Oprócz tego, że ATE nie zaleca klocków ceramicznych do żłobionych tarcz (czyli np do Power Disc), to reszta - zgoda :)
Printable View
Oprócz tego, że ATE nie zaleca klocków ceramicznych do żłobionych tarcz (czyli np do Power Disc), to reszta - zgoda :)
O patrz a wytrzymały 4- 5 Jastrzębiów i z 20 tysięcy kilometrów i być może do dziś bym na nich jeździł żeby nie zapieczone jarzma i nierówne zużycie
wiele rzeczy się nie zaleca, tak jak np używania ds2500 na ulicy, bo nie mają homologacji - już nie mówiąc o agresywniejszych mieszankach. ale wiele ludzi na tym jeździ i jakoś wypadków z tego powodu za bardzo nie widać...
Jeździłem samochodami na ds2500 oraz ds3000. Ba, moja kobieta jeździ do pracy z ds2500.
Ma on 3 wady:
cena
piszczy na zimno
jest zbyt dobry do jazdy po bułki
Nie jestem w stanie zmęczyć hamulca półgodzinną sesją mając tarczę 255x20 z przodu ;)
Założyłbym się o pół litra że 90% osób montujących BBK nie potrafi go wykorzystać. (Ale ładnie wygląda)
Pytaie: jak rozpoznać który zacisk jest pod tarcze 305 mm? W sensie jak szukam na allegro to nie wiem który jest który. :D
Od czoła są 2 otwory.Cytat:
Napisał koskar
Dziękuję!
A w ogóle udało Ci się już zamontować ten zestaw? Jeździsz już na nim?
Tylko przymierzyłem. Puki co wakacje na głowie a nie auto :)
Napisane z komóreczki!
255X20 z przodu? W czym takie wielkie heble? :)Cytat:
Napisał culmen
Mi się udało zajeździć seryjny zestaw, ale już po założeniu Ferodo DS problemu ze skutecznością nie ma. Chociaż gdyby na Ułężu były 3 pętle za jednym razem to mogłoby się skończyć bardziej fioletowo-tęczowo
Co do hamulców, to Mazda 626 2.5V6 miała idealnie dobrane hamulce - 258x22mm. 30 kilometrów na pełnym ogniu i trzeba było wyrzucać spadochron i kotwicę. A w ferodo odpadła okładzina od blachy
Wysil się to znajdziesz, a jak się nie chce to ma takie w MR2.
Ja nie jestem w stanie zarżnąć na torze 312 z S3 i 288 w Alfie- wcześniej pisałem co tam siedzi
Ten tu zestaw to jedyna alternatywa,z tym że do auta matki nikt sportowycxh klocków nie robił to i tak dupy nie urwie
I sie z Culmenem zgadzam w 100%, BBK 90% ludzi montuje dla wyglądu- ostatnio jeden pan na forum A3 założył na przód 4 tłoczki z tylej osi Cayenna i teraz najlepsze hamuje to gorzej niż ten biedny jeden tłoczek standardowy co siedział w tym Niemcu
Ponieważ ja niedługo będę potrzebował większej hamowni to z jednym panem pisałem i kurde ponoć robi auta do sportu, a doradza ładować największy zestaw jaki się da. Sorry, ale to coś nie tak;) Rozumiem ze się chce jak najwięcej zarobić, ale kuśwa bez przesady