problem z moca i diagnowaa 156 1.8 ts 99r.144km

Jezeli chodzi o wydech to okazalo sie ze odkleil sie katalizator w srodku ( wywalilismy srodek). Sprawdzona kompresja i na lekko cieplym silniku bylo 12 bar-ow (na kazdym cylindrze bylo rowne i rowno roslo). Teraz jeszcze raz podpiecie pod komp i sprawdzenie bledow...Kto podpowiedzial ze moze nie dziala poprawnie przepustnica albo lewe powietrze ale podobno lewe powietrze lub przepustnica to by bardziej falowaly obroty i gasl by a nie brak mocy...To jezeli nie bedzie bledow a te TRA duze na - i maly przeplyw powietrza to najprawdopodobniej uszkodzony przeplywomierz?

a rozrząda to ty sprawdzał kiedy? jak ssący przestawiony to może być za mała masa na przepływce... a co do przepustnicy to zobacz czy nie masz za bardzo linki napiętej od gazu

Cytat:

---

Napisał grosii

a rozrząda to ty sprawdzał kiedy? jak ssący przestawiony to może być za mała masa na przepływce... a co do przepustnicy to zobacz czy nie masz za bardzo linki napiętej od gazu

---

Rozrzad robiony z wariatorem i wymieniane walki bo stare byly w zlym stanie...

Dzis podpinana byla jeszcze raz po oproznieniu kata...Parametry: DTV 0, FRA 0.989 (w sumie mozna powiedziec ze 1), TRA - 23.230. Sonda dziala tylko czasem jakby podpowiadala ze uboga lub bogata mieszanka od dolu (tak powiedzial kolega). Napiecie przeplywki 1.45 do odcinki 4.5 a przeplyw powietrza 380 najwiecej pokazalo. W mojej podobno przeplyw powinien byc 460-480 wiec mozliwe ze to uszkodzona przeplywka (pokazuje ok 80-100 mniej niz powinno byc)?? Brak mocy ma bardziej w wyzszych obrotach i przy gwaltownym przyspieszaniu.Chyba ze lewe powietrze lapie i stad TRA - i zly odczyt przeplywki ale skad moze lapac te lewe powietrze? Czy jakby lapal lewe powietrze to falowaly by tez obroty czy tylko spadek mocy i nie wkrecanie sie na obroty moze byc? Rura ta co idzie od przeplywki do przepustnicy nowa jest...??

W jednych postach czytam ze jezeli TRA ujemne to pewnie od lewego powietrza a wtedy nie ma co sprawdzac przeplywki bo bedzie zle pokazywac a w drugich ze TRA ujemne moze byc przez uszkodzona przeplywke...I jestem zmieszany bo wykluczaja sie na wzajem:( Po oproznieniu kata TRA troche sie zmniejszylo a przeplyw jest troche wiekszy ale i tak niby za maly...Wiec juz nie wiem sam:(

ta masa powietrza o której piszesz wydaje się ok, sprawdź rozrząd! do 4tyś jedzie dobrze a później tak ospale? a adaptacje wykasowane?

Masa powietrza niby i tak jest sporo za mala (pokazuje 380 a powinno byc 460-480) i jeszcze ten parametr TRA...Ogolnie nie jezdzi tak jak powinien tylko w gornych granicach to bardziej czuc...Reset parametrow adaptacyjnych byl robiony. Watpie w rozrzad ale jak go mozna sprawdzic czy jest dobrze ustawiony? Trzeba go rozebrac czy jest jakis inny sposob?

- przy teście odcięcia dostaniemy przepływ na poziomie 408 kg/h, bo tyle ma max. ECU
- dopiero pomiar napięcia pokaże że mamy te 480 kg/h.
- sprawdzenie rozrzadu to przyłożenie sprawdzonych blokad do wałków.

Aha jak znajde kogos z blokadami to moze sprawdze rozrzad skoro nie trzeba go zdejmowac ale watpie bo przed wymiana bylo tak samo a byl robiony na blokadach. Kurcze to jak pokazalo napiecie 4.5 przy odcince a przeplyw 380kg/h to wydaje sie sprawna przeplywka skoro dobre napiecie?

Moze lewe powietrze? Jak oproznilem katalizator to TRA troche sie zmniejszylo a przeplyw zwiekszyl...skad moze jeszcze lapac lewe powietrze zeby wplywalo na spadek mocy? Jest jakis spray moze albo cos innego zeby zlokalizowac? A jezeli przepustnica nie otwiera sie dobrze to moze to byc wina? Pzdr.

Jak myslicie koledzy?