Demontaż zaworów głowicy [AR 156]

Momenty OK, ale ja ciągnę śrubę mocującą koło wałka wydechowego 130 Nm - uwaga tam jest potrzebna nasadka 18 mm, która nie zawsze występuje w kompletach kluczy nasadowych.
No i nic nie piszesz o czujniku zegarowym, a bez niego nie ustawisz dobrze tego rozrządu.

Druga próba: za pierwszą nie pokrywają mi się znaki na kole wydechowym z tym na pasku o dwa zemby po obrotach wałem :/ Niemniej jednak po dróch obrotach wałem mam GMP oraz blokady pasują idealnie.


Oczywiście czujnik z przedłużką mam i używam go.

- - - Updated - - -

Rozrzad ustawiony perfect!! ;) W poniedziałek składam resztę do kupy i w trasę 2x 50km :)

Właśnie nie wiem, skąd się biorą te manuale, że po 2 obrotach wałem znaki na pasku i na kołach mają się pokryć.
Tak nigdy się nie dzieje, więc tym się nie ma co przejmować.
Ważne, żeby po 2 obrotach wałem, przy wyzerowanym tłoku 1. cylindra, blokady leżały idealnie na wałkach.
No i zwróć szczególną uwagę na odpowiednie napięcie napinacza, najlepiej ustawić go nieco mocniej, źeby wskazówka znalazła się nieco powyżej otworu na blasze nośnej.
To zapewni należyte napięcie paska, jeśli miałby się on nieco wydłużyć w pierwszym okresie pracy.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Właśnie nie wiem, skąd się biorą te manuale, że po 2 obrotach wałem znaki na pasku i na kołach mają się pokryć.
Tak nigdy się nie dzieje, więc tym się nie ma co przejmować.

---

Dokładnie, masz rację.!! Olałem to, ale mimo to ustawiałem rozrząd raz jeszcze.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Ważne, żeby po 2 obrotach wałem, przy wyzerowanym tłoku 1. cylindra, blokady leżały idealnie na wałkach.
No i zwróć szczególną uwagę na odpowiednie napięcie napinacza, najlepiej ustawić go nieco mocniej, źeby wskazówka znalazła się nieco powyżej otworu na blasze nośnej.
To zapewni należyte napięcie paska, jeśli miałby się on nieco wydłużyć w pierwszym okresie pracy.

---

Dwa obroty wału w prawo w pozycję GMP 1 tłoka i blokady weszły idealnie tak jak za pierwszym razem i musi być OK! i tak też mam :) W poniedziałek podkręcę lekko napinacz tak jak piszesz. Ten rozrząd ma dopiero przejechane 10500km a więc jest młody :P niemniej jednak podkręcę napinacz.

Dziękuję SG0240

Dobrze jest uruchomić na chwilę silnik bez osłony - wtedy dokładnie można zobaczyć, jak pracuje napinacz i w jakim położeniu znajduje się wskaźnik podczas pracy.
A pasek dałeś nowy, czy pozostawiłeś dotychczasowy?

Pasek mam ten sam. Przed założeniem zrobiłem mu przegląd i jest ok.

Bez osłony i paska dodatkowych urządzeń sprawdzałem kiedy w zeszłym roku po raz pierwszy wymieniałem kompletny rozrząd i tak też zrobię w poniedziałek lub wtorek. Muszę jeszcze założyć kolektor ssący, pokrywę zaworów i resztę osprzętu.

No to widzę, źe czujesz bluesa, ale jeśli pasek ten sam to nie trzeba za dużo napinać.
Życzę satysfakcji z remontu i tysięcy bezawaryjnych kilometrów.

Oj tak, poprzednio ustawiałem rozrząd z jednym kołem pływającym, ale z dwoma jest o wiele łatwiej i 100% dokładniej!! Poprzednio rąbnąłem się o 3 ząbki, ale silnik działał bezkolizyjnie, na szczęście.

Raz jeszcze dziękuję za pomoc SG0240

Nie wytrzymałem do jutra i poskładałem wszystko już dzisiaj. Chciałem odpalić i zabrakło prądu w akumulatorze :D Za 10 minut podłączę aku do Alfy i będzie pierwsze odpalenie oczywiście z kamerą. Osłony rozrządu nie zakładałem a pasek klinowy wsadziłem ten krótszy bez klimy, ładowanie musi być :]

Wirus alfa zaatakował kolegę na całego widzę. Gratuluje solidnej roboty.