Ale włąsciciel maluje cały samochód :)
Printable View
Ale włąsciciel maluje cały samochód :)
Prac ciąg dalszy.. Dziś zdjąłem głowice i wyciągnąłem tłoki, sprawa wygląda następująco: Tuleje cylindrowe wyglądają bardzo dobrze :) nie czuć progu pod palcami, ani żadnych rys. Pierścienie zużyte mają 0,8mm prześwitu, panewki na każdym oberwały. Dużo nagaru. Przesyłam zdjęcia prac :) i jedno zdjęcie z pomiaru jednego tłoka, musze znalezc czy mieści sie w nominale. Orientujecie się czy chłodnica klimy od 164 3.0 bedzie pasowała do 155 2.0?
Załącznik 190170Załącznik 190171Załącznik 190172Załącznik 190173Załącznik 190174Załącznik 190175Załącznik 190176Załącznik 190177
to jest dobry przykład że silniki 16v to jedna z gównolitu. Rozbierałem 8v po prawie 200tyś - panewka żadna nie ruszona, 'jodełka' na tulejach w 10x lepszym stanie. Fakt zamki luz miały 0.5-0.9mm ale pierścień jest po to żeby się wycierał.
Rafał zauważ ile tam jest nagaru i innego syfu.Ktoś albo nie zmieniał oleju wcale albo jeździł na np superolu lub innym oleju zupełnie nie nadającym sie do tego silnika.Cytat:
Napisał rafal_155
Co musiało się tak skończyć jak widać na załączonym obrazku.
no właśnie nagaru też dużo widać że olej chyba nie wyrabiał.
Załącznik 190219
Przyczyną tego nagaru może być egr i spalanie oleju?
raczej tylko spalanie oleju w duzych ilościach
Ciekawe czy to tylko wina pierścieni czy tez uszczelniaczy zawodowych. Po rozbiórce glowicy będzie wiadomo :)
Rafał a ja rozbierałem 16V po 300 tysiącach i wyglądał w wiele lepiej jak ten. To jest przykład jak ktoś nie dbał o to auto wcale.
Ten ma nie cale 300tys. :P