Tam jeszcze nie dotarłem, chciałem się upewnić co do sondy. Spróbuje pogrzebać dzisiaj w necie. I tak dzis odwożę auto do lakiernika wiec z kolejnych logow będą nici. Będę musiał poczekać kilka dni, w tym czasie spróbuje dorwać gdzies lambde
Printable View
Tam jeszcze nie dotarłem, chciałem się upewnić co do sondy. Spróbuje pogrzebać dzisiaj w necie. I tak dzis odwożę auto do lakiernika wiec z kolejnych logow będą nici. Będę musiał poczekać kilka dni, w tym czasie spróbuje dorwać gdzies lambde
Odkopię: Czy ktoś jest w stanie potwierdzić że MES w wersji 4.8 dobrze odczytuje sygnał z sond lambda?
mam dziwne wskazania przed i za katem po rozgrzaniu silnika (powyżej 60stopni) 25 minutowa jazda na rozgrzanym z dłuższymi postojami:
- Przed praktycznie non stop 1,45V-1,48V. Czasem wystrzeli sobie do 2,6V (i zimny i ciepły)
- Za Katem w zakresie 0,1V-0,9V po rozgrzaniu, przed rozgrzaniem 1,45-1,49V
Status pętli na około 1000 logowań:
- przed katem: 800 to zamknięta pętla pozostałe otwarta.
- za katem: 150 to zamknięta pętla pozostałe to otwarta
Z wiedzy ogólnej: sonda przed katem do wymiany, przy założeniu że MES pokazuje dobrze napięcia