[147 TS 105 CV] diagnostyka 147 ts 1.6 105 CV rok produkcji 2006 na postoju.

147 TS - logi z 16.03.12

A jakie są objawy w tej 147TS?

- prawie żadnych

Kod:

---

P.S.
- spalanie dobre, 100km/h --> 7 litrów/100 km, 140 km/h --> 10 litrów/100km.
- osobiście mam podejrzenia co do wtryskiwaczy,
- nie robiłem jeszcze na tym aucie testu balansu wtryskiwaczy.
- test bączka wyszedł dobrze, zreszta przy padnietym MAF long byłby ujemny.

---

- po wykresach CSS zdecydowałem że zrobię profilaktycznie czyszczenie wtryskiwaczy.
- po wyczyszczeniu wtryskiwaczy, bieg jałowy to marzenie, nic nie trzesie na kierownicy.
- średnie spalanie w czasie testu , wg komputera to 6.7 l/100 km, jazda na tempomacie.
- poniżej logi z testu OBD.
- dziwne jest to że parametr long , po samooczyszczeniu sondy lambda , schodzi do wartości 0, nigdy do wartości ujemnej.

- testy kolejnej alfy 147 1.6 120 km 120 CV, 2001 rok.
- auto miało zabity katalizator który został wycięty.
- obecnie auto dużo pali i zapala się błąd P0420, obniżona efektywność katalizatora.
- czujniki auta sprawne.
- test OBD wykazał sprawność MAF-a, termostatu, sondy pre-cat bank 1 oraz sondy pre-cat bank2.
- sonda post-cat także jest sprawna, jednak jej wykres jest taki sam jak sondy pre-cat (brak katalizatora).

- test temperatury gazów wydechowych poprawny, test temperatury katalizatora - brak danych.
- testy OBD pokazały że czas nagrzewania sond pre-cat wynosi około 120 sekund.
- sonda post-cat zaczyna dzałać około 2.500 obr/min.

- parametry adaptacyjne są na granicy, ograniczone przez ECU.
- short == + 25 %, long == + 7 %
- norma dla short to +/- 5%, norma dla long to + / - 10%.
- w czasie obrotów 4.000 RPM widać na parametrze short jak pracują sondy pre-cat.

- wnioski: wycięcie katalizatora skutkuje złą pracą sond lambda oraz większym spalaniem, przy okazji zapala się bład P0420 (MCSF).

- AR 147 1.6 Ts , po wymianie świec.

- AR 147 TS 1.6 TS 105Cv
- objawy: brak mocy od dołu RPM, powyzej 3.000 RPM auto jedzie.
- po zrzuceniu dekla rozrzadu okaząło sie że wałek ssacy jest opózniony o 1 ząbek, około 5 stopni.
- po korekcji położenia wałka zrobiono poniższe logi.
- dodatkowo zroboiono FEs-aem sondy lambda na postoju do tych 6.500 obr.

u mnie po wycięciu katalizatorów short -5 około bank 1 i 2
a long -3 i -14
jak się nauczę obsługi to wrzucę parę plików

chętnie zobaczę logi z 147 TS, powodzenia.

no i d..a jedna sonda walnięta więc nie ma sensu
i moje pytanie za co odpowiada trzecia sonda tzn ta za kataliztorem ??
bo mam zamiar ją zamienić chwilowo z walniętą sondą
dwie przed katem odpowiadają za parametry krótko terminowa a ta za katem za długo terminowe??

A jak zachowuje się trzecia sonda , jak pracuje.