Wlej płukanę, nie zaszkodzi.
Printable View
Wlej płukanę, nie zaszkodzi.
Osobiście go używam i uważam że do normalnego użytkowania w zupełności wystarczy. Wymieniam co 10-12 tys. km. Silnik pracuje cicho, miękko i moim zdaniem nie ma sensu stosować innej "lepszej = droższej oliwy", tylko regularnie wymieniać a wszystko będzie ok :)Cytat:
Napisał strus
Zdanie klucz, do normalnej jazdy wystarczy zwykły tani olej spełniający podstawowe parametry i wymiana co 10 kkm.Cytat:
Napisał pj1812
Kupiło się furę w klasie premium i w związku z tym jeździ się na chińskich oponach, a motor zalewa kujawskim z pierwszego tłoczenia. :lol::lol::lol:Cytat:
Napisał Pablo.
Jak ja kocham te schematy - do normalnej jazdy, jeżdżę tylko koło domu i takie tam tłumaczenia byle się rozgrzeszyć i poprawić swoje samopoczucie. :D
Ale niektórzy tego nie potrafią zrozumieć, i co poradzisz ...Cytat:
Napisał ris
Ja natomiast trochę przekornie napiszę... Nie wiem jak traktować 2.0 JTDm, ale nazywać 1.9 JTDm 8V silnikiem klasy premium to byłaby przesada. Nie wiem czy wlanie drogiego oleju ma Ci poprawić samopoczucie obcowania z samochodem klasy "premium" za kilkadziesiąt tysięcy, ale w budżetowych BMW za kilkaset tysięcy, leją zwykłego Castrola.Cytat:
Napisał ris
Z mojego rozeznania, większy problem jest w tym, że ludzie leją "markowe" oleje typu Castrol, Elf, Shell itp. bo myślą, że one są dobre. Mają ładne opakowanie, dobrą reklamę i zwykle są najdroższe na półce w sklepie. Uwierzcie mi, nie każdy ma czas na wycieczki po hurtowniach motoryzacyjnych i niszowych sklepach gdzie kupi sobie Millersa. Ludzie więc po prostu nie wiedzą, że te popularne oleje są po prostu słabe.
Cytat:
Napisał khazar
- klasa średnia "premium" – nieoficjalna nazwa samochodów klasy średniej produkowanych przez marki kojarzone z luksusem. Często są one droższe i lepiej wyposażone (zarówno pod względem wygody, jak i techniki). Przykłady:Audi A4, BMW serii 3, Cadillac BLS, Jaguar X-Type, Mercedes klasy C, Lexus IS, Saab 9-3, Volvo S60, Alfa Romeo 159.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Klasa_samochodu
Zadaniem dobrego oleju nie jest poprawa samopoczucia, a odpowiednie smarowanie i właściwa praca silnika.Cytat:
Napisał khazar
Tu się zgodzę ale z drugiej strony mając auto można poczytać różne opinie o olejach zamiast "studiować Pudelka " :)Cytat:
Napisał khazar
1. Ten sam silnik 1.9 JTDm 120KM występuje również w np. Fiacie Bravo, który nie jest samochodem premium. Rozumiem, że we Fiacie ten silnik nie jest premium, a w Alfie już jest.
2. Według producenta odpowiednie smarowanie i właściwą pracę silnika zapewnia Selenia. Która jest średnim olejem, ale w większości przypadków daje radę.
3. Zapomniałeś odnieść się do fragmentu, że luksusowe samochody jeżdżą na popularnych olejach. I myślę, że znajdę więcej przykładów BMW, które ma więcej niż 500 tys. przebiegu niż przykładów Alfy Romeo.
Nie mam ochoty na dalsze poruszanie tego tematu, tak jak pisałem, każdy leje na co ma ochotę. Zareagowałem dlatego, że wyśmiewasz ludzi, którzy do prostego silnika w relatywnie tanim samochodzie leją ekonomiczny olej (zgodny z wymogami producenta). Dałem Ci przykład, że luksusowe marki, również korzystają z tych prostych olejów i nikt nie robi halo, że ktoś leje właśnie taki olej do dużo droższych samochodów.
Które ASO będzie lało Millersa do silników? Założę się, że ani jedno. Bo to się nie opłaca. Leją gówno z beczki.Cytat:
Napisał khazar
Poważnie porównujesz Bravo do 159? Sam silnik nie czyni z nich takich samych samochodów. Liczy się szerzej pojęty komfort jazdy i wyposażenie.
Z jednym się zgodzę, 159 nie przystoi 1.9 8V ani MPI.
Cytat:
Napisał khazar
Kolego silnik to nie klasa samochodu. Chodzi o wyposażenie - napisane jak wół w poście 1807.
Według producenta należy stosować Selenię bo mają na tym interes - to tak w skrócie. Podobnie jak zalecają stosowanie oryginalnych części marki AR.
Nie interesuje mnie na czym jeżdżą właściciele BMW ich kasa i ich sprawa.
Jak byś poczytał coś na temat olejów to byś się dowiedział, ze wiele olejów o których sam pisałeś , że mają dobrą reklamę i czasem na tym koniec, bo jak wytłumaczyć fakt, że w tym samym silniku olej "A" zużywa litr na 1000 km a olej "B" nic lub bardzo niewiele. Czary? Jesteś zbyt delikatny jeśli uważasz, ze wyśmiewam kogoś. Jak się kupuje samochód w pewnej klasie to nie ma, że boli trzeba, inwestować aby ciszyć się bezawaryjnością i kultura pracy silnika. Jak wymieniłem ostatnio tą nieszczęsną uszczelkę powodująca komunikat olejowy to miałem na oleju przejechane niecałe 2000 km, gdybym myślał jak niektórzy to kazał bym mechanikowi zlać ten do jakiejś syfiastej balii i zalać po wymianie uszczelki. Ale u mnie nie ma , że boli wyjąłem 200 zeta na nowy olej i filtr bez zmrużenia okiem. Taka sytuacja.
Wydaje mi się, że po prostu przesadzacie. Mnóstwo silników przejeździło i przejeździ pół miliona kilometrów na zwykłych olejach. Szkoda tu dalej coś mówić, marketing szeptany widzę nadal działa perfekcyjnie pomimo tego że mamy rok 2016. Ja nie zamierzam was do niczego namawiać, proszę tylko żebyście spuścili trochę z tonu bo dwie stówy to żaden wydatek. A inwestować trzeba, ale lepiej w nowy samochód w salonie, bo tutaj coraz bardziej przypominacie mi kolegę który jeździł starym Escortem, ale pakiet kosmetyków i płynów eksploatacyjnych miał lepszy niż niejeden mechanik i car spa. I nadal jeździł Escortem. Mówisz o konieczności jeżdżenia na specjalistycznych olejach dla entuzjastów motoryzacji, to ja zapytam: czy opona Continental, wycieraczki tylko Bosch i Valeo, dywaniki OEM? Niektórzy też wymieniają za każdym razem komplet klocków i tarcz hamulcowych, co roku czyszczą zbiornik paliwa i miskę olejową... Nie dajmy się po prostu zwariować, dobrze mieć coś lepszego, ale często ta lepszość powyżej pewnego pułapu kończy się na komforcie psychicznym.
Wg mnie to nie ma znaczenia w jakim samochodzie jest zamontowany dany silnik, tylko jaki jest jego stopień wysilenia i skomplikowania. Jeśli jest to jakaś wolnossąca benzyna mało wysilona to nie ma sensu kupować wyścigowego oleju. Jednak prawda jest taka, że silniki są coraz bardziej wysilone, coraz bardziej skomplikowane i coraz "skąpiej" zaprojektowane, gdzie pierścienie tłokowe coraz cieńsze aby zredukować tarcie do minimum itd. i to zmusza do stosowania coraz lepszych olejów. Wtedy bez znaczenia, czy jeździsz Fiestą Ecoboost, Pandą MultiAir czy Mercedesem.
Po necie latają zdjęcia z testów, gdzie do szklanych baniek wlano oleje różnych producentów, które przepracowały ileś tam kilometrów. Jak się widzi ten syf w takich Castrolach, Elfach czy Seleniach to wtedy nie ma się wiekszych problemów, aby dać te dwie stówki na Millersa czy (w moim przypadku) Penrita.
A tak odnośnie dywaników :) To tak, w zeszłym tygodniu kupiłem oryginalne, bo te z allegro za 50 zł po dwóch tygodniach wyglądały przynajmniej tak samo je te 4 letnie z którymi kupiłem auto.
Na spokojnie przeglądnąłem"papiery" samochodu z których wynika ze poprzedni właściciel jeździł na oplowskim oleju. Ja zalałem na Motul 8100 x-clean i....... Silnik działa głośniej może to moje subiektywne odczucie ale...Cytat:
Napisał pj1812
Z tego co czytałem na temat olejów to parametry początkowe wymagane przez normy spełniają wszyscy producenci, natomiast problemy występują podczas eksploatacji, gdzie parametry lecą na łeb i na szyje w tańszych olejach.
Mam pytanko. Alfa jeździ na oleju Amsoil 5W40 od 50tys. km (wymiana co 12 tys. km) zaraz będę robił kolejną wymianę i się zastanawiam czy stosować płukanke przed kolejną wymianą czy tylko sama wymiana oleju jak do tej pory? Jest sens stosować dodatek Archoil do tego oleju? Będą wynikały z tego jakieś korzyści dla silnika?
Jakiego Motula lejesz?
Cytat:
Napisał ris
Ja leję 8100 X-CLEAN 5W40 oczywiście nie z allegro tylko od autoryzowanego dystrybutora. Do mojego silnika wchodzi 4.9 litra.Cytat:
Napisał Fazipopo
Ja zalałem pirwszy raz 8100 ECO-CLEAN 5W30. Na pierwszy rzut oka bez różnicy z poprzednim Shell Helix Ultra 5W30 ECT ale dopiero 500km zrobione.
a co myślałeś, że będzie pierdział perfumami?
ma byhć naoliwione i już:)
Witam, mam pytanie odnośnie oleju - wiem temat rzeka:)
AR 159 2,4 210Hp bez DPF-u i EGR-u, klapy - off , nowe mapy , rocznik 2009
ostanie dwa razy zalana Milllers EE LONGLIFE 5w40 wiem ze to jeden z lepszych olejów ale tez dość drogi.
Zastanawiam sie czy nie zmienić na coś tańszego typu Shell Helix Ultra 5W-40 albo Motul x-cess 8100 + dodatek typu AR 9100 lub AR 9300
Czy taka zmiana wyjdzie na lepsze jeśli chodzi o zabezpieczenie silnika bo cenowo będzie podobnie albo taniej ?
Tutaj też masz dobry temat aporpos tematu rzeki :D Może też Ci coś wpadnie w oko ;-)Cytat:
Napisał marcinp80
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...acie_-788.html
Kupiłem AR 159 jtdm 1.9 8v 120km czy mogę ja zalać tym olejem Millers olis ee Longlife ECO 5w30 ??
DPFa masz?Cytat:
Napisał Redteam
Do tego silnika ja zalał bym z Millersa EE 5w40 .Cytat:
Napisał Redteam
Alfa 159 2,4 jtdm bez dpf, przebieg 110 tys. Szykuje mi się kolejna zmiana oleju po 10 tys. Poprzednio Specol premium 5w30 c3, zostawić taki sam czy zalać coś z 5w40?
Tak mam:(Cytat:
Napisał łuk4sz
Specol Spec Gold 5w40 lub z lepszych rozsądnych Penrite HPR 5w40, Motul X-Cess 5w40.Cytat:
Napisał 1990mb
Dla jeszcze lepszej ochroby do tego dodał bym Archoil AR9100.
- - - Updated - - -
To najciekawszym wyborem będzie z Millersa to co napisałem wcześniej.Cytat:
Napisał Redteam
do 1.9 JTDm 8v nie ma potrzeby zalewać 5w30.
To najciekawszym wyborem będzie z Millersa to co napisałem wcześniej.
do 1.9 JTDm 8v nie ma potrzeby zalewać 5w30.[/QUOTE]
Czy dostane ten olej u Ciebie razem z filtrami??
Czy dostane ten olej u Ciebie razem z filtrami??[/QUOTE]Cytat:
Napisał Redteam
Tak, oczywiście, zapraszam na PW.
Bry, noszę się z zamiarem wymiany oleju, ale też noszę się z zamiarem wywalenia dpf w ciągu jakiegoś miesiaca/dwóch. Czy zmieniać olej na jakiś specjalnie dedykowany do dpf? Czy mogę zalać taki zwykły nie uwzględniający dpf ?
Dokąd masz filtr to stosuj olej dla DPF. Minie miesiąc, dwa skomplikuje się sprawa czasowo i mina kolejne miesiące.Cytat:
Napisał falko29
rozumiem, mam fakturę że kiedyś tam 2006 lany był 5w40, natomiast w 2011 roku 5w30, Jaki olej teraz zastosować? Nie wiem czy w między czasie był wymieniany i czy jest wlany 5w30... Jaki zatem wlać bzpiecznie ? Silnik w dobrym stanie, nie kopci nie bierze oleju, brak jakichkolwiek wycieków ;)
Duży motor 5W40 nie zaszkodzi. Oczywiście jakiś lepszy z pewnego źródła.Cytat:
Napisał falko29
Tutaj:Cytat:
Napisał falko29
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...acie_-793.html
masz ciekawy wątek olejowy. Z tego co się zorientowałem to i Specol Premium C3 5w40 z Archoilem 9100 sprawdzi się również w samochodzie bez DPF.
W jaki sposób odróżnić filtr oleju w 1.9 8V JTD?
Jeśli chcesz, mogę Ci podrzucić numer filtra UFI, który na pewno nie pasuje :)Cytat:
Napisał khazar
Z tego co wiem to tam są dwa rodzaje filtra i po numerze VIN nie da rady tego zobaczyć. Bez zaglądaniu od spodu i zdjęcia płyty pod silnikiem nie można tego jakoś rozpoznać co tam siedzi?
Moja Alfa 159 16V 150KM co sądzicie o tym oleju? Bardzo popularny na allegro...
Nada się? Mam dpfa i nie mam pojęcia jaki był wcześniej lany olej. Ewentualnie coś zaproponujcie bo temat na forum rzeka... Dzięki za info
Załącznik 193642
Kolego naucz się raz na zawsze; na allegro to się kupuje dywaniki, a nie olej. :P Po drugie wybierz sobie inny olej bardziej zaawansowany technologicznie. Najlepiej 5W40 do DPF.Cytat:
Napisał 1august1
To poleć coś? Ten niby ma klasę ACEA C3 jest do turbodizli
Proszę bardzo:Cytat:
Napisał 1august1
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...acie_-793.html