Printable View
No tak, to są po prostu wozy ze szczytów list bezawaryjności :)
A Alfisti wykorzystują tą ich cechę porządnej, przemyślanej konstrukcji , świetnego wykonania i bezawaryjności na lewo i prawo, z wielką pewnością co do zalet swoich wozów i tłuką je po imprezach sportowych bez zawahania i obaw że zaraz coś klęknie :) pokażcie, że nie, to może ktoś uwierzy.
A przepraszam, nie klęknie - to "zwykła eksploatacja" i "normalne zużycie" :) ech, nie ma jak zaślepienie.
Gdybyś Andrzejsr przeczytał serwisówkę to byś wiedział ,że pompa wody podlega wymianie przy każdym rozrzádzie.
A jak ktoś ryzykuje i zakłada byle co bo taniej to chyba nie wina alfy tylko właściciela.
Idác dalej płyn w chłodnicy podlega wymianie co ileś tam lat / 3 lata/ i znów sknerstwo właściciela się mści .
V6 to pojazd z górnej półki i jak kogoś nie stać to kupuje np. Tico albo inny pojazd tani w serwisie.
I nie lamentuje na forach jakie to V6 awaryjne
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
No ta Ty jesteś kierowca rajdowy i wiesz najlepiej. No tory to nadaja sie tylko ulepy do tego przygotowane i wcale się nie dziwię że mało kto jedzie seryjnym autem co tydzień na tor żeby go upalać. Ja na torach kiedy jestem okazjonalnie z Alf widuje przede wszystkim V6Cytat:
Napisał Andrzejsr
Twoje zaslepienie tkwi w tym ze wszystko co sie zepsuje w aucie to wada co nie jest prawdą
Panowie, bo zaczynam się martwić, że kłótnie wywołałem :)
Człowieku, Ty pojęcia nie masz o tym "sknerstwie" moim w wydatkach motoryzacyjnych :) , uśmiech politowania takie wypowiedzi tylko mogą budzić.Cytat:
Napisał Piotriix
75andrew155 - nie, ja nie jestem zaślepiony, piszę prawdę, mam trochę lat i stetek tys km z tymi silnikami przejechane, więz uważam że mam prawo się doświadczeniem podzielić. Obiektywnym, bo wbrew złudzeniom Piotriixa oszczędności , przeciągania terminów itd. wozy u mnie nie miewają. Taka różnica, nie znoszę wszelkich fanatyzmów. Podobnie od lat prawdę piszę że to cudowne i świetne silniki - gdy jeżdżą - w sensie reakcji na gaz, dźwięku , życia, charakteru. Lecz prawd jest wiele i nie wiem czemy maiłbym pod dywan zamiatać, to że mają kłopoty z chłodzeniem, to że i to że w serii GT,147/156 są beznadziejnie umieszczone na przykład itd.
O użytku "sportowym" wspominam tylko dlatego, że tam wszystko wychodzi jak na dłoni. Wychodzi też przy wyborze wozów, jakoś w kierunku i Alfy Romeo nikt nie spojrzy nawet - jeśli to ma jeździć a nie wyglądać tylko. Ulepy :) dobre :)
(nie nie jestem kierowca rajdowy, nie uczestniczę w rajdach)
Vinc, nie Twoja wina, niektórzy jak usłyszą trochę prawdy o Alfie Romeo widać goreją . W zasadzie wynika z wypowiedzi kolegów, że normalnie sknerą jesteś, bo tylko sknerom się Vki psują.
Jaka Ty prawdę napisałeś?/ dla mnie to tylko paplanina beż sensu o jakim fanatyzmie majaczysz? Zdecydowanie mam inne zdanie niz ty . Vka ma swoje ograniczenia ale nie jest wadliwa jak sugerujesz, owszem może sie coiś popsuć tak jak w każdym silniku i układ chłodzenia ma wystarczajaco dobry nic ując nic dodać a że tobie sie psuja Vki jakoś dziwnie często(kup pompe w metalowym wirnikiem) to nie znaczy że wszystkim.Cytat:
Napisał Andrzejsr
rozśmieszyłeś mnie jak sugerujesz koledze wymiane chłodnicy choc nie cieknie i nie ma z nią problemów to moze niech kupi lepiej nowy samochód :D
Ja pompę wody zmieniłem tylko raz i tylko wtedy gdy daje oznaki zużycia
Cytat:
Napisał Vinc
Nie przejmuj się. Andrzejsr ma od jakiegoś czasu focha na Alfy, i daje to odczuć :).
Pompę wody najprościej sprawdzisz uruchamiając silnik i patrząc, czy płyn chłodniczy będzie się przelewał górnym wężykiem do zbiorniczka wyrównawczego. Zbiorniczek pewnie masz zapaćkany i mało przezroczysty, ale coś tam powinno być widać.
A propos przemyślanej konstrukcji, na grassroots motorsports jest fajny wątek gościa, który kupił Merca R63 AMG, w którym to modelu, jak się okazuje, producent oryginalnie dawał wadliwe śruby mocujące głowice do bloku. Po paru latach główki śrub odpadały, robił się luz na UPG, wiadomo, co dalej :). Po jakimś czasie Merc się zorientował, przeprojektował śruby, no ale akurat tutaj jedyną propozycję jaką dla tego gościa jaką mieli, to wymiana silnika na nowy, za jedyne 57 tysięcy dolarów :D. Gość postanowił sam sobie silnik naprawić, i dał radę: - https://grassrootsmotorsports.com/fo.../110824/page1/
EDIT: Ooooo, i japończyki tez coś nie bardzo.....jakie to smutne :P.
Cytat:
Trying not to threadjack but I think it is an interesting coincidence. I own a 2010 Honda Odyssey and it is going to have to have the engine rebuilt. It seems the Ex-L and Touring models with the Eco mode will wear out cylinders 1-4 and start burning oil and fouling plugs. This seems to happen somewhere north of 80k miles. We have 113k on ours. Honda is rebuilding these engines under warranty AFTER settling a class action lawsuit.
Płyn zdecydowanie nie przelewa się górnym wężykiem, za to wybija go od dołu zbiorniczka, jak sie zaczyna gotować.. Autko już stoi w warsztacie, w poniedziałek będzie ekspertyza.
No to pewnie pompa.
A do Andrzejsr o sknerstwie pisałem ogólnie bez wycieczki do Ciebie.
Co do sportu.
Przecież V6 kompletnie się do tego nie nadaje za ciężka i tyle.
Mocy z tego więcej nie wykrzesasz bez wygranej w totka
A i tak dalej będzie ciężkim kawałkiem kloca na przedniej osi.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Nie wszystkie busso jeździły na przednim napędzieCytat:
Napisał Piotriix