Oprócz tego, że ATE nie zaleca klocków ceramicznych do żłobionych tarcz (czyli np do Power Disc), to reszta - zgoda
O patrz a wytrzymały 4- 5 Jastrzębiów i z 20 tysięcy kilometrów i być może do dziś bym na nich jeździł żeby nie zapieczone jarzma i nierówne zużycie
wiele rzeczy się nie zaleca, tak jak np używania ds2500 na ulicy, bo nie mają homologacji - już nie mówiąc o agresywniejszych mieszankach. ale wiele ludzi na tym jeździ i jakoś wypadków z tego powodu za bardzo nie widać...
Jeździłem samochodami na ds2500 oraz ds3000. Ba, moja kobieta jeździ do pracy z ds2500.
Ma on 3 wady:
cena
piszczy na zimno
jest zbyt dobry do jazdy po bułki
Nie jestem w stanie zmęczyć hamulca półgodzinną sesją mając tarczę 255x20 z przodu
Założyłbym się o pół litra że 90% osób montujących BBK nie potrafi go wykorzystać. (Ale ładnie wygląda)
Ostatnio edytowane przez culmen ; 26-06-2016 o 22:15
Pytaie: jak rozpoznać który zacisk jest pod tarcze 305 mm? W sensie jak szukam na allegro to nie wiem który jest który.
Od czoła są 2 otwory.Napisał koskar
Pytaie: jak rozpoznać który zacisk jest pod tarcze 305 mm? W sensie jak szukam na allegro to nie wiem który jest który.
Dziękuję!
A w ogóle udało Ci się już zamontować ten zestaw? Jeździsz już na nim?
Tylko przymierzyłem. Puki co wakacje na głowie a nie auto
Napisane z komóreczki!
255X20 z przodu? W czym takie wielkie heble?Nie jestem w stanie zmęczyć hamulca półgodzinną sesją mając tarczę 255x20 z przodu
Założyłbym się o pół litra że 90% osób montujących BBK nie potrafi go wykorzystać. (Ale ładnie wygląda)
Mi się udało zajeździć seryjny zestaw, ale już po założeniu Ferodo DS problemu ze skutecznością nie ma. Chociaż gdyby na Ułężu były 3 pętle za jednym razem to mogłoby się skończyć bardziej fioletowo-tęczowo
Co do hamulców, to Mazda 626 2.5V6 miała idealnie dobrane hamulce - 258x22mm. 30 kilometrów na pełnym ogniu i trzeba było wyrzucać spadochron i kotwicę. A w ferodo odpadła okładzina od blachy
Ostatnio edytowane przez imtm ; 05-07-2016 o 21:59
Wysil się to znajdziesz, a jak się nie chce to ma takie w MR2.
Ja nie jestem w stanie zarżnąć na torze 312 z S3 i 288 w Alfie- wcześniej pisałem co tam siedzi
Ten tu zestaw to jedyna alternatywa,z tym że do auta matki nikt sportowycxh klocków nie robił to i tak dupy nie urwie
I sie z Culmenem zgadzam w 100%, BBK 90% ludzi montuje dla wyglądu- ostatnio jeden pan na forum A3 założył na przód 4 tłoczki z tylej osi Cayenna i teraz najlepsze hamuje to gorzej niż ten biedny jeden tłoczek standardowy co siedział w tym Niemcu
Ponieważ ja niedługo będę potrzebował większej hamowni to z jednym panem pisałem i kurde ponoć robi auta do sportu, a doradza ładować największy zestaw jaki się da. Sorry, ale to coś nie takRozumiem ze się chce jak najwięcej zarobić, ale kuśwa bez przesady
Uprawnienia
