Przy otwartej przepustnicy masz nadciśnienieCytat:
Napisał yarecky
Printable View
Przy otwartej przepustnicy masz nadciśnienieCytat:
Napisał yarecky
Niezaleznie na ile przepustnica jest otwarta to zawsze jest podcisnienie w kolektorze ssacym w silniku wolnossacym. Czy jest mniejsze czy wieksze podcisnienie wzgledem otwarcia przepustnicy to trzeba by gdzies poszukac albo zmierzyc. To urzadzenie chyba nazywa sie wakuometr. Byc moze chodzi Ci o silnik doladowany gdzie turbina zwiekszajac cisnienie do kolektora tak jakby wtlacza je dodatkowo do silnika (nadcisnienie)...
Silnik wolnossacy zawsze zasysa powietrze samoczynnie... Zatem zawsze w kolektorze jest nadcisnienie w tego typu jednostkach..
Melduję posłusznie, iż problem rozwiązany!
Powodem ciężkiego zapalania oraz braku pocy i chęci na wkręcania sie na obroty była uszkodzona pompa paliwowa. Przyczyną było zbyt niskie ciśnienie paliwa (niestabilne), gdyż na wolnych było 2 bar, a po dodaniu gazu spadało poniżej tej wartości. Szybka podmiana pompy potwierdziła ową usterkę.
W końcu boxer pokazuje pazura i ten gang...:)
Przeczysz sam sobie w tym co napisałeś, pewnie się pomyliłeś, zatem sprawdż sobie to co napisałeś wakuometrem to wtedy zobaczysz jakie jest cisnienie w kolektorze ssącym przy wolnych obrotach(zamknieta przepustnica) i przy dodawaniu gazu (otwierając przepustnicę do końca) wtedy napisz co zobaczyłes na wakuometrzeCytat:
Napisał yarecky
Na potwierdzenie faktu uleczenia boxera dodaje film jak pali na "pompie hybrydowej". Zimny, czy ciepły pali zawsze tak samo.
https://www.youtube.com/watch?v=u7zQKZmknAk
No tak chyba sie kiedys tam pomylilem w tym ostanim zdaniu. (miało byc podcisnienei zamiast nadcisnienie)
Silnik wolnossący zasysa powietrze (jak odkurzacz) , zatem oczywiste jest to ze w kolektorze ssącym (jak sama nazwa wskazuje) jest podciśnienie.. czyli mniejsze od atmosferycznego.
Dla jasności większej link do definicji podciśnnienia na wiki:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Podci%C5%9Bnienie