Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

Włąsnie wymieniłem olej i filtry - miałem zalany Kager 5w40 (z takim kupiłem) - wlałem Selenia 5w30 WR PE - jakby mi ktoś 20 kucy dodał, do tego na tej samej trasie (100 km) samochód spalił 7,8 l zamiast 8,5 l, przestałem słyszeć turbinę (wcześniej sobie cicho buczała - myślałem że tak ma być). Śmiałem się jeszcze z kumplem, że mechanicy przy wymianie oleju ukradli mi turbo-dziurę. Także ja takich wynalazków jak Kager nie polecam - jak ktoś jest oszczędny powinien zalewać Total, który jest tani i markowy.

Cytat:

---

Napisał szymku

Włąsnie wymieniłem olej i filtry - miałem zalany Kager 5w40 (z takim kupiłem) - wlałem Selenia 5w30 WR PE - jakby mi ktoś 20 kucy dodał, do tego na tej samej trasie (100 km) samochód spalił 7,8 l zamiast 8,5 l, przestałem słyszeć turbinę (wcześniej sobie cicho buczała - myślałem że tak ma być). Śmiałem się jeszcze z kumplem, że mechanicy przy wymianie oleju ukradli mi turbo-dziurę. Także ja takich wynalazków jak Kager nie polecam - jak ktoś jest oszczędny powinien zalewać Total, który jest tani i markowy.

---

Total nie jest tani ale markowy używałem przez 3 lata w p-407 bez zarzutu jak total to ineo do diesel z dpf ....... w peugeot z fap

Cytat:

---

Napisał maxit1

Total nie jest tani ale markowy używałem przez 3 lata w p-407 bez zarzutu jak total to ineo do diesel z dpf ....... w peugeot z fap

---

Jest dwa razy tańszy niż Selenia

Cytat:

---

Napisał szymku

Jest dwa razy tańszy niż Selenia

---

to ze tańszy nie znaczy ze gorszy.............

ja polecam Motula X-CLEAN C3 5w40 silnik pracuje idealnie i nic sie nie dzieje

Cytat:

---

Napisał maxit1

to ze tańszy nie znaczy ze gorszy.............

---

Ależ całkowicie się zgadzam

A czy ktoś próbował wlewac olej Urania Daily produkuje go ta sama firma co Selenie, tylko niby dedykowany jest to aut ciężarowych. Dostałem w spadku trochę tego oleju i sie własnie zastanawiam. Fotka tego cudaZałącznik 88559 Specyfikacja taka sama jak Selenii. Jeśli ktoś miał już jakieś doświadczenie to proszę o info

Ja polecam Texaco 5w30 !!!

ja jeżdze na MOTUL 8100 Eco-clean C2 5W30

Przyjacielu URANIE pozostaw do ciezarowek i dostawczakow...jest dedykowana do iveco miedzy innymi dlatego iż posiada common rail, i ma norme iveco 18-1811, klase S1, jest ref. na specyfikacji N I220.D03, czyli fakty mówią same za siebie...ja osobiscie do 166 2.0 TS leje Motul 6100 SYNERGIE+, natomiast do 159 2.4 JTDm Motul 8100 X-CESS 5W40 ma norme A3/B4, API SN/CF, BMW LL-01, PORSCHE A40, MB 229.5, VW 502.00/505.00, GMLL-B-025, RENAULT RN0700.
Zastepuje oleje 8100 X-max 5W40 i 5W30.

Możecie mi powiedzieć dlaczego tak bardzo lubicie oleje firmy Motul? To są obecnie najtańsze HC produkowane na masową skalę i nie mają absolutnie niczego wspólnego z 100% syntetykami na PAO lub estrach. Nie zauważyliście, że cena tych olejów w przeciągu kilku lat spadła prawie o połowę?

cena spadla o polowe? skad takie informacje masz? sprzedaje czesci jakies 8-9 lat i nie zauwazylem takiego spadku....... powiedz mi kolego ktory olej nie jest spzredawany na masową skale? pewnie jestes jednym z tych fanatykow ze jak pisze w instrukcji selenia to nic innego nie nalejesz bo akurat selenia ma podpisana umowe i nic innego ci nie zaproponują :)....

ja do spidera kupilem total quartz ineo mc3 5w40 - tak troche na przekor ;) Napisze jak wrazenia, tym bardziej ze bede mial porownanie z motulem, ktorym mam zalana druga belle.

Cytat:

---

Napisał tomekzabrze

cena spadla o polowe? skad takie informacje masz? sprzedaje czesci jakies 8-9 lat i nie zauwazylem takiego spadku....... powiedz mi kolego ktory olej nie jest spzredawany na masową skale? pewnie jestes jednym z tych fanatykow ze jak pisze w instrukcji selenia to nic innego nie nalejesz bo akurat selenia ma podpisana umowe i nic innego ci nie zaproponują :)....

---

Kilka lat temu za 5 litrów Motula serii 8xxx trzeba było położyć w detalu grubo ponad 180 zł, obecnie można ten sam olej kupić za około 115 zł, są ofery jeszcze tańsze jednak należy je omijać szerokim łukiem - sławna afera ze sprzedawaniem w Polsce olejów Motul serii 6xxx z nalepkami z serii 8xxx. Tu przyznaję rację cena nie spadła aż tak drastycznie, natomiast drastycznie zmieniły się bazy olejowe, na który te oleje są oparte. Niestety obecnie w serii 8xxx, która jest reklamowana jako pełnosyntetyczna i oparta o estry, tyvch estrów niem zupełnie nic - null - zero. Jest za to baza HC, co do której syntetyczności można mieć wątpliwości, ponieważ pochodzi z przerobu ropy naftowej lub w nowszych rozwiązaniach z gazu ziemnego. Sytuacja staje się wręcz dramatyczna, kiedy przyjrzymy się obecnej wyczynowej serii 300V, która jest reklamowana jako podwójne estry i niezastąpiona ochrona silnika - niestety tylko w nielicznych produktach tej serii mamy bazy estrowe w składzie i jeśli są to stanowią kilka procent - nie muszę chyba powtarzać o jakie bazy są oparte te oleje.

Na całe szczęście mamy trochę prawdziwych syntetyków do wyboru i pozwolę sobie kilka przytoczyć, w kolejności która mnie odpowiada:

- Amsoil - doskonałe syntetyki na bazach PAO, prosto z USA - jest oficjalny dystrybutor w Polsce.
- Liqui Moly - jako bardzo nieliczna w bardzo jasny sposób rozgranicza pełne syntetyki PAO od pseudo HC - wszystko na stronie www.
- Fuchs oleje w technologii XTL
- Fuchs oleje serii Race Pro - prawdziwe wyczynowe oleje na bazach PAO + estry. Wystarczy popatrzeć na parametry i temperatury krzepnięcia, do tego cena i już wiemy dlaczego wyczynowy olej estrowy powinien kosztować.
- Eneos - oleje z Japonii, seria Sustina to majstersztyk inżynierii olejowej.
- Millers - Syntetyki na bazach PAO - osobiście mam duże wątpliwości co do parametrów niskotemperaturowych, nie udało mi się uzyskać konkretnych odpowiedzi od polskiego przedstawiciela co do pewnych parametrów tych olejów.

Selenia - od jakiegoś czasu marka jest własnością Petronas Lubricants. Obecnie bardzo przyzwoite oleje oparte o nowoczesne bazy HC / GTL. Niestety polityka cenowa oficjalnego dystrybutora zabija te całkiem przyzwoite oleje. mozna je jednak kupić za normalne pieniądze od niezależnych importerów

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał szewi

ja do spidera kupilem total quartz ineo mc3 5w40 - tak troche na przekor ;) Napisze jak wrazenia, tym bardziej ze bede mial porownanie z motulem, ktorym mam zalana druga belle.

---

Total robi całkiem dobre oleje oparte o nowoczesne bazy HC i dobre dodatki, jest właścicielem marki EFF, która powstała dla zaspokojenie potrzeb olejowych marki Renault. Bardzo przyzwoitym olejem do JTDM z DPF jest Total INEO ECS, na dodatek cena jest zachęcająca. Będzie kolega zadowolony z zakupu i zachęcam do podzielenia się wnioskami na forum.

Witam. Widze ze kolega łyknoł wiedzy na temat oleji stąd moje pytanie. Co kolega sądzi o Castrol EDGE 5W30 Bo na takim lata moja Alficzka. A za jakiś miesiądz dwa bede wymienial więdz moze wleje cos innego choc mam wrażenie ze jakiegokolwiek bym oleju nie wlał chodzi mi o firmę a nie parametry to i tak nie ma jakiejś wielkiej różnicy. Tu nie którzy pisza ze lepiej przyspiesza ciszej chodzi i niewiadomo co jeszcze po wymianie sie dzieje z samochodzikiem brakuje zeby zaczoł latac. Moim zdaniem to placebo.

Cytat:

---

Napisał Ricambi

Na całe szczęście mamy trochę prawdziwych syntetyków do wyboru i pozwolę sobie kilka przytoczyć, w kolejności która mnie odpowiada:

- Amsoil - doskonałe syntetyki na bazach PAO, prosto z USA - jest oficjalny dystrybutor w Polsce.
- Liqui Moly - jako bardzo nieliczna w bardzo jasny sposób rozgranicza pełne syntetyki PAO od pseudo HC - wszystko na stronie www.
- Fuchs oleje w technologii XTL
- Fuchs oleje serii Race Pro - prawdziwe wyczynowe oleje na bazach PAO + estry. Wystarczy popatrzeć na parametry i temperatury krzepnięcia, do tego cena i już wiemy dlaczego wyczynowy olej estrowy powinien kosztować.
- Eneos - oleje z Japonii, seria Sustina to majstersztyk inżynierii olejowej.
- Millers - Syntetyki na bazach PAO - osobiście mam duże wątpliwości co do parametrów niskotemperaturowych, nie udało mi się uzyskać konkretnych odpowiedzi od polskiego przedstawiciela co do pewnych parametrów tych olejów.

---

Witam kolego Ricambi:) takie pytanko do Ciebie jaki olej z tych co wymieniles polecilbys najbardziej do 1.9JTDM 16v bez DPF-u po remapie jesli w gre nie wchodzi cena?
Za tydzien moze dwa zmieniam olej i chetnie poeksperymentuje, obecnie zrobilem 15kkm na Valvoline SynPower ENV C2 5W30 i sobie chwale ale chetnie zmienie na cos lepszego;)

Pozdrawiam:)

Witam. Ja planuje wlać Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 wydaje mi się ze to dobra alternatywa dla 1,9JTDm z DPF, jak sądzicie? Poprzedni właściciel zalał Castrol EDGE 5w30 ale jakoś ten olej mnie nie przekonuje;] za dużo go reklamują.
Do tej pory sam jeździłem na Motulu, Valvoline i właśnie Liqui Moly co prawda lałem to do benzynika ale dobrze się spisywały

Mój ojciec leje do 1.4 TS'a LM 4100, ja leje 4300 do JTDm 16V.

Cytat:

---

Napisał aro_1977

Mój ojciec leje do 1.4 TS'a LM 4100, ja leje 4300 do JTDm 16V.

---

i jak oceniasz ten olej???

Za jakiś tydzień też mnie czeka zmiana oleju . Czytam i czytam o tych olejach i coraz bardziej nie mogę się zdecydować . Myślałem nad Liqui Moly wiem że to solidna firma ale o olejach są różne opinie .

Cytat:

---

Napisał lukasz159

Witam. Widze ze kolega łyknoł wiedzy na temat oleji stąd moje pytanie. Co kolega sądzi o Castrol EDGE 5W30 Bo na takim lata moja Alficzka. A za jakiś miesiądz dwa bede wymienial więdz moze wleje cos innego choc mam wrażenie ze jakiegokolwiek bym oleju nie wlał chodzi mi o firmę a nie parametry to i tak nie ma jakiejś wielkiej różnicy. Tu nie którzy pisza ze lepiej przyspiesza ciszej chodzi i niewiadomo co jeszcze po wymianie sie dzieje z samochodzikiem brakuje zeby zaczoł latac. Moim zdaniem to placebo.

---

Podstawowa sprawa to obecność lub brak filtra DPF w aucie. Proszę napisać czy takowy występuje, w sposób zasadniczy determinuje to dobór oleju.

Ricambi, czym grozi użycie "zwykłego" oleju do auta z DPFem? Nikt nigdy mi nie był w stanie powiedzieć więcej niż "do DPFu musi być niskopopiołowy, bo tak". Wiem, że VOLVO leje do wszystkich aut TOTAL QUARTZ 9000... i nie ma tam napisane, że on jest bądź nie jest do aut z DPFem.

Cytat:

---

Napisał Tomek1986

Witam kolego Ricambi:) takie pytanko do Ciebie jaki olej z tych co wymieniles polecilbys najbardziej do 1.9JTDM 16v bez DPF-u po remapie jesli w gre nie wchodzi cena?
Za tydzien moze dwa zmieniam olej i chetnie poeksperymentuje, obecnie zrobilem 15kkm na Valvoline SynPower ENV C2 5W30 i sobie chwale ale chetnie zmienie na cos lepszego;)

Pozdrawiam:)

---

Valvolina to przyzwoite oleje, jednak od kilku lat zmienili formulacje swoich produktów i nie są to już oleje oparte o PAO lub estry. Do silnika po remapie szczerze polecam Amsoil AFL, olej oparty o bazy PAO i doskonałe dodatki oraz modyfikatory tarcia. Z jednej strony mimo lepkości 5w40 jest bardzo odporny na pałowanie i nawet długa jazda autostradą z V-max nie robi na nim wrażenia, z drugiej strony dzięki bardzo dobrej pompowalności i niskiej temperaturze krzepnięcia, rewelacyjnie sprawuje się zimą. Polecam z czystym sumieniem do tego silnika i czekam na wrażenia po zalaniu.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał marcin64

Witam. Ja planuje wlać Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 wydaje mi się ze to dobra alternatywa dla 1,9JTDm z DPF, jak sądzicie? Poprzedni właściciel zalał Castrol EDGE 5w30 ale jakoś ten olej mnie nie przekonuje;] za dużo go reklamują.
Do tej pory sam jeździłem na Motulu, Valvoline i właśnie Liqui Moly co prawda lałem to do benzynika ale dobrze się spisywały

---

Seria Top Tec z Liqui Moly to oleje w technologii syntetycznej - bazy HC. Jeśli kolega chce zalać olej o lepkości 5w40 to zachęcam do wypróbowania Amsoil AFL, w przypadku spokojnego trybu jazdy zdecydowanie polecam coś o lepkości 5w30.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał AirAjti

Ricambi, czym grozi użycie "zwykłego" oleju do auta z DPFem? Nikt nigdy mi nie był w stanie powiedzieć więcej niż "do DPFu musi być niskopopiołowy, bo tak". Wiem, że VOLVO leje do wszystkich aut TOTAL QUARTZ 9000... i nie ma tam napisane, że on jest bądź nie jest do aut z DPFem.

---

Nie jestem w stanie odnieść się do informacji o zaleceniach Volvo, należy stanowczo rozgraniczyć zalecania pojedyńczego lub nawet kilku ASO od zaleceń producenta - nie mam takich informacji. Wiele ASO AR/FIAT cały czas zaleca olej Selenia WR 5w40 do aut z DPF - niestety naraża to użytkowników na problemy i koszty. Postaram się odpowiedzieć w sposób prosty i bez nadmiaru informacji i norm niezrozumiałych. Każdy silnik zużywa olej, który w rezultacie się spala. Rezultatem spalania oleju w silniku jest zanieczyszczenie - popiół. Konwencjonalne oleje (normy ACEA A/B) zawierają pakiet dodatków, który w wyniku spalenia tworzy sporą ilość zanieczyszczeń, które z kolei osadzają się na katalizatorach i filtrach DPF, niestety te zanieczyszczenia nie wypalają się w dużej części w fazie regeneracji-wypalania filtra DPF i stopniowo nieodwracalnie zatykają filtr. Oleje dedykowane do stosowania w autach z nowoczesnymi katalizatorami i filtrami DPF, zawierają zupełnie inne pakiety dodatków uszlachetniających, które nie powodują w trakcie spalania powstawania duzych ilości popiołówi chronią katalizatory oraz filtry DPF. Pierwsze oleje z normami ACEA CX były sporym kompromisem między ekologią i ochroną silnika przed zużyciem. Nowoczesne olej z normami ACEA CX - 08 lub 10 (rok normy) muszą spełniać normy ochrony silnika na poziomie olejów pełnopopiołowych lub je przewyższać - ACEA CX - 12.

Olejów z normami ACEA AX/BX nie wolno mieszać z olejami ACEA CX!

EDIT - X przy normach to zamiennik cyfr, NP. Acea C2 lub Acea B4 itd.

Ja się w takim razie chyba skuszę na tego Amsoila AFL 5w40 ( Czytam własnie o nim i ludzie na innych forach też go bardzo zachwalają) . Mam zalanego teraz castrola 5w30 . Spróbuję czegoś nowego raz się żyje :) . Auto mam bez dpfu i po remapie .
Pozdrawiam .

Dzięki za odpowiedź!

Cytat:

---

Napisał Ricambi

Do silnika po remapie szczerze polecam Amsoil AFL

---

Kolego Ricambi dzieki wielkie za odpowiedz:) ale mam jeszcze jedno pytanko czy Twoim zdaniem Amsoil AFL 5w40 bedzie lepszy w moim przypadku (brak DPF i po remapie) od Amsoil ASL 5w30 Signature Series.
I po jakim przebiegu polecasz zmieniac wyzej wymieniony olej, do tej pory zmienialem co 15kkm a rocznie robie przecietnie 20kkm.

Pozdrawiam:)

Widze, ze mamy kogos kto sie konkretnie zna, bardzo dobrze, bo mam pytanie ;)

Aktualnie dwa razy juz zalalem 1.9 jtdm 8v z DPF olejem Shell Helix Ultra Extra 5w30, co mozesz powiedziec o tym oleju? Za miesiac-dwa bede wymienial po raz kolejny i z checia sprobuje cos innego, byle cena nie byla z kosmosu. Ciezko mi powiedziec cos o tym Shell'u jako ze to moj pierwszy diesel i na innym oleju nie jezdzil to nie wiem czy jest glosny czy cichy, ale raczej cichy, 2 osoby nim wyprowadzilem je z bledu myslaley ze to benzyna ;]

Ricambi zakupiłem Syntium 5000XS, będę zalewał swoją bellę. Lepszy to olej niż Selenia WR PE ?
DPFu brak, wirus jest.

Cytat:

---

Napisał Ricambi

Podstawowa sprawa to obecność lub brak filtra DPF w aucie. Proszę napisać czy takowy występuje, w sposób zasadniczy determinuje to dobór oleju.

---

DPF Brak zostal ze zlomowany. Ponawiam pytanie i z góry dziekuje za odpowiedz:)

Cytat:

---

Napisał Tomek1986

Kolego Ricambi dzieki wielkie za odpowiedz:) ale mam jeszcze jedno pytanko czy Twoim zdaniem Amsoil AFL 5w40 bedzie lepszy w moim przypadku (brak DPF i po remapie) od Amsoil ASL 5w30 Signature Series.
I po jakim przebiegu polecasz zmieniac wyzej wymieniony olej, do tej pory zmienialem co 15kkm a rocznie robie przecietnie 20kkm.

Pozdrawiam:)

---

Oleje Amsoil z flagowej serii Signature są przeznaczone do silników benzynowych i takowe normy spełniają. Dziwnym trafem w Polsce są rekomendowane do silników diesla przez jednego z internetowych sprzedawców, nie mam na myśli importera. Wnioski proszę wyciągnąć samodzielnie. Z gamy olejów Amsoil do auta po programie i forsownej jazdy można pomyśleć o Amsol DEO - proszę zwrócić uwagę na TBN. Bardzo dobrymi olejami do forsownej jazdy będą oleje firmy Fuchs z serii Pro Race - połączenie baz PAO z estrami daje najwyższą możliwą ochronę silnika, należy się jednak liczyć z wymianą w granicach 10 tysięcy km.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał tasiek

Widze, ze mamy kogos kto sie konkretnie zna, bardzo dobrze, bo mam pytanie ;)

Aktualnie dwa razy juz zalalem 1.9 jtdm 8v z DPF olejem Shell Helix Ultra Extra 5w30, co mozesz powiedziec o tym oleju? Za miesiac-dwa bede wymienial po raz kolejny i z checia sprobuje cos innego, byle cena nie byla z kosmosu. Ciezko mi powiedziec cos o tym Shell'u jako ze to moj pierwszy diesel i na innym oleju nie jezdzil to nie wiem czy jest glosny czy cichy, ale raczej cichy, 2 osoby nim wyprowadzilem je z bledu myslaley ze to benzyna ;]

---

Shell robi oleje na bazach HC i takich sobie dodatkach, nie mam dobrego zdania o olejach tej firmy - zdecydowanie za dużo wydaje na marketing w stosunku do badań. Oleje tej firmy są blendowne w wielu rafineriach na świecie i mogą mieć różne parametry. Można to zalewać do cywilnej jazdy i dość często wymieniać, nie nadaje się do aut po programie w szczególności zasilanych PB i LPG, ze względu na kiepskie właściwości w wysokich temperaturach. W podobnej cenie lepiej kupić Mobila 1 lub bardzo porządny i tani Total INEO ECS.

EDIT - tylko w przypadku tego Totala proszę nie brać pod uwagę najtańszych ofert z Allegro, tyczy się to także innych olejów. Warto dopłacić kilka PLN do zakupu u sprzedawcy z kontem "FIRMA" i dobrymi opiniami oraz sklepem stacjonarnym.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lukasz159

DPF Brak zostal ze zlomowany. Ponawiam pytanie i z góry dziekuje za odpowiedz:)

---

Oleje Castrol to loteria ze względu na formulacje i miejsce blendowania - zlecają rafineriom na całym swiecie, także w Polsce. Moim zdaniem przerost reklamy nad badaniami i sporo wpadek - szczególnie seria Magnatec, która potrafi szlamić. Tani i dobry olej na lato to Millers z serii Trident, oparty o bazy PAO powinien się sprawdzić. Z droższych propozycji to Fuchs z technologią XTL, Amsoil lub Liqui Moly.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał ernest159

Ricambi zakupiłem Syntium 5000XS, będę zalewał swoją bellę. Lepszy to olej niż Selenia WR PE ?
DPFu brak, wirus jest.

---

Do silnika 2,4 zdecydowanie bezpieczniejszym wyborem będzie olej o lepkości 5w40. Wybrany przez kolegę Petronas na szczęście ma normę ACEA C3, co gwarantuje lepkość wysokotemperaturową na poziomie 3,5 lub większym, oleje z normą C2 mają ten parametr niższy niż 3,5 i w tym silniku może to powodować przedwczesne zużycie wałków rozrządu. Selenia WR P.E. to bardzo dobry olej do silników 1.9 z DPF, jednak w 2,4 polecam wyższe lepkości i zdecydowane trzymanie się HTHS powyżej 3,5.

Cytat:

---

Napisał Ricambi

Shell robi oleje na bazach HC i takich sobie dodatkach, nie mam dobrego zdania o olejach tej firmy - zdecydowanie za dużo wydaje na marketing w stosunku do badań. Oleje tej firmy są blendowne w wielu rafineriach na świecie i mogą mieć różne parametry. Można to zalewać do cywilnej jazdy i dość często wymieniać, nie nadaje się do aut po programie w szczególności zasilanych PB i LPG, ze względu na kiepskie właściwości w wysokich temperaturach. W podobnej cenie lepiej kupić Mobila 1 lub bardzo porządny i tani Total INEO ECS.

EDIT - tylko w przypadku tego Totala proszę nie brać pod uwagę najtańszych ofert z Allegro, tyczy się to także innych olejów. Warto dopłacić kilka PLN do zakupu u sprzedawcy z kontem "FIRMA" i dobrymi opiniami oraz sklepem stacjonarnym.

---

Dzieki za odpowiedz. To co do 200zl /5l bys zalewal?

Apropo kupowania w sklepach, swego czasu czytalem o oryginalnych olejach i podrobkach Motula, o tym ze mozna je poznac po tym iz z tylu jest przyklejona ksiazeczka a nie zwykla naklejka, troche inny ksztalt butelki (ale trudny do odroznienia), mozesz sie do tego jakos ustosunkowac? Pytam gdyz w sklepie w ktorym kupuje oleje, filtry byl wlasnie Motul ze zwykla naklejka, ale zapewniano mnie ze to oryginal http://lucart.pl/

P.S. wymiana oleju - spuszczanie, wysysanie, czy bez roznicy?;]

Ricambi ostatnie pytanko i juz nie męcze:) Postanowilem zaufac twojej wiedzy i wywalic ten Castrol. Prosze podpowiedz mi czy ten olej AMSOIL 5W-40 AFL
European będzie dobry czy moze ze względu na to ze wiekszosc kilometrów robie w miescie i to nie na zbyt dlugich trasach raz dwa razy w miesiącu Autostrada 400km. wziąsc inny jesli tak to czy moze byc tej samej firmy tylko o innych parametrach? Jesli moge prosic to podpowiedz jaki konkretnie nazwa i ?W? A moze zalac go po prostu takim jak wychodzi z salonu Selenia WR 5w40. Afa bez DPF i z lekkim chipem. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał tasiek

Dzieki za odpowiedz. To co do 200zl /5l bys zalewal?

Apropo kupowania w sklepach, swego czasu czytalem o oryginalnych olejach i podrobkach Motula, o tym ze mozna je poznac po tym iz z tylu jest przyklejona ksiazeczka a nie zwykla naklejka, troche inny ksztalt butelki (ale trudny do odroznienia), mozesz sie do tego jakos ustosunkowac? Pytam gdyz w sklepie w ktorym kupuje oleje, filtry byl wlasnie Motul ze zwykla naklejka, ale zapewniano mnie ze to oryginal http://lucart.pl/

P.S. wymiana oleju - spuszczanie, wysysanie, czy bez roznicy?;]

---

Motula w Polsce fałszował jeden ze sprzedawców z zachodnio-północnej części kraju, na półsyntetyki naklejał podrobione naklejki z syntetyków. Być może ktoś jeszcze sprzedawał podrobione oleje tej firmy - nie mam info. Do 200 zł kupi kolega Fuchsa XTL, Millersa i jak dobrze poszuka także Amsa. Co do wymiany to optymalnie jest spuścić i dodatkowo odessać i jeszcze dmuchnąć kompresorem od góry w wlew oleju. Wracając na ziemię bardzo dobre efekty przynosi wyssanie oleju na metodę "knota" - po spuszczeniu oleju należy włożyć od dołu przez otwór spustowy do miski olejowej skręcony sznur z czystej szmaty, w taki sposób, żeby poł długości zwisało z otworu spustowego. Taki patent wyssie nam z miski sporo oleju, który tam pozostał. Jak ktoś ma możliwość dmuchnięcia kompresorem w otwór wlewowy po jego uszczelnieniu to polecam.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lukasz159

Ricambi ostatnie pytanko i juz nie męcze:) Postanowilem zaufac twojej wiedzy i wywalic ten Castrol. Prosze podpowiedz mi czy ten olej AMSOIL 5W-40 AFL
European będzie dobry czy moze ze względu na to ze wiekszosc kilometrów robie w miescie i to nie na zbyt dlugich trasach raz dwa razy w miesiącu Autostrada 400km. wziąsc inny jesli tak to czy moze byc tej samej firmy tylko o innych parametrach? Jesli moge prosic to podpowiedz jaki konkretnie nazwa i ?W? A moze zalac go po prostu takim jak wychodzi z salonu Selenia WR 5w40. Afa bez DPF i z lekkim chipem. Pozdrawiam.

---

Gdybym nie maił DPF w aucie, zaryzykowałbym to: http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g1301.pdf. Amsoil AFL 5w40 bedzie takżę dobry ze względu na zastosowanie bardzo dobrego modyfikatora tarcia. W przypadku zainteresowania Selenią WR proszę o info na priv. Proszę także rozważyć oleje Millers o lepkości 5w30 oraz Eneos Sustina - jest jednak trudno osiągalny.

Widzę, ze kolega Ricambi znalazł fajny temat.
To się chwali. ;)
Pozdrawiam.

Własnie zamówiłem Motul 300V Trophy 0W-40 w cenie 104zł za 2litry http://www.motul.com/pl/pl/products/633
Do tego filtr powietrza i wkład oleju, które podałem z VINu mam nadzieje że przyjdą jakie trzeba i nie będę miał przebojów jak Czarny. Dodam że nie przykładałem uwagi odnośnie producenta filtrów, jutro czeka mnie paczka / niespodzianka, a w sobotę wymiana. Nie sądzę abym zauważył różnicę w spalaniu, przyspieszaniu czy rozruchu, jeżeli jednak bedzie inaczej poinformuję o tym.

A jak z vinu da się rozpoznać jaki filtr oleju jest w aucie? Chyba, że od pewnego rocznika jest tylko jeden :)
W razie czego jakby ktoś potrzebował typu ufi to mam i mogę oddać za dobre pieniądze w Katowicach - dobrany po vinie :) czego nie da się zrobić bo nawet eper pokazuje 2 typy: mann i ufi.

W czym jest ta różnica na tym filtrze, bo nie wiem po jakiego grzyba pytali się mnie o rok, a 2008 jest przełomowy.

Różnica jest taka, że jeden z drugim nie jest zamienny bo to 2 różne systemy. Są tu osoby prowadzące warsztat mogą głębiej rozwinąć jeśli jest po co :)

filtr oleju napewno sie rozni od chyba 2008 r. bo ja mialem przeboje z tym.Ma taki plastik chyba z jednej strony z takim jakby dziubkiem(cos jak zlaczka do weza ogrodowego.Nie wiem bo widzialem go tylko chwilke).Moj w przedlifcie jest zwykly walcowaty papierowy wklad.Filtr powietrza jest chyba taki sam i paliwa chyba tez.

Valvoline tylko Valvoline