w silniku 8V nie ma klap.Cytat:
Napisał Murasz15
Printable View
w silniku 8V nie ma klap.Cytat:
Napisał Murasz15
Dziękuję bardzo, tyle dobrze.
ostatnio właśnie przerabiałem temat klap
zaczęło się od dymienia na zimnym silniku i nie równą pracą
korekty sprawdzone i na 3 cyl +3.88 czyli dość dużo ale jeździłem tak aż do momentu gdy rano po odpaleniu kontrolka check engine i tryb serwisowy czy awaryjny jak zwał tak zwał
wywaliło błąd p2013
po zwaleniu kolektora okazało się że jedna z klap od ilości syfu skleiła się w pozycji zamkniętej
szybka decyzja wywalam wszystkie:)
sterownik klap zostawiony żeby nie było trzeba nic programowo ruszać
przejechałem narazie jakieś 600 km i minusy wywalenia ciężko mi wskazać jak na razie a plusów jest kilka:
równa praca na zimno
o wile mniejsze dymienie
wydaje mi się że z dołu jest zrywniejszy
i najważniejsze spokojna głowa o urywające się klapy itp:)
Witam, planuję wymianę kolektora na ten "bez klap" i zastanawiam się nad uszczelką- czy w grę wchodzi tylko uszczelka z serwisu? czy można kupić np elring-a ?
Marek
W IC kupisz. Tylko metalową bierz...
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
dokładnie tylko chodzi mi o to czy warto wywalić 150 zł na oryginał w aso czy lepiej 80 w IC na np elrin-a ?
Marek
Cytat:
Napisał Dreamer
Zdecydowanie opcja nr 2Cytat:
Napisał Marek_Olsztyn
Ja kupiłem Coteco (jak pamiętam dobrze, na 100% okolo 80zł) http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...a-ssacego.html
i nie widzę, aby były jakieś przedmuchy albo coś
Jeśli klapy się zatną to może coś nie odpowiedniego stać się silnikowi?Cytat:
Napisał vego77
Samo zacięcie klap nie jest niebezpieczna ale jak się częściowo zacinają i działają z oporem to następuje z czasem rozszczelnienie kolektora na ośkach klap lub w przypadku 1.9 właśnie się po czasie urywają.