-
Kurcze teraz zauważyłem, że masz w opisie 180PS.
Aby stwierdzić co masz zmienione w mapie i czy jest dobrze, to trzeba by tą mapę widzieć. Ciśnienia powinny się pokrywać z małym czasem (bezwładność). W mapie turbo jest po prostu żądanie ile ma być i tyle. ECU żąda 2000 mBar, to steruje tak kierownicami aby to uzyskać i utrzymać. Zakładam, że tuner nie zgrzebał tego czego dotykać nie powinien. A to się często zdarza.
Czy mapę ktoś Ci robił, czy masz po prostu wziętą z netu ? Masz jakąś możliwość jej ściągnięcia i podesłania mi ?
Jeśli nie, to zaloguj FES-em te ciśnienia turbiny i ilość lanego paliwa plus % wciśnięcia pedału gazu.
Co do EGR, to wydaje mi się, jak pisałem wcześniej, że problemem było coś z klapą gaszącą. Czyszcząc EGR czyści się też ja i jej okolice (kanały za nią). Ale to moje gdybanie ;)
-
Jak będę miał chwile to porobie logi bo nei mam programatora obecnie aby z czytac mapę Pozdrawiam i dziękuje za zainteresowanie
-
A nie ma gdzieś tam w Twojej okolicy kogoś z MPPS-em ? Nie wiem jakim masz hardware, bo może i Galetto by wystarczył.
Gdy jest ściągnięta mapa, to wiadomo dokładnie co jest zmienione.
Ale oczywiście jeśli nie masz takiej możliwości, to zrób logi. Też to cos podpowie co tam się w Twoim silniku dzieje.
-
Ale tak ogólnie to nie ma się chyba czym przejmować nie wiem kiedy będę miał czas bo ten tydzien mam zawalony Pozdrawiam
-
Ok, jak będziesz miał to podeślij.
-
3 załącznik(i)
-
A co tu mówić. To już chyba widzieliśmy. EGR 1% i przeładowanie 2503 już komentowaliśmy.
