Hamownia pokazała 145 KM w 2,0 TB V6 - pomyłka? Jak to zweryfikować?

Cytat:

---

Napisał KKrzysztof

no i coś mamy,

błąd czujnika od pierwszego cylindra - co to znaczy i o jaki może chodzić czujnik czy ma ktoś schemat elektryczny gtv 2,0 tb
Plus prawdopodobnie przepływka już dzwoniłem w serwisie ona kosztuje 1200 pln

---

Jedyne co mi w tym czujnikiem przychodzi do głowy to albo się odzywa stukowy pierwszej głowicy albo może szwankować czujnik położenia wałka ssącego 1 głowicy. Nic więcej nie uświadczysz na tym silniku.

Knock sensory to białe/kremowe kostki, jedna po lewej stronie silnika okolice wierzchu obudowy rozrządu/boku kolektora ssącego, drugi ma złacze po prawej między głowicami w okolicy termostatu. Jak KS szwankuje przeważnie kończy się to cofnięciem zapłonu przez sterownik i wtedy są niedostatki w mocy.

prace postępują u mnie bardzo powoli bo tylko jak się znajdzie czas,

mam teraz pytanie odnośnie tego czujnika położenia wałka, gdzie można go poszukać i jak go wymienić czy tylko serwis czy dużo trzeba się nakręcić w silniku. Oraz gdzie poza serwisem można go kupić

W intercarsie.

Cytat:

---

Napisał KKrzysztof

wykres pokazuje ponad 0,7 w piku to chyba dobrze,

---

nie dobrze, w piku powinienes miec 1,1 - 1,2 standardowo 0,9... brak mocy jest spowodowany za malym doladowaniem. sprawdz turbo i tu bedzie przyczyna prawdopodobnie, ew. zawor wpiety w akurator turbiny moze sie zepsul.

turo jak byś zrobił chipa to do 0,9 będzie ładować normalnie do 0,7 i nic więcej nie uzyskasz z tej malutkiej turbinki :D znaczy uzyskasz chipem ale 1,2 to już max

a ja teraz w sobotę mam zamiar sprawdzić aparat zapłonowy i cewkę oraz kable wysokiego napięcia sądzę że to może być przyczyna,

a cha błąd wywala u mnie czujnik co jest na przewodach wysokiego napięcia i tylko pod obciążeniem

:D mam kurna zaworek elektromagnetyczny wymieniony i nie powiem co jeszcze i auto odzyskało power :D jeszcze na hamowni nie byłem :D ale pojadę sobie może za tydzień jak znajdę czas, :D

generalnie nie ma porównania tylko sprzęgło spalę juz niedługo :D chociaż klei zadziwiająco dobrze

---------- Post dodany o godzinie 19:19 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:12 ----------

Cytat:

---

Napisał gifwwl

może coś z podciśnieniami do turbiny, albo coś z westgate'm, zaciął się na pól gwizdka ;]

---

wielkie dzięki za pomoc generalnie jest już ok, ale potencjał alfy jest zdecydowanie większy więc nadal szukamy co jeszcze w niej poprawić,

KKrzysztof co to za zaworek elektromagnetyczny,i powiedz co jeszcze :)wymieniłeś

generalnie sprawdzenie auta objęło wszystko, silnik jest w stanie idealnym,

zawór od over bosta wymieniłem :D

Cytat:

---

Napisał KKrzysztof

auto odzyskało power :D

---

To super! Gratuluję wytrwałości w poszukiwaniu źródła problemu! :)
Pozdrówki!
Piciu

Cytat:

---

Napisał KKrzysztof

:D mam kurna zaworek elektromagnetyczny wymieniony i nie powiem co jeszcze i auto odzyskało power :D jeszcze na hamowni nie byłem :D ale pojadę sobie może za tydzień jak znajdę czas, :D

generalnie nie ma porównania tylko sprzęgło spalę juz niedługo :D chociaż klei zadziwiająco dobrze

---------- Post dodany o godzinie 19:19 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:12 ----------



wielkie dzięki za pomoc generalnie jest już ok, ale potencjał alfy jest zdecydowanie większy więc nadal szukamy co jeszcze w niej poprawić,

---

Ciesze się że pomogłem, u mnie jak zdjąłem podciśnienie z tego zaworka to samochód zaczął gubić trakcje dociskając gazu na 2-gim biegu ;]

Sprzęgło łapie dobrze bo jego zasada działania jest troszkę inna niż w normalnych samochodach ;]