napisz jaśniej bo nieprawdę chyba j polski jest zbyt skomplikowany bo nie bardzo wiadomo o co ci chodzi
napisz jaśniej bo nieprawdę chyba j polski jest zbyt skomplikowany bo nie bardzo wiadomo o co ci chodzi
Ok sorry.
Im czesciej pilujesz przez dlugi dystans tym szybciej sa swiece do wymiany.
Doszedł MultiAir, oddaję jutro auto do serwisu. Czekałem od 29.03.
Zauważyłem ostatnio nieprzyjemnie nierówną pracę silnika po odpaleniu, również w letnie dni, wcześniej albo nie zwracałem uwagi, albo nie występowała. Raczej to drugie. To nie jego kultura pracy, coś jest zdecydowanie nie tak, więc cieszę się że wymieniają.
Dawaj znać, ciekaw jestem co było powodem awarii.Cytat:
Napisał jml
Może nagrałbyś tą nierówną pracę przed wymianą MACytat:
Napisał jml
ktory serwis ? bo ADf ostatnio poległ na wymianie MA i auto uziemnione i nie wiedza co jest nie tak :) ( p.s. nie moje )Cytat:
Napisał jml
ADF :D No to może już się nauczyli i wymienią sprawnie, w środę mam odebrać auto.Cytat:
Napisał kozak
P.S. Ale też Montecarlo Blue? [MENTION=57123]moosiak[/MENTION]? :|
Kurde, za późno, wczoraj wieczorem oddałem. Z drugiej strony jak nagrywałem wcześniej, zimą jeszcze - ciężko było cokolwiek wyłapać na filmiku. To są dość subtelne objawy, obrotomierz chodzi normalnie, bardziej pod pedałem gazu czuć że coś jest nie tak.Cytat:
Napisał Karol1
Możesz dokładniej opisać co odczuwaleś pod pedałem gazu ?Cytat:
Napisał jml
Ciężko mi to opisać. Obrotomierz chodzi normalnie ale silnik delikatnie szarpie i czuć to pod pedałem gazu. Różni się to od normalnej kultury pracy tego silnika (benzyna), gdzie może trząść budą również na zimnym na małych obrotach. Różni się to też znacznie od sytuacji, w której wsadzili mi wadliwą świecę - wtedy były znaczne spadki mocy, tutaj tego brak (wtedy bywało że silnik chodził przez dłuższy czas na 3 cylindrach). Po paru minutach chodzi równo. Występuje tylko na zimnym w ciągu kilku minut od odpalenia ale auto jedzie normalnie.
u mnie zawsze delikatnie poszarpuje jak na ssaniu chodzi, a jeszcze jak klima sie zalaczy to juz wogole szarpie przez chwie, ale jak spadna obroty i wskocza 2 kreski chodzi rowno, przebieg 23 tys km, swiec nie wymienialem, paliwo 98, czasami 100
Sprawdzali czujnik temperatury jednostki ?Cytat:
Napisał jml
Co sugerujesz ? Możesz rozwinąć myśl.Cytat:
Napisał dziadzia82
Jaki ma odczyt temp. Czy pokazuje prawidłowo. Bo jeśli go trzepie tylko przy uruchomieniu to może być coś z korektami A tutaj temp ma duże znaczenie w algorytmieCytat:
Napisał Karol1
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Zaraz się okaże że awarie multiair to mit [emoji16][emoji16] wg mnie trzepanie rano to nie multiair... Mi telepalo na oleju seleni, po zmianie na inny przestałoCytat:
Napisał dziadzia82
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Co do awarii ww. modułu nie ma reguły jedni robią 200 tys a drudzy 2 razy już wymieniali. Co do oleju oczywiście masz rację czym większy hths oliwy tym lepiej dla mair.
Podstawa to regularna wymiana dobrej oliwy.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Ja miałem odwrotnie, na Selenii nie było problemu, a zmieniłem na inny i następnego dnia przez chwilę silnik pracował na 3 garach. Może to olej, może update ECU, może coś innego...Cytat:
Napisał kozak
A czy po wymianie był zrobiony reset oleju w ECU. On zmienia nastawy uniair i kasuje samoadaptacje.Cytat:
Napisał Harvaster
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Z tego co wiem to tak, ale nie było mnie przy wymianie, więc reki nie dam sobie uciąć. ASO używa witecha i z tego co kojarzę to jest to mus.Cytat:
Napisał dziadzia82
Wiesz mus nie mus wystarczy że nie spina z ECU tylko poleciał z wymianą po BC.Cytat:
Napisał Harvaster
Ale tego nikt nie wie.
Trzeba tego pilnować ponieważ samo ECU określa sobie żywotność oleju co ma duży wpływ na pracę mair. Czym starszy olej w jednostce traci lepkość oraz pompowalnosc a to zazwyczaj nie pomaga w poprawnej pracy uniair.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Dobra, znalazłem 2 filmy na tel, nawet nie wiedziałem że nagrałem to 2 razy.
Pierwszy 12.02 - nierówna praca, błąd start/stop:
https://www.youtube.com/watch?v=QNxlK8XFq1g
Drugi 21.03 - to samo, nie wiem czy ten film oddaje to co się działo:
https://www.youtube.com/watch?v=u2GJNv3m6ZQ
Nie mam filmu z objawów które opisywałem w poprzednim poście (https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ml#post2285486) - jednak te były subtelniejsze i bez wyrzucenia jakichkolwiek błędów.
Jutro mam odebrać Giulię, póki co brak kontaktu z ASO.
Nie wiem ¯\_(ツ)_/¯Cytat:
Napisał dziadzia82
A mi na selenii nie trzepało, po wlaniu motula zaczęło :DCytat:
Napisał kozak
Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka
Kasowane parametry uniair były robione ???Cytat:
Napisał bob@
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Panie, jedziesz do ASO na przegląd, to nie pytasz, czy kasowało to, czy tamto. :)Cytat:
Napisał dziadzia82
Trzesie rzadko i tylko w przypadku dodania gazu. Raz chyba zaraz po wymianie wyskoczył check I nie miało auto mocy
Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka
Jeśli Śląsk górny proszę o PW to pomogę.Cytat:
Napisał bob@
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Czekamy na informację :)Cytat:
Napisał jml
ja już mam dosyć adf... walcze już ponad miesiąc. auto po wymianie dalej niesprawne
U mnie na zimno auto po przejechaniu kilku metrów i po gwałtownym wciśnięciu gazu zaczął pracować na trzy cylindry.
Wyrzuciło błąd najpierw Start-stop a następnie silnika.
Zgasiłem silnik i uruchomiłem i już pracował normalnie tzn na cztery cylindry ale błędy dalej wyświetlał.
Po podłączeniu do kompa pokazał takie błędy:
Załącznik 278495
Przebieg auta 46 tyś. Przejechałem od tej pory 3 tyś i chodzi normalnie
Z tego co wiem serwis wymienia multiair jak stwierdzi taki błąd.
Pytanie tylko czy to rozwiązuje problem.
Miałeś wymianę MA na gwarancji i ASO nie potrafi sobie poradzić ?Cytat:
Napisał moosiak
Miałem wymianę, na którą czekałem od połowy kwietnia do 4 maja i od 5 maja walczymy z błędami po wymianie. Nie są to błędy związane z multiairem tylko raczej z efektami po wymianie, których Panowie z ASO nie potrafią zdiagnozować - choinka, check transmisson, s&s off itp.Cytat:
Napisał Karol1
Aktualnie na moją prośbę w końcu podmienią akumulator na nowy i sprawdzą czy to nie to. Przez ostatnie 2 tygodnie wymienili czujnik MAP i potem sprawdzali czy go dobrze podłączyli. Auto stoi uziemione.
Tak poza tym zero informacji i droga przez mękę.
Czy była wykonana procedura wymiany mair w jednostce sterującej.Cytat:
Napisał moosiak
Czy mair był zalany olejem przed złożeniem wszystkiego ???.
Można prosić o kody usterek.?
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
ASO - Wrocław ?Cytat:
Napisał moosiak
Podobno olej był wymieniony po założeniu. Świece nie.Cytat:
Napisał dziadzia82
Chcieli, żeby płacić i za to i za to ale jak im przypomniałem, że to gwarancja to nagle tylko olej był wymagany. (auto ma przebieg 60kkm, świece były robiony 10kkm temu)
Teraz ciągle wywala P0107. MAP podobno wymienili w zeszłym tygodniu. W tym poprawiali wpięcie wtyczki...
Przed wymianą multi nie było takich błędów, auto stało 3 tygodnie bez ruchu i obawiam się, że to klasyczne problemy z aku, szczególnie, że pojawia się check transmission. Mam nadzieje, że dzisiaj się to rozwiąże.
ADF Wrocław, auto oddałem w czwartek wieczorem, wymiana MultiAir plus lakierowanie zderzaka i lusterka - poprawki po poprzedniej naprawie, plus zbieżność chcę żeby znów sprawdzili bo ciągle coś jest nie tak. Wczoraj dzwoniłem - dostałem info że elementy polakierowane ale jeszcze "schną" i że zaraz zaczną robotę z MA. Kolejny termin odbioru dziś (wątpię) albo piątek.Cytat:
Napisał Karol1
Mam wrażenie że oni estymują te naprawy jak junior software developer.
Od dawna stoję na stanowisku, że ten serwis trzeba omijać szerokim łukiem. Ktoś tu pisał "że się poprawiło" ale z tego co czytam jest raczej po staremu.Cytat:
Napisał jml
Mam sporo złych doświadczeń z czasów 159/Brery, które ostatecznie serwisowałem w Poznaniu.
A w GAM Długołęka ktoś coś poważniejszego niż przegląd, olej, klocki itp. robił?
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
A ja do nich wróciłem właśnie, po krótkim epizodzie z GAMem. Poza tym że są opieszali i mają bałagan organizacyjny, to do żadnej naprawy mechanicznej czy serwisu który mi robili nie mam co się przyczepić, zawsze było OK. Poprawki robię właśnie do pierdół typu źle polakierowany zderzak.Cytat:
Napisał murder
W GAMie miałem większą akcję, opisywałem gdzieś kiedyś na forum. Po stanowisku serwisu typu - nie mamy pana płaszcza i co nam pan zrobisz - omijam szerokim łukiem. W GAMie w drugą stronę - organizacyjnie jakby bardziej ogarnięci i pro-klienccy (do pierwszego fuckupu), no ale robotę mi spi********.
Słabo to zatem wygląda. Ciekawe czy są już jakieś niezależne serwisy, które ogarniają Giulia/Stelvio. Poprzedniczkę - 159 sewisowalem w Irbisie i byłem zadowolony, rok temu byłem u nich zapytać o Giulię to nie byli jeszcze gotowi.
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja w Irbisie robię Stelvio. Jedyny problem będzie jeżeli masz młodszy rocznik tzn 2018 i blokadę SGW.Cytat:
Napisał Don Fabrizio
No widzisz, czyli już ogarnęli. Mam 2018 jeszcze bez SGW szczesliwie. Coś poważniejszego u nich robiłeś?Cytat:
Napisał arturo132
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka