Wszytkie informacje odnośnie termostatów silników JTD , TS i V !!!

Dzięki za odpowiedzi.
Termostat wymieniony wraz z nowym płynem Paraflu UP.
Dla tych którzy wahają się z wymianą a mają podobne do moich wskazania temperatury zamieszczam wykresy przed i po zmianie termostatu gdzie dokładnie widać różnicę.
Dodatkowo wrzucam zdjęcie wskaźnika temperatury na zegarze kabinowym.
Zdjęcie wykonałem po wymianie. Wskaźnik idealnie na 90^oC i podczas jazdy ani drgnie nawet podczas włączenia ogrzewania.
Biały wskaźnik pokazuje temperaturę przed wymianą natomiast białe linie przerywane wahania wskaźnika podczas jazdy.
Przypominam, że mój wskaźnik kabinowy zawyża temperaturę o prawie 5^oC

Po wykresie było do przewidzenia:) jak to się mówi: "a nie mówiłem" jednak do takich diagnoz lepiej i pewniej jest podpiąć fesa, czy mesa jak kto tam woli. Przynajmniej mamy pewność dobrze wydanych $$$.

To i ja dodam coś od siebie apropo termostatów w JTD 16v mjet (140km). Termostat jeszcze fabryczny. Wyciągałem go aby przetestować, zaczyna się otwierać przy około 70-72C. Auto w trasie jak jedzie to ma temp ok 70-75C, w ruchu miejskim pod ~82-83 podchodzi. Temperatura zewnętrzna <10C, nie wiem jeszcze jak będzie w lato w upały. Jednak jak się auto "przyciśnie", to nie problem jest 90C, co bardzo dobrze widać na filmie, który nagrałem:

http://www.youtube.com/watch?v=SHhdEw4YxFU

Obserwujcie wskazówkę temperatury (silnik już był dogrzany przez około 20minut jazdy).
Powrót do spokojnej jazdy = powrót do temperatury 70-75C.

Też miałem dylemat czy zmieniać na taki 88C, ale doszedłem do wniosku że nie warto.

A ja ci powiem, że warto. Jak zobaczysz w mapy ECU, to zauważysz, że powyżej 80 C, to sterowanie silnikiem znacznie się zmienia.

W 147 1.9 8v 2002
W trakcie jazdy 90'C.

Podczas ogrzewania kabiny na postoju:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/302.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/303.jpg

Po wyłączeniu ogrzewania na postoju:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/304.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/305.jpg

Wzrost do 90 na wskaźniku i po minucie spadek i trzymanie do temperatury na ostatnim zdjęciu:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/306.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/307.jpg

wysłane z mt11

Czas nagrzania silnika i zachowanie się wskaźnika temperatury:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/308.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/309.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/310.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/311.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/312.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/313.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/314.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/315.jpg

Po włączeniu ogrzewania.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/316.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/317.jpg

wysłane z mt11

Cytat:

---

Napisał esati

To i ja dodam coś od siebie apropo termostatów w JTD 16v mjet (140km). Termostat jeszcze fabryczny. Wyciągałem go aby przetestować, zaczyna się otwierać przy około 70-72C. Auto w trasie jak jedzie to ma temp ok 70-75C, w ruchu miejskim pod ~82-83 podchodzi. Temperatura zewnętrzna <10C, nie wiem jeszcze jak będzie w lato w upały. Jednak jak się auto "przyciśnie", to nie problem jest 90C, co bardzo dobrze widać na filmie, który nagrałem:

http://www.youtube.com/watch?v=SHhdEw4YxFU

Obserwujcie wskazówkę temperatury (silnik już był dogrzany przez około 20minut jazdy).
Powrót do spokojnej jazdy = powrót do temperatury 70-75C.

Też miałem dylemat czy zmieniać na taki 88C, ale doszedłem do wniosku że nie warto.

---

Miałem ten sam dylemat jakieś 2 lata temu.
Miałem fabryczny termostat w 1.9jtd 8v 115km sprawny, który otwierał się jakoś przy 78*C co w mrozy dawało się odczuć na wskaźniku kabinowym, który stał równo przy okolicach 80*C. Termostat był i nadal jest sprawny. Pokusiłem się, aby go wymienić na nowy już pozmianowy Behr z temp. otwarcia całkowitego ok. 88*C.
Wnioski? Czas nagrzewania praktycznie ten sam w mroźne poranki, spalanie to samo (mam to auto 4 lata i wiem ile mi pali), a jedynie uszczupliłem swój portfel o jedynie 300zł za nowy termos Behr...
Szkoda kasy... przynajmniej w 156 1.9 jtd 8v.

Oryginalny Behr 88 st. - wykres:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148855&stc=1

Także sprawność termostatu powinno się sprawdzać logami.

Na wskaźniku pierwsza kreska za 70 st. - po prostu zmianowy termostat ma inne napięcia na czujniku i wskaźnik kabinowy w 156 nie został po tej zmianie z skalibrowany.

Szybkie pytanie jest możliwość wymiany samego wkładu termostatu na ten który później się otwiera w 2.4 jtd 20V?

Termostatu wymienne w całości.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dodano po 24 minutes:

Cytat:

---

Napisał esati

To i ja dodam coś od siebie apropo termostatów w JTD 16v mjet (140km). Termostat jeszcze fabryczny. Wyciągałem go aby przetestować, zaczyna się otwierać przy około 70-72C. Auto w trasie jak jedzie to ma temp ok 70-75C, w ruchu miejskim pod ~82-83 podchodzi. Temperatura zewnętrzna <10C, nie wiem jeszcze jak będzie w lato w upały. Jednak jak się auto "przyciśnie", to nie problem jest 90C, co bardzo dobrze widać na filmie, który nagrałem:

http://www.youtube.com/watch?v=SHhdEw4YxFU

Obserwujcie wskazówkę temperatury (silnik już był dogrzany przez około 20minut jazdy).
Powrót do spokojnej jazdy = powrót do temperatury 70-75C.

Też miałem dylemat czy zmieniać na taki 88C, ale doszedłem do wniosku że nie warto.

---

Za niskie wartości temperatury. Ja mam verneta założonego i jestem zadowolony i jest wszystko ok. Mam 83 stopnie otwarcia. I w ogóle nie spada poniżej tez wartości a jeżdzę juz rok.



Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk