Printable View
To smarowanie WD40 pomaga, ale na krótko. Chyba jednak wymianie overboost na nowy. 2 stówki to nie majątek.
Jeszcze się pochwalę przy okazji. Byłem na chipie. Ze 125KM i 280Nm (tyle miałem fabrycznie) udało się wycisnąć 150KM i 360Nm. DPF nie ruszany. EGR częściowo zaślepiony.
Nie usuwałeś DPFa i chipowałeś? Co ile masz teraz wypalanie? Podobno nie wolno tak robić. Trzeba najpierw wywalić DPF a później robić chipa.Cytat:
Napisał kryzys123
Ale że jak? :)Cytat:
Napisał ernest159
A kto Ci taka ciemnote wcisnal?:)Cytat:
Napisał ernest159
Ja sam mam i dpf i egr i ladnie wyczipowana Alke (120-150).
Spalanie spadlo o 1-1.5l na 100km
Na trasie ( a ostatnio robie trasy po 1000km w jedna strone ) srednie spalanie 6.6 - 6.8 przy predkosciach 140-190.
Zbiera sie ladnie a i ja sie czuje w Niemczech bezpieczniej z dpf i egr, bo wiesz jaka jest policja w Niemczech- skrupulatna. A skoro skrupulatna to i komputerek moga Ci sprawdzic.
A DPF? DPF zatka Ci sie wczesniej czy pozniej a wczesniej, jak bedziesz jezdzil na krotkich trasach. Jak latasz na dlugich to nie ma sie co zapychac, wszystko sie wypala z automatu:)
Jesli masz jakies pytania to pisz smialo na priv, podziele sie wrazeniami.
Adam
DO Adminow: ten post nie mial w swoim zalozeniu obrazanie jakichkolwiek grup spolecznych. Generalizowanie w tym poscie nie nosi znamiom szykan tylko pozytywnego spojrzenia na prace pewnej grupy zawodowej za nasza zachodnia granica.
Regulamin przeczytalem i zrozumialem.
U mnie rzeczywiscie po przejechaniu 700km,DPF wypalil sie bardzo dokladnie...razem z samochodemCytat:
Napisał tomodati
Panowie a ja z kolei mam taki problem,niewiem czy mozna to zakwalifikowac do tych dolegliwosci,a wiec;
jadac na jakims biegu przyspieszam i puszczajac gaz czuje szarpniecia dosyc mocne,bardzo je czuc,i niema znaczenia jakie obroty silnika,ostatnio np zauwazylem ze wskaznik doladowania po puszczeniu gazu opadal momentalnie do 0,a zawsze i teraz tez opadal wolno i do pierwszej kreski,na postoju zostaje na pierwszej kresce,czyli czujnik doladowanie do wymiany,ale co z tym szarpaniem po puszczaniu gazu,jak przyspieszam to wszystko ok,prosze o sugestie:)
aha i rano ciezko odpala,musze sporo krecic,pozniej juz wszystko cacy:)
Jak wypalanie DPFa to mam to samoCytat:
Napisał misiu7911
spróbuj najpierw go wyczyścić.Cytat:
Napisał misiu7911
A co z tym szarpaniem przy pyszczaniu gazu:)?
Szukałem ale nie mogę znaleźć, w którymś numerze Auto - Świat wypowiadał się spec od chiptuningu, i było napisane że po chipie wypalanie filtra może być nawet co 50km, a w ekstremalnych przypadkach wypalanie może trwać cały czas. Więc ile osób tyle zdań.Cytat:
Napisał tomodati
- - - Updated - - -
wyczyść czujnik i zobaczysz czy się poprawi. U mnie były szarpnięcia więc zajrzałem do czujnika i był cały oblepiony czarnym syfem. Wyczyściłem i się poprawiło trochę.Cytat:
Napisał misiu7911
I do mnie powróciło delikatne szarpanie podczas lekiego przyspieszania oraz niezłe szarpanko przy wypalaniu DPFa. Co ciekawe zjawisko to nie występuje w chłodniejszych miesiącach (od października do maja nie szarpie ani trochę). Nie mam już pomysłu na to zjawisko. W międzyczasie (w okresie 3 lat) wymieniany był EGR, czyszczone co tylko możliwe i co roku to samo - lato z szarpaniem. Do tego silnik chodzi bardziej "twardo" , lekkie drżenie czuć wtedy na kierownicy - zimą sama przyjemność z jazdy bez drżenia i szarpanka. Macie jakieś pomysły co może powodować takie objawy zależne od temperatury otoczenia??