Bez schematu tego jak to połączyłeś, myślę, że nikt nie będzie w stanie pomóc.
Printable View
Bez schematu tego jak to połączyłeś, myślę, że nikt nie będzie w stanie pomóc.
-Masa pod mase (niebieski)
- plus z bezpiecznikiem pod plus akumulatora (czerwony)
- dwa przewody pod światła długie (źródło swiatel drogowych - szare)
- jeden przewód pod postojowe (+12 V po włączeniu świateł postojowych -zielony)
- jeden przewód pod kierunkowskaz
(Opcjonalne funkcja CL Home sygnał +12 z kierunkowskazu lub centralki zamka -żółty ) **** tu gdzieś siedzi problem ****
I został jeden kabel ktorego nie podłączyłem - czarny - Opcjonalnie sygnał + 12V po zapłonie -ale jest yo funkcja gdzie sampchud posiada oszczędność energii czyli sam sie wyłącz na światłach .
A tu jest link do modułu ze sposobem podłączenia według schematu mam wszystko ok
http://allegro.pl/showitem/description/5998924996.html
Dodam ze ppd kierunek podłączyłem sie w reflektorze do kabla od kierunku i tak samo w postojowe a w długie kolo skrzynki z bezpiecznikami pod maską.
Problem na pewno jest ze sterowaniem od strony kierunkowskazu. To działa pewnie tak, że o ile światła są wyłączone i nie ma sygnału z postojówek, to kierunkowskaz powoduje zapalenie DRL na zadany czas. W takim razie to też znacząco utrudnia zrobienie czegoś takiego jak mówisz, czyli aby w pozycji 0 światła DRL się nie zapalały. Wtedy zapalą się po włączeniu kierunkowskazów (chyba, że sterownik rozróżnia jeszcze jakieś inne stany).
Tu trzeba by było już faktycznie pomierzyć fizycznie co jest nie tak.
Powiem ci kolego ze juz mi obojętne czy to będzie świecić na O czy nie pisałem do producenta ktory w odpowiedzi mi napisalze bedzie świecić i na A jak i na 0 tylko typowo rozchodzi mi sie o tem problem ze teraz fukcje odprowadzania itd ciężko wyłączyć po zamknięciu auta czy tez otwarciu mimo ze ustawiłem na 30 s. To muszę dość dużo bawić sie pilotem by to wyłączyć a problem zaczął sie od nomentu domykania szyb z pilitaCytat:
Napisał dpar
Dodam ze po całej nocy kiedy auto przestało w garażu byłem sprawdzić czy coś sie zmieniło stanąłem koło auta sprawdziłem otwarcie wszystkich drzwi przez naciśnięcie dwa razy pilota / otwieranie i zamykanie szyb z pilota i wszystko jest tak jak być powinno więc juz nie czaje sprawy :/Cytat:
Napisał sAweK
Zapewne tania elektronika z chin ma swoje humory. Właśnie po to władza terroryzuje kierowców koniecznością homologacji i standaryzacji oświetlenia, by nie świeciły one jak choinka i nie wyprawiały dziwnych sztuczek wprowadzających w błąd innych kierujących.
Jak w linku producent Polski a przynajmniej tak się podaje serwis również w Polsce w" łodzi " ale fakt faktem niedługo jade sie przejechać zobaczymy czy wyniknie po rozgrzaniu sprzętu
[QUOTE=sAweK;2015064]Jak w linku producent Polski a przynajmniej tak się podaje serwis również w Polsce w" łodzi " ale fakt faktem niedługo jade sie przejechać zobaczymy czy wyniknie po rozgrzaniu sprzętu[/QUOTE
A jednak dzisiaj sprawdzilem to dokładnie jeślichidzi o komfort jazdy fajna sprawa nie trzeba myśleć o światłach co do problemu odprowadzanie do domu i do auta jest ok problem leży bardziej po zgaszeniu silnika wtedy właśnie światło sie bie wyłącza tylko swieci jakies dobre 5 minut mimo ze auto zamknę itd. Myślę czy jednak nie podłączyć tej dodatkowej opcji ze stalym prądem do sieci w aucie ?
A na wyspach mają wywalone na światła bo to leży w interesie kierującego. Tak samo jeśli chodzi o przyciemnienie szyb. Wypadków jest tam mniej, więc takie wytłumaczenie nie jest niczym poparteCytat:
Napisał dpar
Nie, to ty wyciągasz nielogiczne wnioski, że jak gdzieś w jednej części świata coś jest i się sprawdza, to tak samo sprawdzi się w innej części świata (nie weryfikuję nawet tych danych, zakładam, że masz rację).Cytat:
Wypadków jest tam mniej, więc takie wytłumaczenie nie jest niczym poparte
Na zachodzie kierujący na pieszego reagują w taki sposób, że zatrzymują się przed przejściem by umożliwić mu wejście na pasy. W Rosji montują sobie kamerki, ponieważ piesi rzucają sie pod koła celem wyłudzenia odszkodowania. W Chinach pieszy zostanie rozjechany, a kierowca ucieknie. Zgodnie z twoją logikę rozumowania, przepisy ze Szwajcarii należy wprowadzić w Chinach, bo skoro działają tam (i jest mniej wypadków) to zadziałają również tutaj.
Panowie prawo prawem ! A umnie światła do jazdy dziennej świeca nawet jak nie jadę hahaa a tak na poważnie dzisiaj urodzinki żony więc zostawiam moja kochaną alfa w garażu ale jutro z rana biorę się za nią przenoszę cały moduł do kabiny i teraz moje pytanie znow do was bo ogólnie co i jak wiem ale nie chciał bym brać sygnału z kierunków do włączania fukcji podświetlana drogi do/z domu tylko z centralki i teraz gdzie najbliżej kolumny kierowniczej znajdę przewód z sygnałem i jak on wygląda ;);) wtedy juz będę wszystko mial na tacy z góry dziękuję koleiny raz za waszą pomoc ( światło do jazdy dziennej swieci nadal kolo 5 minut po zgaszeniu silnika ale cos wymyślę jak modul dam di kabiny )
Co za bzdury piszesz. Na pewno mają to prawnie uregulowane, to nie jest dziki zachód.Cytat:
Napisał Maciej69
W większości krajów masz proste uwarunkowanie: homologacja. Na wyspach jednak nie dostaniesz mandatu za to, że jedziesz bez świateł. Nie zabiorą prawa do poruszania się po drogach jak założysz sobie nawet zielone postojówki czy wsadzisz hida w lampę. Czy nawet rozetniesz lampę, by wsadzić do niej dzienne (nie ma tam jednak obowiązku jazdy na światłach w dzień). Jak rozumiem nie jeździłeś po Anglii, nie widziałeś tamtejszego przeglądu zwanego MOTem.Cytat:
Napisał magil
Brak logiki + brak znajomości uregulowań prawnych + brak czytania ze zrozumieniem i zaczynasz nadinterpretować to co napisałem. Powtórzę: homologacja na auta w Anglii też jest. Jednak tam nikogo dupa nie piecze, jak w aucie, które ma homologacje na halogeny i do tego przystosowane reflektory, są założone hidy czy ledyCytat:
Napisał dpar
Napisałeś wyraźnie, ze światła w UK to interes kierującego, więc teraz sobie nie dokładaj. Uregulowań prawnych nie komentowałem, tylko fakt przekładania na polskie warunki tego co się dzieje w innych krajach.
Znów błąd kolego. CIEBIE dupcia nie piecze, bo zakładam, że nie masz żadnych statystyk, a jedynie obserwacje z własnego podwórka.Cytat:
Jednak tam nikogo dupa nie piecze, jak w aucie, które ma homologacje na halogeny i do tego przystosowane reflektory, są założone hidy czy ledy
Choćby biorąc przykład z tego forum, jest ledwie garstka osób która zwraca uwagę na homologację czy przepisy prawne. Cała reszta traktuje samochód jak choinkę, kupując odpustowe badziewie na jarmarku i instalując to jak popadnie.
I każdy przy tym się chwali, ze nie dość iż mandatu nie dostał, to jeszcze okresowe badania przechodzi... Zatem imigrant również może dojść do wniosku, że w tej kwestii i u nas jest wolna amerykanka.
Może dlatego, ze UK nie ma obowiązku jazdy na światłach w dzień?Cytat:
Na wyspach jednak nie dostaniesz mandatu za to, że jedziesz bez świateł.
Już dajcie spokój z tymi światłami. Najwięcej krzyczą ci ,co sami usuwali dpf,czy egr. Co też nie jest legalne ,a czepiają się świateł dziennych.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Bo usunięcie EGR nie ma wpływu na bezpieczeństwo na drodze, natomiast oślepiające HID-y, mrugające, uszkodzone LEDy czy niewidoczne dzienne i owszem.Cytat:
Co też nie jest legalne ,a czepiają się świateł dziennych.
Zgadza się ,ale wycięcie dpf ma wpływ na powietrze,ktorym oddycham.Cytat:
Napisał dpar
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Jeśli chodzi o oświetlenie,to denerwują mnie tylko ledwo widoczne dzienne.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Fakt. Szczególnie gdy się wypala albo są z nim problemy.Cytat:
Zgadza się ,ale wycięcie dpf ma wpływ na powietrze,ktorym oddycham.
Bez sarkazmu: gdyby usunięcie DPF czy EGR było sposobem na szybkie uzyskanie dodatkowych 7 KM i wycinanie robiło się tylko z tego powodu, przybiłbym ci piątkę. Te elementy usuwa się dlatego, bo ich obecność powoduje problemy eksploatacyjne, konieczność kosztownego uzdatniania lub wymieniania na nowe lub nawet poważne awarie silnika (patrz: klapy wirowe). Stąd też porównanie to do czynności montowania za własne pieniądze dodatkowego, niehomologowanego i nie trzymającego norm oświetlenia, utrudniającego w dodatku jazdę innym jest z założenia niewłaściwe.
A co takiego mistrzu się dzieje, gdy DPF jest na pokładzie i co X km się wypala w stosunku do tego, gdy takiego filtra nie ma?Cytat:
Napisał dpar
dpar, przestań się kompromitować bo już Cię pabloXXL podsumował, jedno jest dobre (bo ja wyciałem dpfa żeby chronić silnik!) a to drugie to ZUO.
Kiedy HID oślepia? W źle ustawionej lampie i lampie odbłyśnikowej
Co do mandatu za jazdę bez świateł moje niedopatrzenie, nie napisałem, że chodziło mi o wieczorno-nocną porę.
A kto ci powiedział, że ja wyciąłem DPFa :DCytat:
dpar, przestań się kompromitować bo już Cię pabloXXL podsumował, jedno jest dobre (bo ja wyciałem dpfa żeby chronić silnik!) a to drugie to ZUO.
Zauważyłem tylko, że wycinanie DPF choć nielegalne, ma swój pożyteczny aspekt. Montowanie śmieciowego oświetlenia nie ma. I tu jest taka drobna różnica.
A ci producenci głupi, montują te durne autopoziomowanie... Po co, jak HID nie oślepia?! 70% kierujących ma źle ustawione światła drogowe, ale badziewiarz z tandetnymi HID-ami na bank ma je ustawione dobrze :DCytat:
Kiedy HID oślepia? W źle ustawionej lampie i lampie odbłyśnikowej
Czyli w nocy w UK można jeździć bez świateł? Tak stanowią ich przepisy?Cytat:
Co do mandatu za jazdę bez świateł moje niedopatrzenie, nie napisałem, że chodziło mi o wieczorno-nocną porę.
Hidy zamiast żarówek w halogenowych reflektorach nie są legalne w UK, tak samo jak nie ma wolnej amerykanki w temacie innego oświetlenia. Nie wprowadzaj w błąd. Reflektory są homologowane pod określone źródło światła, nie wolno stosować agrotuningu. A że karalność jest niska to nie wiem. W Polsce niestety też jest niska.Cytat:
Napisał Maciej69
Dobra Panowie nie ciągnąć dalej dialogu ponieważ każdy z was ma trochę racji a za jakiś czas od tematu świateł dziennych zejdziecie do tego ze wszystkie auta powinny byc białe lub czarne ponieważ inne kolory rozpraszają kierowce ! Co do tematu miał bym prośbę aby ktoś pomógł mi zlokalizować kabel kostke - Gdzie znajdę sygnał +12V centralki zamka ? bym mógł ukończyć podłączanie modułu w 100 % z góry dziękuję ( dzisiaj jeden z problemów został rozwiązany dodatkowy kabel plusowy dalem pod sygnał po zapłonie i teraz jest ok światło gaśnie razem z autem ;) )
Centralka sterowania drzwiami kierowcy znajduje się w drzwiach kierowcy, w prawym górnym rogu patrząc od środka. Tam już sam musiałbyś rozebrać i pomierzyć.
Teoretycznie najlepiej byłoby się podłączyć pod nią, gdyż w komputerze możesz ustawić tak, by odblokowywać tylko drzwi kierowcy. Pamiętaj też o aktywnej funkcji blokowania centralnego zamka po przekroczeniu 20 km/h. Jeśli sygnał pójdzie na centralkę, to światła mogą ci się zapalać w tym momencie, po przekroczeniu tych 20 km/h. Ale to teoretycznie, bo praktycznie nie sprawdzałem.
Masz rację kolego nie pomyślałem o tym ze auto sie zamyka po przekraczaniu 20 km/h zostaje mi jeszcze raz wszystko przemyśleć jeszcze raz dzięki ;)Cytat:
Napisał dpar
Dla zainteresowanych jak wyglądają DuoLight DL23 zainstalowane w AR
:P
Załącznik 237319
A jednak się zdecydowałeś ;-)Cytat:
Napisał KrisGo
Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka
podlacze się pod temat może komuś pomogę; ) kupiłem 159 z płaskimi światłami dziennymi tylko po włączeniu mijania swiatla przygasaly ok połowę ale dalej świeciły. . poczytałem i kupiłem Przekaźnik samochodowy 12V 30/40A zwierno rozwierny 4120 . mialem wczesniej wyrzucic stary modul ale po zmierzeniu miernikiem na wyjściu miał 12.8v stałego prądu więc zostawiłem stary i tylko podpialem przekaznik tak jak ma być i teraz wszystko działa prawidłowo. dodam ze ledu muszę mieć stale napięcie bo szybko się przepala;/ w okresie zimowym przy krótkich przebiegać oszczędzam aku itp.
A masz normalnie postojowe? Bo z przygasaniem dziennych jest w np. w dokładanych Philipsach. W miejsce postojówek montuje się nawet oporniki, żeby nie wywalało błędu i za postojowe robią właśnie ledy.
Tak ale jak kupiłem pół roku z Belgii to już były zamontowane . nie gasly wiec przetrzepalem prawie cale strony od poczatku i mialem kupic duolighty bo bardzo ładne ale drogo..więc poczytałem tematy elektroniki i właśnie spróbowałem tego rozwiązania za 15 zł. tamten moduł był podłączony trochę inaczej . kabel stały do aku (napięcie zmienne zalezne od ladowania) plus bezpiecznik 15A na nim przed modułem.drugi kabel z bezpiecznikow od stacyjki. masa. od postojowki(usunąłem wpinajac kabel do przekaznika) i wyjście na swiatla dzienne(napięcie już stale ok12.8v ). w przekaznik wbilem masę nr86. postojowki nr85. A zasilanie i wyjscie wbilem się na kablu do pozycyjnych nr 30 i wyjście nr87a. nr 87 zaslepiasz. dam rysunek kiedyś i zdjęcie . narazie jestem swierzakiem na forum;)
Witam, chciałem zamontować Duolighty do mojej Brery i jakże byłem zdziwiony że te światła kompletnie nie pasują i nie są kompatybilne ani z Brera a także 159 mojego kolegi. Zadzwoniłem do sprzedawcy i przedstawiciela Einparts on także powiedział że ten model świateł bez poważnych przeróbek nie jest kompatybilny z żadną Alfa Romeo. Pierwszy problem który napotkałem to odległość od górnego otworu halogenu do dolnego. Wynosi ona 6cm a Duolighty maja 5cm więc brakuje 1cm. Jak sobie z tym poradzić co sugerujecie? Druga sprawa to w który przewód mam się wpiąć w skrzynce bezpieczników obok akumulatora (+ po zapłonie). Większość wpinała się w pomarańczowy ja takiego nie mam jest czerwony. Myślałem też że montaż świateł da radę ogarnąć bez demontażu zderzaka ale jednak nie ma szans. Tego dziadostwa i przetwornic jest tyle że jak ma być to zrobione porządnie i zamontowane jak należy żeby nic nie latało to nie obejdzie się bez demontażu. A miało być tak pięknie a jak zwykle Alfa to Alfa :e
Załącznik 240311Załącznik 240312Załącznik 240313Załącznik 240314
Zestaw pasuje bardzo dobrze bez większych przeróbek. U siebie zamontowałem każdą lampę na dwa wkręty - otwory po przekątnej z tego co pamiętam pasowały. Zresztą jaki problem - kupujesz wkręty samowiercące i montujesz jak Ci pasuje :) Trzeba zdjąć zderzak, żeby dobrze zamontować przetwornice i ładnie ułożyć wiązkę.
Z kolorami bywa różnie. Mam trzecią 159 i po raz trzeci różne kolory kabli...Multimetr w dłoń :)
W skrzynce połączyłem się pod zasilanie pompy paliwa (raz to był bodajże czerwony, teraz czerwony z pomarańczowym paskiem). Kabelek do świateł pozycyjnych najłatwiej wygrzebać zdejmując pokrywę listwy przy kolumnie lewego amortyzatora. W mojej z 2007 roku ten kabel był żółto-czarny, w obecnej jeśli dobrze pamiętam żółto-błękitny. Najbezpieczniej otworzyć wtyczkę przy reflektorze i sprawdzić na lajfie, żeby za dużo kabli nie oskrobać ;)
Załącznik 241348Załącznik 241349
Hej, mam szybkie pytanie. Kupiłem polecane tutaj DRL 2w1 i tak sobie leżały ponad 2 miesiące, aż wczoraj spaliła się żarówka kierunkowskazu. Nie jestem przekonany jednak jak to podłączyć, a nie ma żadnego schematu do zestawu. Wiem jak to zrobić mechanicznie natomiast nie wiem gdzie podłączyć ten jeden wolny przewód?
Chyba, że trzeba jeszcze dokupić jakiś moduł, jeśli tak to jako, że cierpię na nagminny brak czasu to w razie czego chętnie sprzedam cały komplet - wczoraj odpakowany, wszystko nowe.
Pozdrawiam
Musisz to podłączyć pod przekaźnik zwierno - rozwierny 12v 5 pinowy ( koszt ok 12zl w kazdym motoryzacyjnym)Pin. o oznaczeniu 30 do świateł dziennych( ten kabelek który pokazałeś na zdjeciu)pin 86 do masy,pin 85 zasilanie po stacyjce, pin 87a do postojowki. Pin 87 pozostaje niepodlaczony i trzeba go zaizolowac. Przekrecenie stacyjki to wlaczenie dziennych.Zalaczenie postojowki spowoduje rozwarcie obwodu i zgaszenie dziennych. Po zgaszeniu postojowki zwiera sie obwod i świeca dzienne czyli zgodnie z przepisami. Pozdro
Mieści się taki zestaw w lampie? Czy na zewnątrz lampy są wyprowadzane jakieś przewody.Cytat:
Napisał kris4bn
Do skasowania
Wszystko mieści się w lampie. U siebie zasiliłem to przez moduł podający prąd na żarówkę po uruchomieniu silnika, gdy napięcie w sieci zwiększy alternator
Wszytko dla mieści w lampie, wyprowadzasz tylko jeden przewód + który zasila dziennie i jego pod moduł aby działały jak należy.
Wszystko się zmieściCytat:
Napisał kobe83
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka