Diagnoza lambdy post-cat w T.S. ME7.3.1

- a czemu tylko 5 i 4 bieg, bieg moze byc dowolny, wazne obroty.
- test OBD zakłada bieg bezpośredni i obroty 3.000.
- to jest wazne w celu porównania wyników.
- co nie znaczy że nie mozna zrobić sobie testów dla innych parametrów, dobrze byłoby wtedy zaznaczyć ze to nie test OBD.

- zaslepka wtryskiwacza to opornik 1kOM podłączony w miejsce wtryskiwacza.
- wtryskiwacz odłaczony kolejno na 1, 2, 3, oraz 4 cylindrze.
- test balansu wtryskiwacza polega na logowaniu short 1, short 2 podczas obrotów biegu jałowego.
- silnik musi być nagrzany.
- program logujący parametry to raczej Scan XL Pro.
- pozycja wtryskiwacza z niskim parametrem short kwalifikuje wtryskiwacz do czyszczenia.

Test balansu wtryskiwacza chyba zostawię na sam koniec.

Narazie kolejna porcja testów OBD.
Niestety padł mi komp, a testy nie są idealne, np. przy tym z 2000rpm w pewnym momencie spadło do 1500rpm, bo górka była a ja zapomniałem odpowiednio wcześnie dodać gazu.
Nie ma też loga z FESa po jeździe. Są za to na zimno dwa.
Daj znać, czy się do czegoś te pliki przydadzą.

A i spostrzeżenie - w Twoim pliku konfiguracyjnym, w pidach, odznaczone są napięcia na sondach, nie byłem pewien czy tak ma być, miałem zrobić więcej powtórzeń, ale wszyło na to, że na dwóch testach są napiecia, a na jednym nie ma.

Pozdrawiam

Kurde mi ostatnio też wzrosło spalanie i brak osiągów i podejrzewam sondę, ale ja się aż tak nie znam jak wy wręcz powiem że jestem zielony w te klocki.. o ile mechanicznie jestem w stanie pojąć pewne rzeczy tak w elektryce komputerach nie za bardzo. Też mam 1.8 ts 2002r kod silnika 322 05... czy to już taka przypadłość tego silnika? Co moge zrobić dla swojej belli ?

- zrobić można testy.
- a dokłądnie to przejść drogę kolegi Krusz-a.
- poczytac z dwa razy i do testów tylko powoli.

Ja po wymianie sond stwierdzikem spadek spalania na infocenter...
Robiac test obd na 5 tym biegu przy 2000rrpm, spalanie na kompie bylo na poziomie 4,5l/100km...
Bubu daj znac jak te logi sie maja i czy niezaznaczone napiecie lambdy w pidach ma tak zostac czy nie :)
Pzdr

- muszą być w PID-ach zaznaczone sondy lambda.
- to moje przoczenie.
- chociaz mimo zaznaczenia program scan Xl czasami ma grymasy i ich nie odczytuje.
- ja na poczatku sprawdzam w zakładce Tabele i Mapy czy wszystkie parametry "zyją".
- jak nie uruchamiam odczyt ponowny PIDów i jeśli dalej nie ma parametru w Tabeli i Mapy to zaznaczam interesujący parametr.
- zobacz na obrotach 2000 , jak nie ma sondy to nie wiadomo dlaczego jest tak a nie inaczej.
- wykres 4000 obr, sondy są i widać na sondzie post-cat okresowe działanie EVAP-u, takie dobicie do zera, ramka np 105.
- wykres 3000, ramka 20, zmiana long z + na -, korekcja działa.
- podczas tego testu long 2 == +0.8, long 1 == + 1.6 %, może to problem wtryskiwaczy ?
- ogólnie parametry stabilne i w normie.
- no tak jak na jedyne logi z 156 TS ME 7.3.1 na tym forum !!!!

Tak jak obiecalem zrobiłem testy W załączniku logi i screeny z dojazdu,jazdy i powrotu

Robiłem to pierwszy raz więc mam kilka pytań

-Bubu wystarczy Ci tylko sam wyeksportowany z "Wykresow parameterow" plik glf czy cos jeszcze jest niezbedne ( screen jakiejs zakladki, wogóle mozna cos jeszcze wyeksportowac?? )

-W wykresach parametrow i parametrach liczbowych ustawiłem odczyty zgodnie z twoimi screenami. Niestety nie mieściły mi się 3 lambdy więc jest tylko 1 przed katem i ostatnia za katem
Moze lepiej pominąć jakiś inny parametr w zamian za 2 sondę przed katem ??

- Czy ten test musi byc robiony na 5 biegu ?? Nie da rady na 4 i 3000obr. Jak na złość na 5 mam kolo 110 km/h i wszyscy inni mnie spowalniaja, natomiast moje ulubione puste odcinki są tak kręte i pagórkowate że trudno jest je przejechac ze stałymi obrotami

- Co to za skala na dole wykresów ?? U mnie jest 270 a jechałem okolo 10 min

- Jak powiększyć wybrane wykresy po wczytaniu loga Chciałbym się im dokładniej przyjzec ale przy 12 prawie nic nie widac

- Krusz pisales cos o katalizatorze U mnie jest Compleate


Proszę o uwagi co poprawic w procedurze testowej tak żeby można było przejść do Scan XL

No właśnie widzę. U Ciebie test katalizatora jest zakończony, u mnie nie :/
Zastanawiam się, może znowu zrobić adaptację, i zobaczyć co wtedy pokaże ten parametr...
Nie potrzebny jest parametr "15 - Bank 1 - Sensor 2 (short term fuel trim)" napewno.

Cytat:

---

- podczas tego testu long 2 == +0.8, long 1 == + 1.6 %, może to problem wtryskiwaczy ?

---

Mógłbyś rozwinąć myśl - dlaczego wtryski?

Cytat:

---

Napisał Krusz

Nie potrzebny jest parametr "15 - Bank 1 - Sensor 2 (short term fuel trim)" napewno.

---

Czyli sczytywać tylko te parametry ??

OC Obroty silnia
06 Chwilowa korekta wtrysku Bank 1
07 Korekta wtrysku Bank1
08 Chwilowa korekta wtrysku Bank2
09 Korekta wtrysku Bank2
OE Wyprzedzenie zapłonu
10 Czujnik przepływu powietrza
14 Bank 1 – Sensor 1 ( oxygen )
14 Bank 1 – Sensor 1 ( short )
15 Bank 1 – Sensor 2 ( oxygen )
18 Bank 2 – Sensor 1 (oxygen)
18 Bank 2 – Sensor 1 (short)

NIe jestem pewien (niech Bubu potwierdzi) ale chyba te dwa też nie sa potrzebne:
14 Bank 1 – Sensor 1 ( short )
18 Bank 2 – Sensor 1 (short)

ALe jak pisalem - niech Bubu potwierdzi :)