Jak nagrasz i wrzucisz to będzie się to dało ocenić, a tak to na jakiej podstawie mamy powiedzieć, czy to co nagrasz się do czegoś przyda? :D
Printable View
Jak nagrasz i wrzucisz to będzie się to dało ocenić, a tak to na jakiej podstawie mamy powiedzieć, czy to co nagrasz się do czegoś przyda? :D
To tak, zrobiłem płukankę przy wymianie oleju. Zalałem nowym. Chodzi dużo lepiej.. Tylko to odpalanie zobaczcie sami na filmiku, proszę zwrócić uwagę że po około 2s. silnik przestaje tak mocno klepać. Dodam że przy zimnym rozruchu, potrafi zatrzepać mocno silnikiem. To co szumi przy pracy silnika to koło pasowe ;)
Dodatkowo zdjęcie z ECU na podgląd dawek wtrysków. Czy to normalne proporcje?
https://www.youtube.com/watch?v=kCG0Kla6GTA
http://http://www.forum.alfaholicy.org/
jaki olej zalałeś?
Liquid Molly 5w30, wcześniej był lany też tylko 5w30 taki i żaden inny, tylko producent taki jak w ASO mają
Z tego co widzę nie ma chyba nikogo, kto miałby podobne problemy z uszczelką smoka w rozumieniu sygnalizacji niskiego ciśnienia w Giulietta 2.0 JTDm2.
Akurat jestem na etapie robienia rozrządu i rozważałem prewencyjną wymianę. Auto ma 194 tyś i póki co nie mam objawów. Nie wierzę, że nie ma Julek z przelotem powyżej 200 tyś km ale są tylko informacje o prewencyjnych wymianach i twardych uszczelkach, które nomen omen oryginalnie są twarde.
Pozostaje jeszcze ryzyko, że nie tylko nic to nie da, ale przy pechu i niekompetencji mechanika zaszkodzi.
Jeśli ktoś ma taki motor w Julce i zrobił tą wymianę z konieczności, a nie ze strachu po naczytaniu lub wysłuchaniu opinii o dramatycznych konsekwencjach, to niech napisze.
Pzdr.
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Śmiem twierdzić, że nie widziałeś nowej uszczelki, która jest miękka, natomiast stara pęka przy próbie wygięcia wargi. Stare poza tym przy położeniu obok nowej są zdecydowanie niższe, ponieważ są odkształcone. Komunikat zazwyczaj pojawia się w czasie mrozu, kiedy to guma jest na tyle twarda, że nie uszczelnia, i ciśnienie znika całkowicie.Cytat:
Napisał Zefir
Uszczelki należy wymieniać co około 100 kkm, ponieważ jest to najbardziej optymalny okres, i niczym nie grozi.Cytat:
Napisał Zefir
- - - Updated - - -
Czy poza wymianą uszczelki było robione czyszczenie miski olejowej i smoka ?Cytat:
Napisał hakum
Właśnie nie wiem czy kiedykolwiek była robiona uszczelka. Na fakturach nic nie mam, dzwoniąc do ASO też nie mają informacji.
Ogólnie mogło się tak robić już przed zakupem.
Jednak teraz jeżdżąc na co dzień autem, zaczyna mnie to martwić.
A jak mają się do tematu popychacze hydrauliczne?
- - - Updated - - -
Czy poza wymianą uszczelki było robione czyszczenie miski olejowej i smoka ?[/QUOTE]
Czeka mnie zaraz wymiana oleju, więc postanowiłem prewencyjnie wymienić uszczelkę i u siebie, chociaż żadnych przesłanek nie zauważyłem ale samochód ma już 225k (Giulietta 2.0 2010). Aktualnie uszczelka w ASO 83zł, po wymianie wrzucę zdjęcia porównawcze dla potomnych - możliwe, że uszczelka nigdy nie była wymieniana i będzie eksponat po 225k km)
Sprawdź jak wyglądają panewki, miska i tak będzie zdjęta, wiec dostęp idealny. U mnie żółta warstwa była lekko wytarta, smok robiony przy 216tys km przez poprzedniego właściciela, ja ściągałem przy 255tys i wymieniłem jedno i drugie na nowe.
Jestem już po wymianie, poniżej wrzucam zdjęcie porównawcze starej i nowej uszczelki. Samochód ma 225tys km, poprzednia uszczelka to jeszcze ten poprzedni model (wycofany w 2016), nie wiem czy kiedykolwiek była wymieniana. Zdjęcie miski w giulietcie jest trochę bardziej problematyczne niż się wydawało bo w moim przypadku samo odkręcenie tłumika nie wystarczyło, musiałem jeszcze poluzowac obejmę dpfa żeby zyskać kilka dodatkowych milimetrów luzu i jakoś ją wyciągnąć. W każdym razie operacja zakończona sukcesem, pacjent przeżył
Załącznik 281196Załącznik 281197
Używał ktoś czegoś takiego?
https://www.olx.pl/d/oferta/uszczelk...5-IDDnY1S.html
Załącznik 281809
Witam
Pytanie o wymianę "słynnej" uszczelki, jednak jeszcze nie zadawane w tym temacie. Tutaj jest link do filmiku, który opisuje jej wymianę na sposób ze zdjęciem miski oleju:
https://youtu.be/fXT8WReHzZo
Jednak znajduje się w nim jedna informacja, która mnie zaintrygowała: "łatwiej jest zdjąć miskę olejową niż pompę oleju, bo żeby zdjąć pompę oleju, trzeba wymontować cały układ paska rozrządu.". Minuta:1:16 jak poniżej:
https://youtu.be/fXT8WReHzZo?t=76
Czy w związku z tą informacją, jeśli planuję również wymianę rozrządu, przy zdjętym rozrządzie wystarczy odkręcić tylko pompę oleju, bez konieczności zdejmowania miski oleju i będzie dostęp do tej uszczelki?
Jak widać na załączonych zdjęciach po zdjęciu paska rozrządu chyba powinno móc się odkręcić tą część (zdjęcie 1). Na drugim zdjęciu widać, że to jest demontowalna część. Jednak nigdy wcześniej tego nie robiłem, więc nie jestem pewny czy to takie proste jak wygląda. Ktoś z Was robił to w ten sposób lub wie czy jest taka możliwość wymiany tej uszczelki w ten sposób?
https://www.forum.alfaholicy.org/att...5&d=1641523032
https://www.forum.alfaholicy.org/att...4&d=1641523032
Jeśli chcesz to zrobić dobrze, zdejmij miskę i nie kombinuj.
Masz rację, chcę to zrobić dobrze, stąd moje pytanie :D Ale z komentarza domyślam się, że nigdy w ten sposób co opisałem tego nie robiłeś. Chyba, że przedstawisz mi logiczne dowody, że nie Nie mam jeszcze doświadczenia, ale jeśli mam rację to wydaje mi się, że kombinowaniem bardziej jest zdjęcie całej miski jeśli łatwiejszy ma się dostęp przy zdjętym rozrządzie. Bez rozrządu to trzeba poodkręcać kilka dodatkowych elementów i cały silikon zdjąć. A tak sobie myślę, że w wypadku zdjętego rozrządu to wystarczy tylko dodatkowo odkręcić pompę oleju i najwyżej przy ponownym montażu nałożyć sylikon tylko w tym miejscu.Cytat:
Napisał Pablo.
A czy ktoś z Was może próbował to zrobić w ten sposób lub ma potwierdzoną informację od kogoś kto to robił?
Prawdopodobnie nikt nie próbował tego robić w ten sposób co Ty chcesz bo na oko widać że tak się nie da..Cytat:
Napisał saminho7
Chyba że wał wciśniesz do bloku silnika;)
Elementy pompy wchodzą do miski poniżej jej krawędzi.
No chyba że się mylę i po skosie to jakoś wyjdzie ale wątpię..
Nie da się zdjąć pompy oleju bez zdjęcia miski, czy to wystarczające, logiczne, wytłumaczenie ?Cytat:
Napisał saminho7
- - - Updated - - -
Nie mylisz się.Cytat:
Napisał grysiek
Oczywiście zdaję sobie sprawę, że pompa jest przykręcona też do miski, dlatego oczywiście biorę pod uwagę, że trzeba odkręcić 4 poniższe śruby w misce, aby zdjąć pompę:Cytat:
Napisał Pablo.
https://www.forum.alfaholicy.org/att...1&d=1641800863
I pozostaje 8 dodatkowych śrub od strony rozrządu:
https://www.forum.alfaholicy.org/att...2&d=1641800880
No i jeszcze zastanawia minie ta śruba, czy da się ją odkręcić bez problemu, skoro jest ruchoma:
https://www.forum.alfaholicy.org/att...3&d=1641801450
Jedyne w czym mogę się mylić to czy po odcięciu kleju/silikonu wokół pompy uda się wyciągnąć tą pompę, bo np. dół będzie blokować. Ale wydaje mi się, że jak najpierw odchylę górę to potem dół, który wchodzi w miskę, powinien pod kątem wyjść bez problemu.
A ja to wiem dokładnie, i dlatego napisałem jak wyżej :)Cytat:
Napisał saminho7
W porządku, możesz mieć rację. A mógłbyś mi tylko wytłumaczyć, dlaczego to nie jest możliwe. Co przeszkadza w zdjęciu tej pompy w sposób opisany przeze mnie (czyli bez zdjęcia miski)? Zaznaczę, ze odpowiedź "miska" mnie nie usatysfakcjonuje ;)Cytat:
Napisał Pablo.
Chodzi o te dolne elementy pompy, które wchodzą w miskę? Nie da się ich wyjąć jeśli odkręcę wszystkie śruby przy pompie, odetnę silikon i podniosę tą pompę do góry? Czy raczej jeszcze jakiś inny element przeszkadza w wyjęciu jej?
Pompy oleju nie da się podnieść, ona jest wsunięta na wał korbowy, i nie ma możliwości takiego ruchu bez zdjęcia miski.Cytat:
Napisał saminho7
Po twoich postach widzę, że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz, więc dlatego nie zrozumiesz o co chodzi.
I o taką odpowiedź mi chodziło. Bardzo dziękuję :)Cytat:
Napisał Pablo.
Tak, masz rację, jestem zielony w te klocki, ale szybko się uczę jak ktoś dobrze mi to wyjaśni ;)Cytat:
Napisał Pablo.
- - - Updated - - -
Zastanawia mnie jedynie jak udało im się to zrobić na poniższym zdjęciu z tego filmiku:
https://youtu.be/fXT8WReHzZo?t=68
https://www.forum.alfaholicy.org/att...5&d=1641825738
Może zdjęli też miskę i tylko ją przyłożyli?
Napisz do twórców nagrania.
Na oko widać, że nie ma możliwości demontażu pompy bez uprzedniego ściągnięcia miski.
Tak właśnie zrobiłem. Zobaczymy co odpisze.Cytat:
Napisał magil
A tak zupełnie z innej beczki, to po co chcesz demontować pompę ?Cytat:
Napisał saminho7
Jak pisałem wcześniej, będę też wymieniał rozrząd i według tego filmiku z YouTube twierdzili, że tę uszczelkę można też wymienić zdejmując pompę, gdy się ma zdjęty rozrząd. Ale chyba nigdy tego nie robili :PCytat:
Napisał Pablo.
Tak jak wiele filmików na YT ;)Cytat:
Napisał saminho7
Czy jest sens kupować jeszcze uszczelkę, że starym numerem?
Jest jeszcze do kupienia np na tanifiat.pl. Jest dwa razy tańsza, ale nie wiem czy to nie "januszowanie", może ta nowa rzeczywiście jest z innej mieszanki gumy i do tego nie będzie wiekowa.
Znając procedury FIATa nie liczył bym na to ;) , prędzej znaleźli innego dostawcę części, nie mylić z lepszym, i był powód do zmiany ceny.Cytat:
Napisał kobe83
Odkopuję temat.
Czy był poruszana kwestia dodatku do oleju, zmiękczającego uszczelki gumowe?
Nie mogę znaleźć.
Np.: FORTE Seal Conditioner 125ml albo Liqui Moly 2671 Ol-Verlust Stop 300ml
Co masz na myśli pisząc "Czy był poruszana kwestia dodatku do oleju, zmiękczającego uszczelki gumowe?"Cytat:
Napisał daras
Co by z tymi dodatkami nie robić, nawet w ich opisie stosowanie, jest dokładnie podane, że mają zastosowanie "dorażne" , a nie mają naprawić uszczelnienia .
Wg opisu tych dodatków, które podałem wyżej, mają one zmiękczać - spulchniać gumy w silniku, głównie uszczelniacze.
Pytanie, czy działają również na tą nieszczęsną uszczelkę smoka?
Nigdzie nie znalazłem takiego info. Jakby nikt, nigdy się nad tym nie zastanawiał.
Być może ten dodatek rozwiązałby problem twardej gumy?
Nie wiem, tak się zastanawiam głośno.
Przecież napisałem, że to jest "na chwilę" , to nie naprawia wadliwego rozwiązania konstrukcyjnego, które ma na celu w dłuższej perspektywie spowodować poważne uszkodzenie.Cytat:
Napisał daras