Będzie , będzie . Już zapewne na to nigdy nie popatrzysz . Mnie też to czeka podłoga ale niestety nie jestem w stanie tego sam zrobić . Trzeba szukać czarodziejaCytat:
Napisał kamil97
Printable View
Będzie , będzie . Już zapewne na to nigdy nie popatrzysz . Mnie też to czeka podłoga ale niestety nie jestem w stanie tego sam zrobić . Trzeba szukać czarodziejaCytat:
Napisał kamil97
tylko aby był dobry :p bo niektórzy robią tak ze 3 lata mija i jest tak samo jak bylo, albo i jeszcze gorzej....
Dlatego baranek to nie jest dobre rozwiązanie, jak pod spodem coś się dzieje dowiesz się w momencie kiedy odpadnie Ci kawał blachy...
u mnie sam baranek nie bedzie. najpierw jest podklad epoksydowy (grubosc ok. 240um) na podklad autoguma a na autogume baranek.
Oki ale to od środka tak ? a od spodu ?Cytat:
Napisał kamil97
od środka jest podkład epoksydowy okolo 200Um nakładany pędzlem, a na to natryskowo normlany podkład. i maty bitumiczne. Od spodu. podkład epoksydowy okolo 240um na podklad autoguma a na autogume baranek. a bo bym zapomniał :p po położeniu pierwszej warstwy podkładu masa uszczelniająca na spawy pod spodem a na mase uszczelniającą jeszcze jedna warstwa podkładu, masa uszczelniająca nie ma właściwości antykorozyjnych!
nie lepiej było zrobić tak:
wash primer
eposkyd
akryl
powłoki bitumiczne?
Ogólnie stosowanie powłok bitumicznych od razu na podkład(przepuszczający wodę - epoksyd nie przepuszcza), który nie odcina tlenu i wilgoci to robota bez sensu bo powłoki bitumiczne przepuszczają wilgoć a żeby tak się nie działo trzeba używać czegoś na bazie kauczuku. A widzę że nawet warsztaty zajmujące się zabezpieczaniem podwozi zdrapią rdzę, sikną jakimś podkładem wiążącym rdzę i na to konserwacja.... nie ma opcji po sezonie musi się wysrać.
ja na nową blache dawałem epoksyd z każdej strony ;) i tak więcej w miejsce spawów aby wciekło w spawy, aby to mi tam nie rdzewiało. a natryskowo dałem tylko tak aby było grubiej. ten podkład co dałem natryskowo to jest 2K Builder Filter. także on wilgoci nie przepuszcza :)
Dziś na lakierni zbyt dużo czasu nie miałem. Ale udało mi się klamki polakierować :D
Załącznik 194710
A gdzie 4 ? Już zrobiona?Cytat:
Napisał kamil97
tu są dwie klamki zapasowe i jedna z drzwi pasażera. tylna prawa na samochodzie, tylna lewa na samochodzie pęknięta, przednia lewa na samochodzie. także po założeniu lewej klamki ze zdjęcia jestem bez zapasowej lewej klamki :P
Alfa przygotowywana do lakierowania które nastąpi podczas weekendu majowego. Błotnik lewy tylny wymagał dość sporej reanimacji, błotnik prawy też wymagał, ale wcześniej ktoś grubo pojechał ze szpachlą i myślałem że trzeba grubo nałożyć, lecz okazało się że nie potrzebnie bo i tak wszystko zeszlifowałem :P zakupiłem spojler z klapą, lecz klape odkładam na bok i montuje spojler na obecnej klapie. Aktualnie prawy tylny błotnik jest zapodkładowany i siedzi na samochodzie. Podczas rozbiórki drzwi prawy tylnych zauważyłem korozję od środka.... i niestety bede się musiał z nią pomęczyć :/ Co do silnika, wał po szlifie, panewki zakupione, gotowy do włożenia, trzecia korba była do wymiany gdyż była sklepana, ale na szczęście korby od JTS'a świetnie pasują i wagę mają tą samą :D zostało rozebrać głowice, pomierzyć gniazda, ale podejrzewam że będzie ok, 4 zawory są do wymiany, po obróceniu panewki, tłok w nie uderzał :/ reszta zaworów nie ma jakiś wżerów itp. są naprawdę ładne.
Załącznik 197933Załącznik 197934Załącznik 197935Załącznik 197936Załącznik 197937Załącznik 197938
ale w tylnych błotnikach chyba wyspawałeś dziury a nie tylko zaszpachlowałeś
Dziura byla tylko w lewym. Zaszpachlowałem szpachla z włóknem. Male dziury raczej można szpachlować bo dużych juz nie. Po za tym wszystko powinno być ok. Bo blacha została bardzo dokladnie oczyszczona. Ten blotnik jest po przejściach... Wczesniej byl naprawiany przez kiepskiego lakiernik bo wloknem naprawił i rdza pod tym wloknem byla...
Załącznik 199207
Spy foto :P
hehehe. wiedzialem ze to wrzucisz XD aktualnie przygotowanie do lakierowania wyglada tak :D
Załącznik 199219
ty to masz lep najpierw lakier na alfe a pozniej bedzie sprzedawał kartofle w centrum :P
hehehe i buraki :D :D
Z powodu braku czasu i komplikacji z lakierowaniem było małe zastopowanie prac. Lecz dziś znów zacząłem działać. Teraz idą prace przy silniku :) dół silnika będę składał w przeciągu kilku dniu jak trafie chwile wolnego.
Załącznik 202883Załącznik 202884Załącznik 202885
Czytam od początku.
Wszystko super! Będę śledzić temat.
Pięć lat temu pracował ...
Inspiracja !!!
Silnik powoli się składa ;)
Załącznik 203339Załącznik 203340Załącznik 203341
czopy i blok pomierzony?
wał sprawdzony na bicie, wszystkie czopy korbowe na 1 szlif, czopy wału zostały. Blok - (tuleje cylindrowe w nominale w 3 miejscach mierzony, po przekątnej)
No to głowica ;)
Załącznik 203798
Prace związane z silnikiem mknął się ku końcowi ;) Wszystkie nowe uszczelki,uszczelniacze itp. drobna kosmetyka :P czekam tylko na uzczelke pompy oleju i głowica wskakuje na blok. :)
Załącznik 204121Załącznik 204122Załącznik 204123Załącznik 204124
W tej chwili silnik prezentuje się tak ;)
Załącznik 204484
byle do przodu :)
Możesz zważyć samo koło zamachowe? bo muszę porównać z ts 8v
jutro zważę ;) i dam znać :)
Wymuszona przerwa w rozwijaniu tematu została spowodowana tym. że dużo czasu spędzam ze swoją 155 ;) są tego efekty w linku poniżej :)
https://www.youtube.com/watch?v=ouuB...ature=youtu.be
Szacunek za ogrom włożonej pracy w to auto.
I jak, ważyłeś :)?Cytat:
Napisał kamil97
waga mi nie pokazała wartośći :p za ciężkie. mam drugie kolo także zważe na innej wadze. tylk oteraz nie za bardzo mam czas bo śpiesze się ze złozeniem alfy :P
- - - Updated - - -
Aktualnie auto prezentuje się tak :) :) zderzak tylny jest chwilowy :)
Załącznik 207692Załącznik 207693
Koło w 2.0 16V waży 8290 g
Alfa zrobiła już swoje pierwsze 700km. jeszcze ją dręczy pare mankamentów, ale wszystko jej na dobrej drodze :) aktualnie prezentuje się tak :D
Załącznik 208485Załącznik 208486Załącznik 208487
- - - Updated - - -
Dobra sztuka będzie, dobra . Moja też rozpoczęła renowację. od podłogi i lecimy w gorę. Wszystko sam robiłeś? I pytanie za 100 punktów. Działa Ci wskażnik temp oleju na zegarach? Mi nie działa jako jedyna rzecz w aucie praktycznie i mocno mnie to irytuje.
wszystko robiłem sam... pól roku pracy, kupa kasy i mnóstwo serca :D wskaznik temp. oleju dziala. ale temp. oleju mialem maksymalnie 80st. jak stalem w korku, a jak jade normalnie to się nie podnosi.
Czujnik zmieniałeś?Cytat:
Napisał kamil97
po co? to jest normalna praca tego czujnikaCytat:
Napisał Ciups
Można powiedzieć że alfa skończona. jedyne co zostalo to wymienic klocki/tarcze p/t, wymienić przewód klimatyzacji i nabić ją. ew. jakąs polerke lakieru można zrobić ;)
Załącznik 209331Załącznik 209332
No to pakuj dupsko w Alfe i przyjeżdżaj na spot!!:D