ten wariator sie tyczy...czego? zmiennych faz rozrządu? (tylko 16V)? i nic więcej im nie dolega?
Printable View
ten wariator sie tyczy...czego? zmiennych faz rozrządu? (tylko 16V)? i nic więcej im nie dolega?
Tak, wariator jest od zmiennych faz, występuje w 8V i 16V. No generalnie to ja nie wiem co może im dolegać, oprócz ww. uszczelki w 2.0 z silnikiem nic się nie dzieje, reszta to raczej problemy z osprzętem ale to tak jak w każdym innym aucie.
Może i 8V ma wariator ale nie słyszałem by ktoś go wymieniał. Czasem trzeba ustawić tylko luzy zaworowe bo są na płytkach napiąć ewentualnie łańcuch i tyle.
to warto poszukać 155 z takim silnikiem. jezeli sie TD nie znajdzie
Powiem Ci żę bardzo warto mam 1.8 8V i nic się nie dzieje a trochę km nim przejechałem on sam nie jest pierwszej młodości.
Odpuść z tym dieslem ani nie ma to mocy, tylko klekocze jak traktor.Cytat:
Napisał Walmarek
Kup sobie 1,8 8v i będziesz zadowolony.Mój motor 300 tyś i jest ok .
Dokładnie! Problemy jak są to z osprzętem. Ale sam silnik nie do zajechania.Cytat:
Napisał siwy144
Stara i dobra sprawdzona jednostka, prawdziwy silnik Alfy Romeo nic dodać nic ująć,,,,,,,,,, Kupuj
Jakiejś pod Gdańskiem trzeba bedzie poszukać
No to powodzenia w poszukiwaniach, dla mnie 8V jest rewelacyjny a jak chcesz oszczędzać na paliwie to zawsze możesz zagazować.