Wynik próby przelewowej 2.4 JTD proszę o pomoc

Cytat:

---

Napisał pawel2910

Dokładnie Panowie, wymieniłem u siebie wtryskiwacze i silnik pracuje identycznie czyli mogę powiedzieć, że moje stare wtryski były ok, po wyjęciu wyglądają po prostu jak nowe, zero rdzy itp, mogę nawet wcisnąć kit komuś, że są po 50 tys. auto na wymienionych wtryskach jak i na poprzednich pali świetnie i równo pracuje, niestety stukanie zostało, ręce opadają, no ale cóż, jak coś grubszego to i tak będzie trzeba naprawić może ktoś ma jakieś sugestie? Odrzucam rozrząd bo auto pali na dotyk i ma moc, błędów na kompie brak tylko EGR ale jest zacięty na zamkniętym

---

Takie delikatnie metaliczne stukanie często wydaje vacum pompa gdy już ją ząb czasu naruszy :). A tak z ciekawości robiłeś próbę dla nowych wtryskiwaczy. Jeżeli będziesz chciał mogę od ciebie 2 kupić :) a jezeli kolega lukash chcialby sprzedać to kupie 4.

Nie robiłem próby dla nowych bo na razie problem nie jest rozwiązany ze stukaniem w silniku, pompa vacum raczej nie po stuka bardziej pod pokrywą zaworów, dźwięk rak jak np. w przypadku sprzęgła powinien zmieniać się po jego wciśnięciu tak samo z vacum po pod pompowaniu pedałem hamulca dźwięk powinien zmienić się, przynajmniej ja tak myślę, z tańszych rzeczy zostało jeszcze ustawienie zaworów, ale coś nie chce mi się wierzyć, że to to będzie, na zimnym może i na to by wskazywało ale czasami ten dźwięk się zmienia w takie stukanie młotkiem, wtryski o ile będę sprzedawał to dopiero jak rozwiąże problem z silnikiem.

Twoja Alfa głośno pracuje, ale w jakich okolicznościach obroty, obciążenie itd.Moja zrobiła się głośna i podejrzewam zawory. Strasznie dudni kiedy ściągnę wąż dolotu.

Najgłośniej jest na wolnych obrotach, ten dźwięk co był tu na filmie: http://www.youtube.com/watch?v=5DQhd...ature=youtu.be jest bardzo nie fajny i coś nie pasujący do zaworów, miałem wrażenie, że to lejący wtrysk, zmieniłem 4 i to samo, pomyślałem, że to może ten co nie wymieniłem to podmieniłem w jego miejsce swój stary z innego miejsca i dalej tak samo, beznadziejna sprawa i raczej nie drobnostka. Po dodaniu gazu w wyższe partie nic nie słychać jedynie silnik twardziej chodzi. Jedynie tak pomału dodając gazu przy niewielkich obrotach około 1200 można gdzieś wyłapać stukanie.

Cytat:

---

Napisał pawel2910

Najgłośniej jest na wolnych obrotach, ten dźwięk co był tu na filmie: http://www.youtube.com/watch?v=5DQhd...ature=youtu.be jest bardzo nie fajny i coś nie pasujący do zaworów, miałem wrażenie, że to lejący wtrysk, zmieniłem 4 i to samo, pomyślałem, że to może ten co nie wymieniłem to podmieniłem w jego miejsce swój stary z innego miejsca i dalej tak samo, beznadziejna sprawa i raczej nie drobnostka.

---

To twój film??? Ale to strzelanie/klepanie wygląda rzeczywiście jak zbyt duży luz zaworowy. Film robi straszne wrażenie...

Mój :) Teraz nie wiem czemu już trochę spokojniej klepie i nie zawsze jest ten dźwięk.

Zdejmij jutro wąż turbo przy kolektorze i posłuchaj jak pracuje, u mnie dudni jak niedomykający zawór wydechowy.

Cytat:

---

Napisał MADMAN

Zdejmij jutro wąż turbo przy kolektorze i posłuchaj jak pracuje, u mnie dudni jak niedomykający zawór wydechowy.

---

\

Jeżeli w dolocie będziesz go słyszał to nie wydechowy a ssący... ale to bez różnicy jedno czy drugie klepie podobnie i trzeba wyregulować :)

Dokładnie, muszę tylko znaleźć chętnego mechaniora na regulację :) Ale coś wątpię, że tak może stukać zawór nie wyregulowany, ale zobaczymy.

Ja w swoim mieście nie znalazłem chętnego na zawory dużo dłubania,w Legnicy jednego z forumowiczów wujek chce ok 170zł za regulację kumaty facet.