Printable View
Nie rezonuje ci pokrywa od silnika, niektórzy z forum zgłaszali dziwne dźwięki przy mocowaniu obudowy rezonatora powietrza, gdzieś jeszcze było o przewodzie paliwa czy też wspomagania gdzie przy wyższych obrotach drgał o elementy sąsiadujące. Na koniec do głowy przychodzi mi to elastyczne łączenie na układzie wydechowym lub aluminiowa pokrywa turbiny.
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
To są prawidłowo zrobione logi na 4 biegu pod obciążeniem czy przygazówka na luzie? Bo z logów wygląda na to drugie. Ciśnienie z butem w podłodze powinno poszybować powyżej 1500bar.Cytat:
Napisał pushq
Ciśnienia są przy przygazówce na luzie.
Korekty przy bucie na 3 i 4 biegu.
No to korekty masz teraz ok chociaż ten problem rozwiązany. Wrzuć auto na hamownie i zobacz czy brakujące konie wróciły.
Z ciekawości to jeszcze w MES masz opcje zerowania ustawień samo adaptacyjnych. Wyzeruj i sprawdź czy znów praca się poprawi na tydzień.
No właśnie mam ochotę to zrobić od jakiegoś czasu, jak również ponowić wpisanie kodów wtryskiwaczy ale mój ELM nie bardzo chce współpracować.
Czy ten interfejs da radę?:
http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...668357872.html
Raczej nie, ale ten na pewno da radę
http://allegro.pl/fiat-alfa-romeo-la...901354778.html
Ok, kabelek zamówiony.
Teraz czekam aż przyjdzie i chciałbym przeprowadzić procedurę poniżej. To jest to, co mnie najbardziej nurtuje w tej całej sytuacji - czy ta procedura była zrobiona (nie wiem, czy to było zrobione i wolę się upewnić). Potem będę wprowadzał od nowa kody wtryskiwaczy. I reset ustawień samoadaptacyjnych.
Załącznik 222335
Możesz to zrobić, ale szału się nie spodziewaj ;)
Z doświadczenia mówię ci że to nic nie da. Korekty jeśli wszystko jest ok to momentalnie reagują.
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
Korekty są w porządku. To dźwięk silnika jest niepokojący.