Mi normalną grzechotką wszystkie belki puszczały.
Printable View
Mi normalną grzechotką wszystkie belki puszczały.
No i stało sie. Srube którą chcialem dokrecic szlag trafil. Ulamala sie na gwincie. W podłodze zostało ok 1cm gwintu. Także musze opuscic belke i to jakos ogarnac...
Zeby zdjac cala belke z auta co musze poodkrecac ? co polecacie?
1.Wiadomo sruby mocujace belke
2. amory przy zwrotnicach
3. czujniki abs? Czu lepiej je wyjac ze zwrotnic czy sa jakies kostki od nich? a jak sa to gdzi emniej wiecej ich szukac?
4. zaciski (przewody beda przeszkadzac)
5 coś pominalem?
Auto na kobyłki.
1. Tak
2. tak
3. czujniki ABS mają złączki w bagażniki po prawej na dole i lewy pod aku. Odkręcasz całązwrotnicę i wyciągasz z kablami. Samych czujników nie próbuj demontować ze zwrotnicy bo się pewnie połamią.
4. Zaciski odkręcasz i podwieszasz do springów.
Jakby Ci przyszło do głowy ruszać banany, to zanim je odkręcisz od belki, to zaznacz sobie ich połozenie w stanie nieobciążonym. Zapobiegnie to potem zrywaniu ich tulejek.
Oczywiście wiesz, że zawias jak złożysz w całość, to wszelkie śruby tulejek dokręcasz lekko, a dociągasz dopiero jak auto postawisz na kołach. Powód jak wyżej.
Danus po starych śladach śmiało idzie ustawić tak samo co nie zmienia faktu, że dobrze jest sobie ustawić. Najlepiej ustawić tak, żeby w przyszłości nie darlo opon jak zawias będzie siadal, zrobiłem tak ja w poprzedniej Alfie i Chyzio tak samo :)
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Kaac ale ja nie mówię o mocowaniach bananów i ich ustawieniu na fasolkach. Mi chodzi o samo dokręcenie banana do mocowania, a tam nie będziesz miał żadnych starych śladów dających pkt odniesienia. I o ile lewy dałby radę dokręcić na aucie to prawego już ni wuja.
Dzieki danus i kaac. Zawias pede dokrecal jak auto postawie na kolach.
Znalazlem foto kolegi criss.
wahacze dolne mam wyjete. Zwrotnice wyjda widze razem z belka i zetkami i bananami. Wychodzi z tych fot ze bananow nie trzeba odkrecac.Kola stoja mi prosto nei zre opon wiec nie bede cudowal niczego z fasolkami. Staba tez chyba nie trzeba ruszac(chyba ze na foto belka zlozona zeby bylo widac efekt. ale obok lezy druga)
Załącznik 223589
Bananów i staba nie ruszasz, to wyjdzie w całości. Napisałem o nich uprzedzając, bo jak to bywa, jak zawias wytargany w całości, to różne cuda mogą wyjść jak to w alfie ;)
mało! ja wsadzam w dolne wahacze PU i jak mi zacznie tancowac to wuj bedzie wiedzial od czego to... Najdziwniejsza byla ta sruba od belki. Podgrzewalem ja, lalem wd40, mlotkiem pukalem, walczylem z nia udarem z 10minut. i ladnie jej sie peklo. w sumie i tak bym ja urwal, byla jak zaspawana.Cytat:
Napisał danus77
Zamowilem juz wiertelka kobaltowe i bede to jakos chcial nawiercic i przegwintowac pod wieksza srube... Po maratonie z maglownica juz mi nic nei straszne:sarcastic:
To jeśli już wsadzasz PU to mała sugestia. Dorób sobie smarowanie. Jak ? To proste.
Na obwodzie zewnętrznym gniazd tulei wahacza znajdzie takie stopki od dolnej strony. Wiercisz na na wylot otwór 5mm. Potem wkładasz tuleje PU i przewiercasz ją na wylot. Od zewnętrznej strony gwintujesz standardowy gwint M6 i wkręcasz same końcówki z kalamitek. Następnie wyciągasz ponownie tuleje i w otworze wewnętrznym tulei PU robisz wietrłem/lutownicą takie rowki rozprowadzające smar wewnątrz tulei, Tak aby pomiedzy nią a metalową tuleją się rozprowadzał.
Zapytasz czemu ?
Ano temu, że ja pomimo posmarowania swoich, jak wyciągnąłem jedną po 1 roku to ta metalowa tuleja była cała w rdzy i popuchnięta, co powodowało mega skrzypienie.
Dzięki powyższemu rozwiązaniu możesz je smarować bez wyciągania wahacza z auta.
Zrobiłem ten patent najpierw dla przednich górnych, bo miałem dość wyciągania ich co pół roku do smarowania. Teraz bez ściągania koła zapinam smarownicę i wciskam smar aż zacznie wychodzić i mam spokój ze skrzypieniem.
Takie małe własne rzowiązanie i ułatwienie.
A to sprytne rozwiazanie!!! Jak wykonam misje #1 ze śrubą to napewno cos wydumam z tym PU. Rozumiem , że mówisz o tej z krotkiego ramienia?
Wszędzie tam gdzie wkładasz PU, które ma się ruszać.
Cenne uwagi :) ja również mam zestaw zakupiony na tył i jakoś na dniach będę przymierzał się do zabawy z tym. Muszę tylko busa uruchomić bo stał całą zimę i aku powiedział papa. Znając życie jak zacznę z Alfą to kilka dni zejdzie a przydało by się czymś poruszać.
Cześć [MENTION=8469]Masa625[/MENTION] udało się jakoś usunąć śrubę lub jakoś to naprawić.Cytat:
Napisał Masa625
W piątek będę się zabierał za swoją belkę którą robił [MENTION=3299]criss2007[/MENTION], ale dzisiaj po szybkich oględzinach auta zobaczyłem, że w przednim zawiasie od strony pasażera mam urwaną tylną śrubę mocowania sannek w miejscu mocowania wahacza. Nie wiem jak mogłem tego nie widzieć jak robiłem skrzynię.
Mam teoretycznie jakiś zestaw do wykręcania śrub ale boję się, że moga nie dać rady.
Pytanie czy jest tam miejsce na rozwiercenie i naprawę przy pomocy tulejek do naprawy gwintu helicoil.
Ktoś wie może jakie śruby są montowane w tylnym mocowaniu belki jak i przednim zawiasie chodzi o rozmiar i skok gwinty?
Kryzie naprawiłem to oczywiscie . jeżeli chodzi o tylna belke to są tam dlugie śruby na klucz 15mm i skok 1.25. Śruby są dosc dlubie i przechodza przez wzmocnienie podlogi by po ok 10 centymetrach lapac gwint w podlodze. U mnie ukrecil sie gwint wlasnie głęboko za tym wzmocnieniem. Ja uratowalem to wkrecajac tuleje samogwintujaca we wzmocnienie podlogi. Wkrecilem tam srube na klucz 17 mm. Skok gwintu w tej tulei samogwintujacej mam 1.5 wiec takantez srube zastosowałem. Wszystko elegancko dziala. Pamietaj ze śruby w podwoziu są twarde i używaj do ich rozwiercania wierteł kobaltowych a nie zwyklych do metalu bo sie niepotrzebnie umeczysz i nawqurwiasz.
wysłane z WC
Jest to M12 czy M10?Cytat:
Napisał Masa625
M9 chyba ja sie ma tych numeracjach nie znam. Zerknij se w necie jakie M misi byc pod klucz 15
wysłane z WC
Według e-Learn są tam śruby M10 - jeżeli chodzi o wielkość klucza do samochodówki to często jest inaczej niż przy zwykłych śrubach.Cytat:
Napisał Masa625
Używałeś tulejek samo-gwintujących z gwintem wewnętrznym M10?
Kolejny raz Ci napisze po swojemu. Użyłem tulei gwintujacej pod srube 17 mm. Zdaje sie ze m10 wg gwintownika. Kup sobie kilka takich tuleje w roznych rozmiarach to są groszowe sprawy i dopasujesz jaka potrzebujesz. Ja sie nad tym tak nie zastanawialem i nie dumalem. Kupilem kilkantulejek i wsadziłem tam taka jaka pasowała. Otwor musialem nieco rozwiercic zeby zewnętrzny gwintownik tej tulei wszedl. Ja sie nie posługuje tymi wielkościami M nigdy. Zawsze kupuje śruby pod konkretny klucz z odpowiednim skokiem gwintu i twardością .
Jezeli M10 odpowiada kluczowi 17 to taka tuleje wsadziłem.
wysłane z WC
Niestety u mnie w mieście nie ma takich rzeczy od ręki, więc muszę je zamówić przed pracą, dlatego dopytuję.Cytat:
Napisał Masa625
Kurcze kupowałem już M6, M8, M10 i ostatnio M14 x 1,5 i nie są to groszowe sprawy ceny zaczynają się od 100zł - chyba że myślimy o innych tulejach.Cytat:
Napisał Masa625
Ja mam takie zestawy np.: dla M14
A ja zawsze używam wielkości gwint "M" i skoku - tak jak pisałem różnie bywa z wielkością klucza w stosunku do gwintów.Cytat:
Napisał Masa625
Ale może się uda i nic nie będzie potrzebne:), a naprawę gwintu przy przednim zawieszeniu zrobię na spokojnie jak sprawdzę śrubę z lewej strony.
Krzyzie to są inne rzeczy. To nke są tulejki drogie. Mozliwe ze mowimy o innych. Zaraz ci zrobie fotke takiej tulejki mam w piwnicy. To kosztuje 2 pln. Jakbym na kompie siedzial to by ci linka dal. Ja na allegro kupowałem. Poszukaj czegos takiego"tuleja do naprwy gwintu" .
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/459.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/460.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/461.jpg
I wazne. Zewnętrzna narzynke wklejaj na klej taki zeby sie nie wykrecilo.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/462.jpg
wysłane z WC
Cześć.
Jutro chce ogarnąć podmianę belki po regeneracji przez [MENTION=3299]criss2007[/MENTION].
Czy śruby dokręcamy po postawieniu auta na koła - jeżeli tak macie jakiś patent jak nie mam kanału?
Na coś szczególnego trzeba zwracać uwagę?
Najbardziej to trzeba uważać na śruby trzymające belkę do podwozia ale to już wiesz [emoji6]Cytat:
Napisał krzyzie
[MENTION=8469]Masa625[/MENTION] to tak mnie nastraszył, że cały w strachu jestem :)
Belke dokrecisz jak auto stoi na kołach bo dojście jest dobre do srub od spodu. O ile ich nie ukrecisz hihi hihi hihi hihi hihi hihi hihi.
Nie no zartuje. Bedzie dobrze rzadko kiedy one sie ukrecaja . ja mialem pecha ale naprawiłem to. Gorzej jakby sie nie dalo w razie W tego naprawic a tak śmigam i jest ok.
wysłane z WC
Daj znać jak ci poszło z montażem :)
Bez przesady nie ma nic strasznego.
Jak przy odkręcaniu będziesz czuł, że idzie ciężej w pewnym momencie, a nie lżej - wkręcaj z powrotem i odkręcaj ciut "dalej" i tak w kółko - bez problemu Ci się odkręci.
Tak a najprostszym sposobem jest podstawienie lewarka pod wahacze żeby koła się ustawiły na żądanej wysokości i wtedy dokręcasz.Cytat:
Napisał krzyzie
Jak uzyjecie przedluzki to spokojnie ma kolad da rade je dokręcić. A czy ktks zna momenty jakimi trza śruby belki dokręcić?
wysłane z WC
Śruby belki 51Nm jutro kończę wymianę. Muszę podlewarować wahacz i dokręcić śruby. Dzisiaj męczyłem banany. Niestety na czujnikach ABS poległem.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Nie tylko Ty.Ja też walczyłem z tym przez kilka dni.Delikatne pukanie przed drewno,podlewanie wd a i tak na końcu się ułamał.A miałem zawias na wierzchu z bd.dostępem.Cytat:
Napisał krzyzie
tak chciałem zrobić ale auto podnosi się na na wahaczu do góry- i zastanawiam się czy czasem jak postawi się na koła to jednak nie zejdzie niżej niż podniesienie wahacza wahacza.Cytat:
Napisał Dziubek99
Śruby puściły bez problemów ale dwie były skorodowane aż po gwiny, dlatego wjechały wszystkie nowe. Dorobione podkładki ładnie pasują:
Załącznik 225374
Podkładka z podtoczeniem:
Załącznik 225376
Jutro jeszcze ze względu na małe utrudnienia muszę dokręcić śruby i w poniedziałek na ustawienie zbieżności. Teraz dla spostrzegawczych - co tu jest nie tak:
Załącznik 225377
I pytanie czy komuś udało się odkręcić śruby od blachy mocowanej do wahacza z nakrętką mocująca wahacz z zwrotnicą - na zdjęciu zaznaczone w kółko:
Załącznik 225378
- - - Updated - - -
No niestety po ukręceniu prawego przy mocowaniu poddałem się bez dalszej walki :(Cytat:
Napisał motogold
Jak masz wahacz wyjęty to powinieneś odkręcić mi przynajmniej się udało.Cytat:
Napisał krzyzie
Mi się nie udało i to nie dlatego, że śruby zardzewiały ale w aluminiowym wahaczu na kontakcie ze śrubami powstała korozja i dosłownie zaspawała śruby. Żeby wyciągnąć śruby musiałem odwiercać je z wahacza.Cytat:
Napisał Łukasz 166
A przypadkiem nie założyłeś tych tulei odwrotnie?Czemu tym "podbiciem" do podłogi a nie od dołu.? Z tego,co kojarzę to chyba wszyscy wbijali je od dołu.Ja w 3 autach też wkładałem je od dołu a dziesiąt tysięcy nalatane mam.
[MENTION=35844]motogold[/MENTION] o których tulejach piszesz?Cytat:
Napisał motogold
Tuleje belki zaoewne
wysłane z WC
to samo miałem pisać :) też ostatnio robiłem tuleje w belce i mam włożone odwrotnie i podkładkę od strony podłogi. po to jest chyba ten kołnierz żeby włożyć odwrotnie tuleje i nie wysunęła się z belki.Cytat:
Napisał motogold
Ale chwila kilka postów wcześniej są zdjęcia gdzie tuleje są włożone kołnierzem do podłogi a od spodu wszyscy dają podkładki szerokie docinane że starej tuleji? To jak w końcu ma być?
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ost667319.html
Auto wyjechało z garażu, wszystkie śruby dokręcone z momentami z eLearna oprócz długiej śruby mocującej wahacz do zwrotnicy - przy 140Nm odpuściłem bo nie miałem odwagi - eLearn podaje 159-175Nm.
Pierwsze wrażenie po remoncie auto wydaje mi się sztywniejsze, może to ze względu na poliuretan w wahaczu dolnym, a może to tylko odczucia po lekturze na forum :).
Następnym razem raczej pójdzie tuleja wahliwa lub nowy wahacz.
Czy idzie jeszcze dostać nowy wahacz dolny?
Jutro zbieżność i montaż nowych czujników ABS :(.
No właśnie mają być odwrotnie.Cytat:
Napisał krzyzie
Kołnierz->belka->duża podkładka->podłoga
A czy kołnierz który jest na tulei nie ma za zadanie tłumić połączenie belki z karoserią - na poczatku jednak montowali odwrotnie.Cytat:
Napisał motogold
No i jakie mogą być efekty przy zamontowaniu odwrotnie?