turbina 1.9JTDM 16v

Cytat:

---

Napisał SimonV

Komplet uszczelek mam w planach (pod kolektor, po jednej na każdym końcu przewodu olejowego, po dwie na końcach cienkiego przewodu olejowego, uszczelka na łączeniu z wydechem (taka trójkątna).

W szpilki zaopatrzyć się nie problem, ale - jeśli się mylę wyprowadź mnie z błędu - rozumiem że to na wypadek gdyby się ukręciły? Jeśli się któraś ukręci to i tak sam nie dam z nią rady, bo wtedy chyba wchodzi w grę już tylko demontaż przodu auta i dłubanina przy wykręcaniu/rozwiercaniu.

Chyba że czasem same się wykręcają przy demontażu i warto je wymienić przy okazji dostępu - to już inna sprawa i wtedy zaopatrzę się w komplet.

---

Szpilki zmieniasz po to żeby ich nie ukręcić przy dokręcaniu. Nie radzę ryzykować ze starymi.

Cytat:

---

Napisał mlody2788

Szpilki zmieniasz po to żeby ich nie ukręcić przy dokręcaniu. Nie radzę ryzykować ze starymi.

---

W takim razie to ma sens :) - zaopatrzę się i w komplet szpilek (cena znikoma, a po ukręceniu... wolę nie myśleć).

Mam jeszcze dwa pytania - jak najbezpieczniej wykręcić szpilki? Nakręcić dwie nakrętki tak żeby się skontrowały i wykręcać, czy może macie lepszy patent? Jeśli tak zrobić, to ustawić je jak najbliżej bloku?

Drugie pytanie, z jakim momentem dokręcić turbinę na nowych szpilkach i nakrętkach? 25 Nm wystarczy?

Powiedzcie mi, czy dobiorę turbosprężarkę tylko po nr VIN, czy też muszę odczytac tabliczkę znamionową turbawki? W EPER widzę dwa numery sprężarek, widzę w ofertach na Allegro że w tym samym modelu było kilka wersji. Jeden gości w punkcie regeneracji twierdzi, że musi być dokładnie ta sama bo różnią się elementami wirującymi i może się okazać że turbina z innym numerem, pomimo że z zewnątrz wygląda tak samo, nie będzie działała prawidłowo. Prawda to?

Cytat:

---

Napisał lookalfa

Przy wymianie turbo zdaloby sie wymyc IC. Tutaj bez zdejmowania zderzaka sie nie obedzie? Jak go zdemontowac?

---

Witam wszystkich , właśnie będę zakładał nowe turbo , i po za nowym olejem i filtrami trzeba wyczyścić IC , tylko czym ? Same rury można zdjąć i wyczyścić , no ale jak sam IC wyczyścić
Dzięki za rady

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

Zalej IC naftą

To znaczy , jak zalać :) po wyczyszczeniu IC zalać nafte ? W jakiej ilości 100ml czy 200ml ? Bo przyznam że nigdy o tym nie słyszałem

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał piotr17

To znaczy , jak zalać :) po wyczyszczeniu IC zalać nafte ? W jakiej ilości 100ml czy 200ml ? Bo przyznam że nigdy o tym nie słyszałem

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

---

Demontuj i wyczyść

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

No będę czyścił wszystkie rury , tylko nie wiem jak wyczyścić sam IC , muszę cały przód rozbierać ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

Dziś złożyłem wszystko, po czysciłem węże i IC zmieniłem olej i filtry , wydaje się że chodzi bardzo dobrze silnik jutro jazda próbna , jedno co zauważyłem to to że zegar od turbo podnosi się do piero po 2tys obr . A wcześniej chyba już od 1.5 tyś obr . Reagował , czy się mylę ? Jak u was chodzi zegar turbo ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka