No to teraz moja decyzja.
Pozostaje jeszcze co z naszymi markami Lotos i Orlen, czy rzeczywiście tak kiepskie, że nikt ich nie zaleca?
Przy wymianie co ~10tys. (w moim przypadku równoznaczne z 1/rok) nie są warte zachodu?.
Printable View
No to teraz moja decyzja.
Pozostaje jeszcze co z naszymi markami Lotos i Orlen, czy rzeczywiście tak kiepskie, że nikt ich nie zaleca?
Przy wymianie co ~10tys. (w moim przypadku równoznaczne z 1/rok) nie są warte zachodu?.
Ja leję Millers Oils EE Longlife C3 5w30 z racji posiadania DPFa, do tego płukanka co wymianę (od pablo). Ostatnio się walnąłem przy odczycie przebiegu i miałem 200700 km a przeczytałem 207000 km czyli zmieniłem olej nie po ~10kkm a po ~3kkm :P
Po wywaleniu DPFa można lać lepsze oleje, raz że 5w40, dwa, że nie muszą być Low SAPS.
LIQUI MOLY TopTec 4100 5W40 jest także przeznaczony do aut z DPF (mam bo także)Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Wysłane z Nokii 3310
a ile +/- kosztuje wymiana oleju + filtra w niezależnym serwisie? np. w pablogarage? :) Alfa 159 2.0jtdm, bo po przesiadce z Astry trochę się przeraziłem. ASO alfy wyceniło usługę na 650zł :) W ASO Opla płaciłem 199zł a silnik dobrze tu znany bo 1.9cdti (z19dth)
Przy zastosowaniu oleju Liqui Moly TOP TEC 4600 5W30 - 250 pln z filtrem i płukanką.Cytat:
Napisał Luko
Zastanawiałem się ostatnio czy nie zastosować oleju Mitasu Japan.
Olej w wyższej półce cenowej. Karta charakterystyki bardzo obiecująca. Olej spełnia normy CI-4 , 5w40. Wszystko wygląda super. I jeszcze to hasło "quality.always". (Czyli to co cenimy w japońskich produktach: jakość, jakość i jeszcze raz jakość)
Pojawił się jeden problem. W internecie trudno cokolwiek znaleźć na temat tej marki olejów. Kiedy firma została założona etc.
Jedno co udało się znaleźć to informację że firma ma obrót roczny ok 700 tys. dolarów, siedzibę w Japonii i zatrudnia, uwaga: 2 osoby (to nie pomyłka).
Drążyłem temat dalej i na jednym z forów znalazłem:
cyt. "Some time ago (about 2-3 years or so), businessmen from the Russian Far East created new "Japanese-like" motor oil brands for the Russain market: Mitasu, Takumi, Totachi, Yokki. The oils are blended in Singapore, the trademarks were registered in Japan, have japanese-like names and marketed as "True Japanese product" http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/09/113.jpg"
O ile to prawda, to pewien biznesmen z Rosji, stworzył japońsko-brzmiące nazwy kilku firm, a oleje są produkowane poza Japonią. W Japonii zarejestrowano tylko znaki handlowe. W świetle prawa są to więc produkty "japońskie".
W praktyce wygląda jednak na to, że oleje wcale japońskie nie są. Nie mam na ten temat wiedzy, ale domyślam się, że w ich produkcji nie stosuje się japońskich patentów, japońskiej myśli technicznej i td.
Piszę ku przestrodze. Jeśli informacje do których dotarłem są prawdziwe, to musimy uważać, by nie dać się nabrać na fikcyjne-solidne "japońskie", "niemieckie" i td. produkty.
Zachęcam Was do refleksji nad tym postem i podzielenia się uwagami.
Witam!
Alfa 159 1.9 8V z DPF. Przebiej 208k kliometrów.
Co wybrać, to: http://lejolej.pl/pl/p/Penrite-HPR-DIESEL-5-5W40/200
czy to: http://lejolej.pl/pl/p/Liqui-Moly-To...100-5W40-5L/74
Aktualnie wlany Specol z AR9100. Alfa dość mocno klekocze, zwłaszcza pod koniec wymiany (aktualnie 10 tysięcy zrobione na tym oleju).
W 8V nie należy regulować luzu zaworowego? Może tym spowodowana jest głośna praca.
W książce napisali, że co 60k kilometrów, ale w pobliżu mojego miejsca zamieszkania nikt inny jak ASO tego raczej nie zrobi :/
Dodam, że ASO u nas kiepskie. Wracając do tematu, który olej wybrać?
Wybacz ale każdy mechanik z doświadczeniem Ci wyreguluje luzy zaworowe w JTD 8V. Ja mieszkam na zadupiu, a nie było z tym najmniejszych problemów. Którego z tych olejów nie wybierzesz będzie ok ale nie masz gwarancji, ze się coś wyciszy. Klepanie może być tez spowodowane wtryskami.
Spróbuję się zorientować. Przy tym przebiegu wtryski niewykluczone. Odpala za każdym razem, ale nie jest idealnie ;)
Jak większość zainteresowanych przeczytałem sporo z tego tematu ale nie mam pewności. Auto jak w opisie ale całkowicie bez ekologii z przebiegiem 213 tyś,ostatnio zostało zalane olejem 5W30 GM-owskim. Popiedziano mi że to syf, ople na tym jeżdżą. Jak zaleję LIQUI MOLY TopTec 4100 5W40 powinno byc nie gorzej choć to 5W40 .Auto nie bierze oleju , wszystko z nim ok. Zapomniałem dodać że ma czipsa
Jak nie masz DPFa to lepszy z Liqui Moly jest Diesel Synthoil niż 4100. Ten TopTec jest do aut z DPF.
Witajcie. Nadszedł czas na wymiane oleju o czym przypomniała mi o tym Alfa. Teraz mam do Was pytanie. Jakiego oleju użyć i ile litrów ( 1,9JTD 16V 2006r) ? Przy wymianie oleju będę pozbywał się przy okazji DPF'a. Czytałem że LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W30 będzie się o tego nadał. Proszę o jakieś sugestie i pomoc :)
Jaja sobie robisz z tym pytaniem? Dwa posty wyżej masz to samo pytanie, a post nad twoim jest na nie odpowiedz...
Jednak nie widzę nigdzie odpowiedzi na temat ilości oleju.
Jednak zalecenie jest do 16v 5w30
ilosc oleju z instrukcji, jak nie masz to sa pdfy na stronach aftersales, googlnijCytat:
Napisał matin89
filtrow byly 2 rodzaje i cos tam czasem mechanicy narzekaja ze w katalogach bledy wiec zwracam uwage gdyby cos nie pasowalo. szczegolow nie znam, nigdy sie nie zaglebialem
Witaj Jfuel.
Pisałeś, że masz swoją alfę zalaną specolem + AR9100. Właśnie miałem u siebie zrobić takie połączenie, ale po twoim poście się zastanawiam.
Możesz napisać coś więcej?
Pzdr.
Swoją alfę zalałem specolem ok 9 tys. km temu, wszystko ok, nie zauważyłem żadnych problemów. Silnik chodzi dokładnie tak samo jak na motulu czy selenii, za to najgłośniejszy był na millersie (akurat przypadło na sezon jesień-zima, może dlatego). Auto z DPF'em.
Ja też mam zalany specol+AR 9100,zrobione już 11tyś km i silnik pracuje dalej tak samo jak przy zalaniu. Również miałem zalanego kiedys millersa i wydaje mi się ,że na nim chodził trochę głośniej. Jak do tej pory jestem zadowolony ze specola. Czeka mnie kolejna zmiana oleju i zostane przy nim.Mam dpf.
Huawei P9
Kolego, przed SPECOLEM miałem zwykłego Castlora bez dodatków, tego lepszego jakiegoś... 5w40. Szczerze powiem, że nie widzę różnicy, a i mam wrażenie, że silnik pracuje nieco głośniej. Może przesadzam, może dzieje się to przez lekko zużyte wtryski czy luz na zaworach... niemniej jednak to szukanie dziury w całym trochę. Aktualnie wleję sobie jeden z dwóch olejów, które wymieniłem w powyższym poście. Zastanawiam się po prostu który... Jeden forumowicz napisał mi, że obojętnie, a jest różnica w cenie. W takim razie brać tańszy, czyli Moly?Cytat:
Napisał Hasz77
Ja w tej chwili mam castrola 5w30 (tyle wiem, bo niedawno kupiłem). Na razie zrobione na nim ok. 6kkm więc jest jeszcze trochę czasu, kombinacja specola + ar9100 wynikła trochę z oszczędności,
trochę z chęci wspierania rodzimych produktów (specol polecany w innych tematach/forach) oraz z tego, że ar9100 chcę dolać do skrzyni automatycznej.
A w kwestii innych olejów to tak: Amsoil, Selenia, Millers, Liqui Moly - trochę za drogie, Castrol - mówią, że najczęściej podrabiany, Lotos/Platinum - parametry dobre tylko czy ich szybko nie tracą, najbliżej mi jest do Valvoline mst 5w30 lub total ineo ecs 5w30.
I teraz co wybrać?
Motul?
W JTDM, najpierw chyba 3 lata jezdziłem na Mobil 1 ESP 5W30 z butelek i było OK. Potem mechanik sobie zapomniał że leje mi tego Mobila i wlał mi Castrola 5W30 z beczki, nie wiem jaki dokładnie, ale pamiętam że silnik (zawory?) jakoś tak bardziej się tłukł na zimnym. Potem już się interesowałem olejami i wlany został Motul 5W30 Xclean i był OK, a kolejnym razem z ciekawości płukanka i Penrite Enviro+ 5W40 +AR9100 i też był OK. Jako zwykły użytkownik nic więcej nie napiszę, bo nie ocenię który olej faktycznie super zabezpieczał silnik, który był tylko dobry, a który słaby. Wiele osób którym ufam (np Cinek) poleca Motule (do 1.9JTDM Xclean 5W30 C3 FE), i wydaje mi się że to bezpieczny i dobry wybór. Są lepsze oleje, ale często droższe i trudniej dostępne.Cytat:
Napisał Hasz77
Koledzy który olej wybrać
Motul Eco clean 5w30
Motul X-Clean 5w40
Motul x-cess 5w40
Motula Eco clean 5w30Cytat:
Napisał jedrek1980
Albo zalej Millers 5w30 C2 jeszcze lepszy
który silnik? o ile byłoby łatwiej odpowiadać na forum na różne tematy gdyby wszyscy wypełnili solidniej dane odnośnie auta (silnik, Qtronic/Q4 jesli jest, rodzaj nadwozia, rok), a tak to czasem nie chce się już dopytywać, skoro pytający nie zadba o podanie podstawowych informacji.Cytat:
Napisał jedrek1980
Skoro wątek jest o JTDM, to założę że masz jakiegoś diesla, tylko którego?
Ddo 1.9 leje się 5W30, bo lata temu zmieniła się rekomendacja w instrukcji. z motula to Xclean 8100 FE to zalecany przez Cinka dla mojej byłej zchipowanej alfy. wyszukiwarka motula sugeruje też 2 inne.
Natomiast do 2.4 chyba pozostało 5W40, widze ze konfigurator motula sugeruje 8100 X-CESS 5W-40
Precyzyjnie to do 1.9 JTDm 16 V leje się 5w30, natomiast do wersji 8V leje się 5w40.
Teoretycznie tak, ale jeżeli masz DPF to X-CESS raczej nie jest zalecany.Cytat:
Napisał epsonix
Jeśli wlejesz 5W40 to na pewno nic złego się nie stanie, za to silnik będzie lepiej chroniony w wysokich temperaturach przy większych obciążeniach. Ważne dla DPF, aby olej miał właściwą normę.Cytat:
Napisał khazar
ja polecam Millers 5w30 nanotechnology eeZałącznik 211732
Dokładnie :) Zalany u mnie Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 i jest OK :)Cytat:
Napisał magil
Jest ok ale z pewnoscią C2 a nie C3, a to ze względu na normy. Lepiej nie przedobrzaćCytat:
Napisał haps
Do 1.9 JTD moim zdaniem lepsza jest lepkość 5w40 niż 5w30. Zresztą 5w30 i 5w40 to zazwyczaj dość zbliżone oleje pod względem właściwości. Na lato lepszy będzie 5w40 a na zimę (szczególnie krótkie dystanse) 5w30. Jeśli mamy DPF-a to należy zastosować olej z normą C3 (C2 tez da radę). Motul X-Clean 5w40 jest ok ale lepszy będzie Penrite Enviro+ 5w40 (najlepiej z Archoilem AR9100). Wymieniony tu Liqui Moly Top tec 4100 5w40 to też bardzo dobry olej podobnie jak Millers nanodrive ee, tyle, że Millers jest bardzo drogi (ale wart swojej ceny).
Miałem Liqui Moly Top Tec 4100, teraz mam Millersa. Różnica pomiędzy nimi jest chyba dość zasadnicza. LM jest hydrosyntetyczny, Millers to natomiast pełen syntetyk? Czy nie tak? Czym się to objawia?
Tego nikt nie wie bo millers od początku skrzętnie to ukrywa. Ja bym jednak obstawiał, ze te wszystkie LL to jednak dobre HC, a diopiero CFSy to PAO/Ester ;]
Ja mam u siebie wlany dokładnie Millers Oils EE Longlife 5w40 - na opakowaniu jest napisane Fully Synthetic, głupio by było gdyby ten olej również był hydrosyntetyczny...
Mówisz, że na opakowaniu jest napisane? Na tym niżej też :D
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/09/464.jpg
Może ktoś kto ma dostęp do szczegółowych danych (o ile takie millers w ogóle udostepnia) na temat EE się wypowie ale imho to HC z jakimś procentem PAO//Estrów co nie zmienia faktów, że to b.dobry olej.
Silnik 1.9 JTDM 16 v po prografie bez DPFA rok 2007.Kurde a mi Cinek poradził 5W40 XcessaCytat:
Napisał epsonix
- - - Updated - - -
faktycznie nie napisałem Mój błąd.Cytat:
Napisał jedrek1980
Alfa 159 JTDM 16 V po programie bez Dpfa.