Giulia - wymiana klocków hamulcowych

Cytat:

---

Napisał kozak

Pytanie czy któraś RWD miała większe hamulce, np. Diesel ?

---

Wszystkie amerykanki (RWD i AWD) mają większe hamulce.

Cytat:

---

Napisał kozak

Orientujecie się czy hamulce z 280tki pasują p&p do wersji 200ps? Zwrotnice różnią się między wersjami RWD i awd. Pytanie czy któraś RWD miała większe hamulce, np. Diesel ?

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

---

Jeżeli chodzi o benzynę to według danych technicznych mają tarcze 330mm. Czyżby 200KM miała tarcze 305mm?
Diesle 150 oraz 180KM mają tarcze 305mm wersja 210 KM 330mm ale to też jest AWD.
Ale może jest inaczej i katalogi wprowadzają w błąd.

200 zwykła ma hamulce 305mm. Można było dokupić wieksze hamulce. W eper rozróżniają zwrotnice RWD i awd , a skoro były RWD z 330mm to powinno chyba pasować. Różnica pewnie w odsadzeniu zacisku od zwrotnicy.


Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał arturo132

Jeżeli chodzi o benzynę to według danych technicznych mają tarcze 330mm. Czyżby 200KM miała tarcze 305mm?
Diesle 150 oraz 180KM mają tarcze 305mm wersja 210 KM 330mm ale to też jest AWD.
Ale może jest inaczej i katalogi wprowadzają w błąd.

---

W wersji 200KM standardowo były tarcze 305mm, ale można było zamówić powiększone do 330mm. W 280KM były już tylko 330 mm.

Cytat:

---

Napisał Strzeszku

W wersji 200KM standardowo były tarcze 305mm, ale można było zamówić powiększone do 330mm. W 280KM były już tylko 330 mm.

---

Co ciekawe tył również jest różny bo 292 lub 320mm, zależnie co jest z przodu.

Cytat:

---

Napisał kozak

200 zwykła ma hamulce 305mm. Można było dokupić wieksze hamulce. W eper rozróżniają zwrotnice RWD i awd , a skoro były RWD z 330mm to powinno chyba pasować. Różnica pewnie w odsadzeniu zacisku od zwrotnicy.


Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

---

Swap przodu banalnie prosty aczkolwiek trzeba mieć kompa. Przy próbie odpowietrzania komp widzi wyciek płynu i blokuje dane koło , przed ubytkiem płynu. Trzeba skasować błędy w Mes i można znowu odpowietrzyc. Cała operacja ok 40min na stronę. https://www.forum.alfaholicy.org/ima...020/08/122.jpghttps://www.forum.alfaholicy.org/ima...020/08/123.jpghttps://www.forum.alfaholicy.org/ima...020/08/124.jpg

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał kozak

Swap przodu banalnie prosty aczkolwiek trzeba mieć kompa. Przy próbie odpowietrzania komp widzi wyciek płynu i blokuje dane koło , przed ubytkiem płynu. Trzeba skasować błędy w Mes i można znowu odpowietrzyc. Cała operacja ok 40min na stronę.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

---

Kupiłeś po prostu większy zacisk czy szukałeś dla pewności pod RWD? Same zaciski (+tarce i klocki oczywiście) czy coś jeszcze dosztukować?

Cytat:

---

Napisał Shimmy

Kupiłeś po prostu większy zacisk czy szukałeś dla pewności pod RWD? Same zaciski (+tarce i klocki oczywiście) czy coś jeszcze dosztukować?

---

Zaciski z klockami i tarcze i to tyle. Reszta pasuje p&p.
Ja mam z awd zestaw. W weekend wezmę się za tyl.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

Swap tyłu zrobiony. Zacisk ten sam, różni się tylko jarzmo. https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/09/22.jpghttps://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/09/23.jpghttps://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/09/24.jpg

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

[MENTION=79678]kozak[/MENTION], z Twojego ori auta to chyba tylko zostały lakier i VIN, co?