z klamrami i osłona pękła, więc szukam czegoś innego, czego nie będzie trzeba ciąć.
Witam.
Czy ktoś używa tej osłony do 2.4 JTDm?
Można coś o niej powiedzieć? Dobra jest? Pasuje? Materiał wytrzymały?
https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...ki-12728592443
Ewentualnie może coś innego polecacie?
Niepopularna opinia z pewnego zagranicznego kanału związanego z alfowską motoryzacją - ta osłona pod silnikiem potrafi zbierać wodę, w wyniku czego sanki gniją w kilku newralgicznych miejscach. Zdjąć i się nie przejmować.
Poważnie? Wydawało mi się, że taka osłona właśnie powinna chronić przed chlapaniem wody od dołu.
Czy ktoś ma podobne doświadczenia ze zbieraniem wody i rdzewieniem?
Czy w Alfach 159/Brera była montowana fabrycznie taka osłona?
Ja jak kupiłem swoją Brerę to osłony w niej nie było, ale to mogło po prostu być wcześniej ściągnięte.
Osłona ma kanały i otwory odprowadzające wodę, a więc jest mało prawdopodobne, żeby woda się na niej utrzymywała - w moim przypadku JTSa, nawet przy myciu silnika, nawet przysłowiowa "kropla wody" nie pozostaje na osłonie, bo cała woda natychmiast spływała pod samochód - jako ciekawostka - w 146 z silnikiem TS, gdyby nie było osłony, to każdy wjazd w kałużę skutkowałby pęknięciem obudowy alternatora, bo jest w takim miejscu, że woda z pod koła strzela prosto w niego - nie wyobrażam sobie jeżdżenia bez osłony.
Kolejna ciekawostka - Opel Astra G z silnikiem 1,7 DTI - osłona pod silnikiem miała jakiś taki materiał, ni to filc, ni gąbka, który faktycznie tę wilgoć utrzymywał i GM przeprowadził akcję serwisową wymiany tych wadliwych osłon - ten dodatkowy materiał miał za zadanie, dodatkowo wygłuszyć silnik.
W 159 fabrycznie powinna być osłona.Cytat:
Napisał maurize
Co do sanek, to przed montażem osłony sprawdź ich stan, jeśli potrzeba to czyszczenie i konserwacja, jakiś wosk w środek, bo czy z osłoną czy nie, to te sanki i prędzej czy później i tak zaczną gnić.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Z tego co kojarzę, to na początku produkcji, była jakaś taka "bieda opcja" z korbotronikiem z tyłu, w której nie było fabrycznie montowanej osłony.
Widziałem te bieda wersje, z korbkami z tyłu, z manualną klimą i bez wyświetlacza między zegarami i osłony miały fabryczne.
Słyszałem o kimś, kto na każdym placu, na którym stały nowe 159, sprawdzał czy mają osłony pod silnikami :)
osłonę jest bardzo łatwo uszkodzić. zwłaszcza na mniejszych felgach czy wersji ti. sam załatwiłem w ciągu 4 lat 2 sztuki. i starałem się uważać :). też zamawiałem z allegro coś podobnego - nie jestem pewny, czy dokładnie to samo, ale przedział cenowy podobny.Cytat:
Napisał maurize
Nie słyszałem o kimś takim, ale słyszałem, że w ePER nie występuje możliwość braku tej osłony i o kimś, kto nie potrafi z tego korzystać :)Cytat:
Napisał yaniq
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Mam zamiar w najbliższych miesiącach zrobić konserwację podwozia/sanek, poprawić wydech, a później zamontuję taką osłonę, żeby na jesienne słoty już była.
W ubiegłą zimę było kilka razy sporo śniegu gdzie na parkingu auto płużyło i też myślałem, że to jest akurat sytuacja kiedy można taką osłonę uszkodzić.
Mam dosyć niski prześwit. Felgi 18 cali, opony profil 235/45, ale niskie sprężyny.
Słyszałem również o takim, który w ePerze sprawdził wszystkie numery VIN, wyprodukowanych bieda wersji pod kątem wyposażenia ich w osłony pod silnik :)Cytat:
Napisał FXX
Słyszałem o takim który nie potrafi korzystać z ePERa, poza sprawdzaniem wszystkiego po VIN :)Cytat:
Napisał yaniq
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
A, ja o takim, który potrafi sprawdzić w ePerze, czy wychodził jakiś model AR, bez osłony pod silnik :)