Printable View
ten GRUBAS był.wkladany do wersji 136km. W wersji 140 in150 wsadzali inne właśnie takie z czarnym.mniejszym korpusem. może to jakaś uzywka od 140/150 . napewno 136 mial te.wielkie złote rozruszniki. oczywiście wszystkie 136/140/150 są zamienne... A co do szczegółów tego czarnego że zdjęcia to po numerach poszukaj w necie i to namierzysz
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
U mnie siedzi ten grubas. Nie wiem czy był od nowości, ale zregenerowalem go sam, bo działo się to, co w wątku. Teraz rwie mocno :D.
Panowie hilfe.
Udało mi się znaleźć mechanika, który podjął się naprawy rozrusznika. I oczywiście nic nie może być normalnie. Rozrusznik został zregenerowany, zamontowany ale raz kręci, raz nie.
Auto odwiedziło elektryka, który nie stwierdził jakichś problemów z instalacją i wskazał na problemy z regeneracją rozrusznika.
Rozrusznik został wyjęty po raz drugi, zweryfikowany, zamontowany. Przed złożeniem auta na zimno kręci. Jazda próbna auto się zagrzało i ch..j nie kręci.
Mechanik powiedział, że nie chce więcej widzieć tego samochodu..
Co może być nie tak? Powyżej opisana jest historia z silnikiem JTD. Czy w V6 też obstawiacie problemy z elektromagnesem? Co może powodować takie objawy?
Mi już ręce opadają. Kolejne dwa tygodnie bez samochodu i końca nie widać, a to przecież nie jest technologia rakietowa..
Każda sugestia, schemat będzie mile widziana...
Masz jakiegoś kosmicznego pecha co do mechaników...Cytat:
Napisał Rigidigi
Sprawdź czy nie masz spadków napięcia, czyli czy masa jest podłączona prawidłowo - jedziesz od bagażnika do przodu, każdy punkt gdzie jest masa. Rozrusznik bierze ogromny prąd - 12V może być zawsze, a jak próbujesz pobrać kilkaset amper to nagle połączenie może znikać. Ja bym zaczął od tego.
Zapytam tak. Co było zrobione w rozruszniku. Czy jak nie chce odpalić, to słychać cykanie bendiksu?
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
Automat? Zobacz czy cewka pod stacyjką się nie grzeje zbytnio.
Moim laickim zdaniem to nie wina błędnej regeneracji.Cytat:
Napisał danus77
Powodem tego że kazałem zrobić rozrusznik było to, że w sierpniu jadąc dłuższą trasę, stanąłem na stacji i potem nie mogłem odpalić auta. Po około 20min zaskoczył. Dojechałem do domu, zgasiłem, odpaliłem normalnie. Od tamtego czasu przez dwa miesiące jeździłem autem tylko krótkie odcinki po mieście. Max 15km. Więc na dobrą sprawę, auto nie zdążyło się nagrzać, więc efekt mógł się nie ujawniać.
Pytanie czy zagrzane auto/przewody mogą mieć aż taki wpływ?
Nie umiem odpowiedzieć co dokładnie było naprawione, ale podobno rozrusznik bardzo nadawał się do naprawy.
Ale cykanie bendiksu słyszysz? Jeśli tak, to powyższe efekty mogą być spowodowane:
1. Tulejki rozrusznika - ale to myślę że zrobili
2. Szczotki źle dobrane/spasowane - ale to chyba też ogarnęli
3. Styki na bendiksie - ich przypalenie/zużycie/przegrzanie powoduje takie chochliki, najpierw na ciepłym a potem coraz częściej. Niestety sama cewka jest nierozbieralna (albo rozbieralna tylko raz [emoji16]) i pozostaje wymiana.
Powyższe punkty mają zastosowanie tylko w przypadku jak w pierwszym zdaniu.
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
Z tego co mi powiedzieli, to:Cytat:
Napisał danus77
Bendiks słychać za każdym razem.
Elektromagnes wymieniony.
Przewody do masy dublowali.
Spadek napięcia pod obciążeniem ponoć w granicach normy (10,5v)
Tyle się dowiedziałem..
Nie wiem jak jest z dostępem w V'ce do zacisków rozrusznika, ale dobrze by było sprawdzić czy elektromagnes przerzuca napięcie na rozrusznik w chwili jak nie chce odpalić. To by wiele wyjaśniło.