Printable View
Witam od kilku miesięcy oglądam forum i chciałem kupic Giuliette oglądałem kilka sztuk lecz za daleko by jechać.Znalazłem jedno 200km ode mnie.Potrzebuje pomocy w ocenie tej właśnie sztuki sprowadzona z Danii nr Vin ZAR94000007067358 i nr aukcji Allegro 7359769136 Oglądał ją ktoś?.
Oglądałem to auto zimą bardzo pobieżnie. Byłem służbowo w Gdańsku i zajrzałem na kilka minut. Nie mogę zbyt wiele powiedzieć ale jakoś ani auto ani komis nie wzbudziły mego zaufania. Śruby w kołach mocno pordzewiałe ale to chyba wina felg (śruby na wierzchu, nie osłonięte) i klimatu Danii. Pod maską coś nakruszone. Jak poszukasz w sieci, to ten komis raczej nie ma dobrych opinii. Pytałem gościa o kluczyk, to mówił, że jeden, teraz na fotach widzę drugi, może dorobiony na zdjęciu. Możesz do pewnego stopnia sprawdzić autko na duńskich stronach. Szczegóły na stronie samochodyzdanii.pl Ogólnie autko w kwietniu zeszłego roku wyjechało z Danii i tak już ponad rok stoi. Warto by sprawdzić miernikiem, przejechać się i dokładnie przetrzepać w serwisie. Cena jedna z niższych, są może 2 sztuki tańsze w Polsce ale ja się nie skusiłem. Wybrałem krajową z ksenonami w wyższej cenie.
Witam,
Czy istnieje możliwość sprawdzenia Gulietty?
ZAR94000007015311
Interesuje mnie przebieg, historia wypadkowa i naprawy serwisowe.
Z góry dziękuję za informacje.
Teresa
Szykuje się przesiadka ze 159 na Giuliette :D Prosiłbym o sprawdzenie pojazdu o numerze ZAR94000007085288
Hej, może ktoś oglądał Giuliette pod Warszawą o nr VIN ZAR94000007124700? Mam kawał Polski do przejechania, więc próbuje dowiedzieć się jak najwięcej. Sprzedający wysłał mi raport z historiapojazdu.gov.pl i wszystko wygląda legitnie. Auto aktualnie ma 66k km przebiegu.
Dzień dobry,
Czy ktoś z Was oglądał może na żywo otomoto 6024846392
Jest w dixi car w Raszynie 47900.
Mam 280km do niej - więc czy może mógłby ktoś zobaczyć lub oglądał
Witam.
Ma ktoś możliwość sprawdzenia nr vin?
ZAR94000007156154
Sprawdzałem ten samochód i jak dla mnie po pierwsze, jest jakiś spadek mocy, nie idzie tak jak moja, dodatkowo koleś musiał sam prowadzić, może nie chciał żebym coś zauważył, samochód ma pod maską przerdzewiałe sporo rzeczy, które w innych sprawdzanych modelach nie były nawet ruszane, tak jakby stał w wodzie, ale może racja, że to chodzi o klimat Danii. Powłoka lakiernicza sprawdzona przeze mnie, może pominąłem jakieś miejsca, ale wszystkie poza lewą stroną z tego co pamiętam były ok, a lewa strona po prostu malowana drugi raz. Dużo nie pamiętam, ponieważ to było jakieś pół roku temu albo dłużej (ja już swoją znalazłem). jak potrzebujesz sprawdzenia, to przejeżdżam tamtędy często, więc mógłbym zajrzeć, daj privCytat:
Napisał Wacenty
Ja z kolei w paru już egzemplarzach widziałem takie zjawisko, również w Lancii Delta. Co ciekawe rozmawiałem z kolesiem, które takie auto ma - sprawdzane wcześniej w ASO, śladów topienia nie było, za to również ASO nie wie czemu tu i ówdzie pordzewiałe śruby osłona turbo itp.Cytat:
Napisał MEchan
BTW jest nawet podobny wątek na forum: http://www.forum.alfaholicy.org/mito...e_silnika.html.
Śmieszna sprawa...
Witam serdecznie, czy istnieje możliwość sprawdzenia AR o numerze VIN: ZAR94000007011200
Browar ze mnie :)
Witam.
Jest ktoś w stanie rozkodować numer VIN?
ZAR94000007173240
Planuję zakup AR Giulietty i chciałbym zasięgnąć kilku rad. Mam też na oku pewne ogłoszenie ale z racji tego, że jestem nowy na forum nie mogę wstawić linka. Jeśli ktoś zechciałby pomóc zapraszam na priv :)
Siemka Forumowicze,
Znalazłem Julkę, która mi się podoba i myślę nad jej zakupem. Mam pewne obawy bo Julka jest z hamowana na 305KM i 450Nm.
Auto miało także zrobiony układ wydechowy.
Teraz pytanie jak z trwałością tak podciągniętego auta?
Pchać się w zakup?
Ewentualnie jeżeli tak to czy nie zmniejszyć mocy u jakiegoś ogarniętego tunera?
Sama aukcja już wygasła ale link do firmy która robiła wydech (w treści jest podana firma tunerska, która podniosła moc).
rcp.com.pl/alfa-romeo-giulietta-qv/
305 na seryjnej turbinie to się chyba nie dało wyciągnąć tak żeby auto nadawało się do codziennego użytku a nie tylko na chwilę? Tam jest jakieś większe lub modyfikowane turbo? 450Nm, a skrzynia oficjalnie na 350Nm (C635), no chyba że coś też zmieniali. Układ wydechowy pewnie pozwolił na taką moc, ale co np z intercoolerem, jest większy? Sprzęgło, dwumas (chyba jest co, w 159 TBi jest dlatego zakładam że tu też)?
Rozmawiałem wczoraj z kilkoma tunerami i powiedzieli, że nie jest to problemem jednakże musi być zrobiony wydech.
Sprzęgło polecają obić kevlarem, OE za szybko się zużywa.
Sugerują zmianę intercoolera ale nie jest to obligatoryjne, jeżeli nie zostanie zmieniony to podobno centralka będzie ucinać moc przy dłuższym butowaniu.
Skrzynia mnie zastanawia ale jest kilku co mają tak zrobione auta od ponad 2 lat i póki co nic się nie dzieje, może przy normalnej jeździe i od czasu do czasu mocniejszej daje radę.
Także się zastanawiam, zobaczę jaki raport otrzymam dzisiaj/jutro na temat samochodu i podejmę decyzję.
Edit 1
Skrzynięw, którą podałeś to TCT automat, a omawiana Julka ma manualną.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
mialbym podobne obawy jak u epsonixa oczywiscie pytanie glowne kto to robil i jak to zrobil ?Cytat:
Napisał Mario618
Sa Giulietty Squadra Corse , ktore maja moc 285 KM i 385 Nm na skrzyni TCT.
do takiej jeszcze mialbym zaufanie natomiast 450 Nm to zrobic sie oczywiscie wszystko da ale pod warunkiem, ze ktos do tego profesjonalnie podszedl.
Mocno lobbowalem celem zakupu Stelvio ale żonie podoba sie Giulietta I koniec. Bedzie raczej wersja 1.4 170 bo veloce jest juz przesadą a poza tym żona nie może miec szybszego auta niż moja GTV :)
Widze ze wsrod aut do 3 lat wiekszosc ma TCT. Jazda 30% miasto I 70% trasa w tym wiekszosc autostrady. Manual czy tct?
Drugie pytanie czy rocznik 2018 czymś znaczącym sie różni od poprzedniego?
Co do skrzyni to nie doszukiwalbym się tu zastosowań a własnego komfortu. Chcesz mieć z głowy zmianę biegów to bierz TCT raczej tutaj niech widziałem nikogo narzekającego że wziął ta skrzynie. Mimo to najlepiej niech wypowiedza się Ci co ją mają.
A jeszcze pytanie mam o navi w Giulett`cie w ostaniej wersji. Jak oceniacie ?
Koleżanki i koledzy,
Przymierzam się do zakupu swojej pierwszej Alfy Romeo, a konkretnie modelu Giulietty 120/170km w benzynie. Nasuwa mi się na myśl kilka pytań do specjalistów;- )
1. Czy modelu tego dotyczą jakieś powazniejsze usterki po przebiegu 120 tys. km, zakładając, że rozrząd, ew. moduł MultiAir został wymieniony? Ze względów finansowych celuję w roczniki 2011, 2012.
2. Czy generalnie jest to model do polecenia dla osoby, która samochód traktuje jako środek transportu tzn. nie planuje wizyt w warsztacie częściej niż 1 - 2 razy do roku?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Mam 170km na razie nie widze bolączek tego auta, po wymianie ma. Auto na D jest zrywne na N też dramatu nie ma. Jak będziesz dbał to wszystko powinno być ok.
120 nic nie wiem :)
1.praktycznie nic poza MA przedzmianiwymi nie sprawia problemoww normalnych wersjach, ktos narzekal na szklany dach skrzypial a inny na to ze wysuwana nawigacja cos nawalala (przedlifty)Cytat:
Napisał Wodzian
2.jak najbardziej
Mam manualna w 1.4MA 170km. Wszystko fajnie, ale 6 bieg mógłby być lepiej zestopniowany jak typowy nadbieg. Trochę mnie to irytuje, przy 100km/h na VI obroty ~2.5krpm, przy 140 to już 3.5krpm. TCT ma zestopniowaną szóstkę IMO trochę lepiej.Cytat:
Napisał duke75
Poniżej porównanie.
Manual:http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/07/204.jpg
TCT:http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/07/205.jpg
Hej, mam na oku zadbany egzemplarz 1.4 TB Distinctive 170 km, polski salon, jeden właściciel, serwisowany na bieżąco w ASO, zostawiony w salonie przy zakupie kolejnej Alfy. Zastanawiam się, czy powinienem bać się przebiegu 188k? Podpowiecie, jak Wasze auta radziły sobie po tylu kilometrach?
Moim zdaniem nie ma problemu z takim przebiegiem
Witam.
Witam.
Dotychczas obejrzalem 3 recenzje ar giulietta i w kazdej z nich recenzent wspominal o tandetnych plastikach a ja mam taka nature ze jak juz cos mi wpadnie do glowy to nie latwo stamtad wychodzi. I stad pytainie do uzytkownikow. Czy naprawde jest tak zle?
https://www.youtube.com/watch?v=0jUUu8Gb-1M
https://www.youtube.com/watch?v=_88fOCBozKM
a trzeciego to juz nie pamietam ;)
I jeszcze dwa pytanka.
Przejrzalem ten temat ktos wspomnial o module MA (multiair?) i jego naprawie znaczy sie ze to jakis powszechny problem?
I ostatnie na ktore jak zawsze nie ma precyzyjnej odpowiedzi, tzn ile powinna kosztowac giulietta z silnikiem benzynowym 1.4 150km lub 170km z lat 2011-2012 tzn aby wyeliminowac ogladanie zbyt tanich samochodow ktore juz 10 kupujacych obejrzalo i nikt nie chcial.
Cena zależy mocno od przebiegu, ale 40k za 2011 i wiecej za 2012Cytat:
I ostatnie na ktore jak zawsze nie ma precyzyjnej odpowiedzi, tzn ile powinna kosztowac giulietta z silnikiem benzynowym 1.4 150km lub 170km z lat 2011-2012 tzn aby wyeliminowac ogladanie zbyt tanich samochodow ktore juz 10 kupujacych obejrzalo i nikt nie chcial.
Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/mito...#ixzz5M6VLt4Ly
"Pierwsze moduły były wadliwe, miały numer 55236341 potem były poprawiane 55249566 (rok 2011) , kolejny 55257643 (rok 2013). Najnowszy ma numer 55272426 i jak do tej pory nie ma na niego skarg."Cytat:
Napisał twar
Jeśli moduł jest z początku produkcji i nie był do tej pory wymieniony wkalkuluj go w koszty.
Ja ostatnio wymieniałem. Moduł kupiłem sam (3099zł) w ASO 1000 więcej. Wymiana w ASO około 1000zł. U mnie po rabacie wyszło 899zł.
Wymieniałem 55249566, (przejeździł 120kkm, Julka 2011) na najnowszy 55272426.
Wymieniałeś profilaktycznie czy miałeś już jakieś objawy?Cytat:
Napisał A|ex
Miałem od czasu do czasu check i P1063, po ostatnim serwisie 120.000 jak wymieniono olej z Digteka 0W30 na PE 5W40, codziennie rano delirka (praca na 3 cyl) i check.Cytat:
Napisał Tajo
Jak się rozgrzal to już pracował ok, czasem po zgaszeniu i odpaleniu znikał check.
Generalnie wiedziałem, że prędzej czy później będę musiał MA wymienić, więc zrobiłem to jak tylko nasiliły się objawy po wymianie oleju.
Plastiki w drzwiach te do zamykania drzwi to faktycznie trzeszczacy dramat (przedlift) ma, wkalkuluj w koszty auta ~3-3500 z robocizna ja kupiłem za 2500 swojego z ASO ale nie w Wawie tylko z wysyłką. Nie mniej kupiłbym to auto jeszcze raz :)Cytat:
Napisał twar
koledzy proszę o pomoc,
od jakiegoś czasu szukam zadbanej Giulietty
jestem poważnie zainteresowany następującym egzemplarzem na otomoto ID: 6032227217 (mam za mało postów i nie mogę dodać linku - proszę go wkleić w googla)
z tego co sam sprawdziłem to samochód bardzo dobrze utrzymany, jedynym problemem jest "brak kopa" porównując z innymi 170KM nawet tymi z TCT.
Czy widać na zdjęciach coś niepokojącego?
Pozdrawiam
dzień dobry :)
spodobała mi się jedna Giulietta, której nr VIN to ZAR94000007108429. Widzę, że tutaj można uzyskać więcej informacji o samochodzie, więc będę bardzo wdzięczny za jakieś dane wykraczające poza historiapojazdu gov :)
Tak z ciekawosci, jakies opinie o tym egzemplarzu? Cos oczywistego? https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6AKZee.html
Ps jak widze napis auto z gwarancja to mi sie zarowka zapala nad glowa ;)
A ja tak mam jak widzę "full opcja" ;) :D Szczególnie, że to żadna full opcja, tylko zwykła częściowa opcja. Nie ma np. dachu panoramicznego (zwanego też po handlarskiemu, z niemiecka, "panoramadach") czy też nawigacji, elektrycznej regulacji foteli, albo powiększonych zacisków. Nie ma także xenonów, albo automatycznych wycieraczek. Razem z tymi felami 16" to nawet można powiedzieć "bieda opcja", bo z tyłu na 99% są korbki do szyb (po handlarskiemu - korbotronik) :(Cytat:
Napisał twar
Niepokoi też brak napisu na klapie (oczywiście, ktoś mógł go sobie zdjąć, ale serio niemiecki emeryt by to robił?).
Tak jak napisałeś + chociażby pakietu SPORT - aluminiowe nakładki na pedały + kierownica + mieszek zmiany biegów obszyte czerwoną nitką :)Cytat:
Napisał MiLykie
I na dokładkę pierwszy właściciel, a już w DE dwa różne nr rejestracyjne na dokumentach DEKRA?;>Cytat:
Napisał Darro
Witam ponownie.
Moze tym razem takie podstawowe pytanie. Czy te silniki 1.4 multiair o mocach 120,150 i 170 czymś szczególnym się różnią? Jak na przykład osprzęt itp.
Czy ta jednostka o mocy 120KM jest wystarczająca do tego samochodu biorąc pod uwagę jego masę czy lepiej jednak celować w tej mocniejsze? Pytam w kontekście "normalnego" poruszania się a nie jakichkolwiek szaleństw. ;)
I na co jeszcze poza modułem multiair (który z tego co zrozumiałem jest odpowiedzialny za sterowanie zaworów) należy zwrócić szczególną uwagę bo może się okazać kosztownym niedopatrzeniem?
120KM nie ma MA i to jest jego główna zaleta.. W porównaniu do 150KM do prędkości 120km/h nie ma różnicy....
Wysłane z mojego SM-T813 przy użyciu Tapatalka
Do 120 różnica to dokładnie 2,7 sec.Cytat:
Napisał Adam100
Parametry obu wersji :
http://www.automobile-catalog.com/pe...b_16v_120.html
http://www.automobile-catalog.com/pe...50_sprint.html
MA pali odrobinę mniej, ale trafi cię wymiana MA i wszelkie oszczędności...