a moglby ktos ocenic prace mojego termostatu?
Printable View
a moglby ktos ocenic prace mojego termostatu?
Co sie dzieje kolego z twoim termostatem? Bo z tego pliku wychodzi, że ok. ma otwarcie w granicy 78st. C - to jest wstepne otwarcie termostatu, całkowite nastepuje przy 86-88st.C
teraz ciezko bedzie Ci go zagrzac do tych 88st.C - mi sie udało po dynamicznej jezdzi stał opornie na tej kresce miedzy 50 a 90, jak go pogoniłem w tedy to podeszło do 88st.C)
wskazowka sie nawet nie przejmuje, co do temperatury to podczas obserwacji widze ze termostat sie otwiera i od razu zamknie, chodzi mi tylko czy aby nie za szybko?
jakiej firmy tam masz termostat? Dałes dane od 65st. C, czyli wczesniej - poniżej tej temp termostat sie nie otworzył, bo niemamy danych?
temperatura -2 C, czas pracy silnika ok 25minut, przejechane kilometry ok 15 raczej dynamicznie, wskazówka ledwo za 50 stopni, gruba rura z chłodnicy ciepła, nawiew działa ale tak średnio.
Moje pytanie to jaka jest procedura odpowietrzania 1.8 TS 98r, coś mi świt a że jakiuś korek jest do odpowietrzania, gdzie go szukać?
Co do samego termostatu to czy da się wymienić sam wkład czy trzeba całość z obudową wymieniać?
edit:
Kupiłem Termostat firmy Vernet troszkę się różnim od Berh? ale ogólnie montaż wyglada tak samo bez przeróbek, no i oczywiście alfa od razu zaczyna się grzać
fotki do porównania z starym chyba oryginalnym
galeria
Czy taka temperatura 1.9 JTD 8v jak na fotce jest normalna ? Termostat nowy Verneta + nowy płyn. Wcześniej strzałka stawała tam gdzie jest żółta kreska.
http://img401.imageshack.us/img401/9...1203161324.jpg
Samochód nagrzewa się normalnie po czym po dojściu do pionu i 90 stopni po chwili nagle bardzo szybko opada do pierwszej kreski i podnosi się do poziomu z fotki.
Vernety tak działąją. To co zaobserwowałes to otwarcie termostatu i puszczenie gorącego płynu na chłodnice, a tym samym oddanie czesci ciepła przyrodzie:) Jednak do jtd lepszym wyborem był by behr, gdyż nie robi takich skoków temperatury jak u ciebie. Możesz pokusic sie jeszcze o podpiecie kompa i sprawdzenie kiedy i do jakiej temp. sie otwiera.
Cytat:
Napisał majster
No tak. Poprzedni był BEHR ale usłyszałem od mechanika polecanego na forum z FAST Service że Vernety są tak samo dobre a BEHR mu się kiedyś zaciął nowy więc wziąłem tego. Czyli mówisz że strzałka powinna stać w pionie elegancko ?
Drugi raz mi się nie chce go wyciągać bo roboty z tym sporo.
Prosze wysil sie troszke i zerknij na ten temat, gdyż znajdziesz tam podobne posty, a mi sie już nie chce którys raz z kolei tego samego pisac. Link do tematu: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...at_wybrac.html
Cytat:
Napisał majster
Przeczytałem... Jeden drugiego próbuje przekonać do swojej racji przez 20 stron i zero rozgraniczenia czy to do Pb czy ON. Część tematu napisana w zamierzchłych czasach i nie wiadomo czy ktoś miał wtedy TS`a czy może JTD...
Ja mam 1.9 JTD 8V 115 KM - przed wymianą termostatu zero grzania po wymiani na Verneta - wskaźnik kabinowy pokazuje dokładnie tak jak u Ciebie na zdjęciu. Też się trochę z tym bujałem - dziś podpiełem pod kompa i temperatura 84 st.
Z tym, że u mnie nie dochodzi do 90 st. nom chyba, że postoi na luzie, jade długo w korku albo kręce go na wysokich obrotach i wszystko o tej porze roku bo inaczej jest latem. Ale oprócz tego nie ma też takich wachań, że dochodzi do 90 i spada do 50 - to coś nie halo. Wyraźnie termostat puszcza na cały obieg podobno Vernety tak mają (mi się trafił dobry)
To, że wskaźnik pokładamy przekłamuje i nie stoi równo na 90 st to norma ale to, że temperatura dochodzi i spada to już raczej wina termostatu.
Ewentualne wątpliwości rozwiąże podpięcie od kompa albo organoleptycznie sprawdzenie rur i chłodniczy - czy są ciepłe czy zimne - chociaż Ty masz wachania to na wiele się moze nie zdać.
Ja bym reklamował termostat albo wymienial (zgodnie z radami Macka-156) na Behra
Skoro po nagrzaniu pokazuje idento tzn że wszystko git. Z otwarciem nie halo bo widocznie marne termostatu robi Vernet i nie uchyla się płynnie ale trudno się mówi. Wyciąganie tego termo. wkładanie starego, później czekanie 2 tyg. na rozpatrzenie reklamacji i wkładanie nowego to nie dla mnie :) Mam ciekawsze rzeczy do robienia.Cytat:
Napisał SEBEK
witam kolegów. moja bella sie rozgrzewa dobrze. łapie temperatuer az do 95stopni moze 98 i termostat sie otwiera i psada ponizej 90 i wraca spowrotem. ogrzewanie dziala bardzo dobrze tylko nie wiem czy nie za bardzo mi sie grzeje??
A powiedzcie mi Vernet jest wporządku?? Chce juz zmienic bo u mnie czytajac ze wskaznika i forum jest niedogrzany po 25 km jadac droga ekspresowa nawet nie drgnął, dopiero po wjechaniu w zwiekszona ilosc swiateł. Czy juz wymieniajac termostat wymienic odrazu czujnik zapobiegawczo?? koszt wzrasta o 35 zł ale robocizna jedna a pozniej powinna byc pewnosc wskazywania dobrej temp.
Ja ostatnio zmieniłem na verneta i nie widze zadnych problemow, zalalem uklad nowym plynem ale czujnika nie zmienialem... Przed wymiana termostatu auto ledwo sie nagrzewalo, po wymianie wszystko jest ok, według wskazan temperatura jest taka jaka powinna byc no i generalnie wszystko cacy :) tyle ze przy tych temperaturach co teraz sa na zewnatrz auto ciezko ma sie zagrzac na postoju, dopiero po przejechaniu jakiegos kawalka temperaturka goni w gore i jest git :) od siebie nie widze zastrzezen do verneta, ale to moje subiektywne zdanie :) Pozdrawiam :)Cytat:
Napisał Bobik88
dzieki Darian za opinie, tak czy inaczej musze na ktorys wymienic bo podczas jazdy do 3 tys obrotów trzyma mi ale 55 stopni na ogrzewaniu 26. wiec zmarzne w zimie :)
czytam te wasze posty od godziny... a co powiecie na to, wskaznik w mojej alfie po przejechaniu ponad 40 km nawet nie drgnie pokazuje 50 st. wczoraj zrobiłam jej test ekstremalny na postoju prze 5 min po lekkim trzymaniu na obrotach doszła mi do 90 st., ponadto komp mimo wymiany czujnika pokazuje mi cały czas błąd czujnika temperatury, a problemy ze stukaniem silnika (metalicznym dochodzi od stronie kierowcy- inny temat ale najwidoczniej z tym związany) ustają. Czyżby termostat walnięty. Jakie są następstwa jazdy na niedogrzanym silniku - napewno poważne ale co pada teoretycznie jako pierwsze bo boje się jeździć zanim dojdzie do wymiany (stuki mam od 4 mies. i żaden mechanik nie chce się tego podjąć - luzy zaworowe zrobione)
Najgorzej to ma chyba olej, nie dogrzewa się i nie ma tych samych właściwości smarnych co rozgrzany, tak samo turbina, ale zaraz nic się nie rozleci od niedogrzania, gorzej z przegrzaniem. Jak nie da rady na ecu sprawdzić temp. to trzeba zobaczyć rurę od termostatu do chłodnicy, albo termometrem temperaturę płynu w zbiorniku. Wymieniałem na verneta 2 tygodnie temu i w dzisiejszych temperaturach termostat puszcza po 7 kilometrach, wcześniej musi być na małym obiegu i wąż do chłodnicy musi być zimny.
Ja jestem jak na razie zadowolony z Verneta trzyma temperaturę ładnie nic nie świruje wskazówka stoi jak wmurowana koło 90st i jest gorąco w środku :)
Co prawda wskaźnik kabinowy jest do D... ale pewnie masz na 100% walnięty termostat. I pewnie niestety stukające panewki...Cytat:
Napisał madtoc
Potwierdzam, że wskaźnik kabinowy jest (może nie zawsze) ale często do d..y. Ja sam się borykałem z tym po wymianie na Verneta wskażnik kabinowy pokazywal umowne 70 st. po tym jak udało mi się podłączyć kompa to wyszło, że te 70 na wskażniku to 84 na kompie. A grzeje mi się przy obecnych temp. na zewnątrz po ok 6.5 km (max do 3 tyś obrotów) a więc szybko jak na JTD. wiadomo przy wlączonym ogrzewaniu trwa to dłużej ale to norma. Podobnie na trasie mi pokazuje 82 st. bo pęd powietrza troche chłodzi. Zastanawiam się tylko czy te 84 i 82 st to trochę nie za mało. Jak myślisz Maciek-156? Czy oryginał Behr-a by utrzymywal wyższą temperaturę?
ja wymienilem dzis na verneta razem z czujnikiem i lata jak tra lala :) 90 stopni i cieplutko w srodku. a mialem tak samo ze nawet po przejechaniu 30 km wskazowka nawet nie drgnela od temp.
Powiem Wam jeszcze coś takiego że u mnie np. przy 0*C jak jeżdżę po mieście nierozgrzanym silnikiem, tak się turlam od światła do światła że obrotomierz nawet się ponad 2000 obr. nie wychyli to nie ma opcji żeby było 90*C, trzyma się koło drugiej kreski i to wszystko.. Dopiero jak mu się troche przegoni to złapie 90*C.
http://allegro.pl/termostat-alfa-rom...981667303.html
będzie dobry dla mnie? nie za tanio coś?, w sklepie mi zaśpiewali 280 zł
no cos tanio, bo ja do swojej 1.9 115KM musze dac 2razy tyle ;p
A co powiecie na to, u mnie wskaznik prawie wcale nie dochodzi do 70. Ostatnio 300km w 1 dzien i ani razu nie przekroczylo umownych 70stopni
1.9JTD 115km
Wymiana??
Wysil sie troche i przewertuj kilka ostatnich stron. Najprosciej, najszybciej i najlepiej podpiąc pod kompa i sprawdzic kiedy sie otwiera. Ważną informacją jest też rocznik termostatu jak pracuje dobrze, gdyż ta druga kreska i jak to sobie ktos "wmówił" umowne 70 to jest ok. 80st.C tak wiec mając orginalny termo. mamy wszystko ok. Ale to już tyle razy było pisane...Cytat:
Napisał badboy
kupiłam tą tanioche - vernet i działa rewelacyjnie, w końcu nastała ciepłość :) po 15 km - 90 st. i nagle widać po wskaźniku jak łapie sobie duży obiegi i teperaturka automatycznie spada do 80 st.
Witam.
1.9 JTD 8 V 115KM rocznik auta 2003 - ALfa Rome 147.
Ja się zastanawiam nad tym czy termostat mam w 100% sprawny, jak jest na dworze około 0 stopni to jak bym jechał do 2000 obrotów/ minutę to silnik nie osiągnie nigdy 90 stopni, utrzymuje tak 70-max 80 stopni, nagrzeje go tylko na drodzę szybkiego ruchu jak jadę powyżej 2000-2500 obr/min. Ale wystarczy zdjąć nogę z gazu i jechać delikatnie i znowu 70-80 stopni. Czy po wymianie termostatu szybciej się auto nagrzeje,wąż od termostatu do chłodnicy jest ciepły przy 70 stopniach od razu po odpaleniu silnika. Widać że termostat przepuszcza ale nie jest tragicznie, nie chciał bym wydać ponad 300 zł że z nowym może być poodobnie bo diesla ciężko zagrzać. Mam mondeo MK4 1.8 TDCI i jak latem dużo dłużej się nagrzewał - alfa szybciej to teraz w zimie na tym samym odcinku mondeo sie nagrzeje a alfa do max 70-80 stopni chyba że jak ma 70 stopni silnik to pocisnę. Co o tym sądzicie.
Pozdrawiam
Vernet działa dobrze ale krótko. Bardzo wielu użytkowników narzeka po pół roku, że auto znów się nie dogrzewa i przeprasza się z BEHRem pomimo, ze jest droższy. W tym konkretnym przypadku tanio nie znaczy dobrze.
Wyciągając termostat z oryginalnego opakowania masz w ręku Behra lub ostatnio Wahlera (niektóre modele 159) i są to moim zdaniem najlepsze produkty. Dobre termostaty robi tez EPS.
Witam.
Wymieniłem termostat na BEHR - w aucie także był BEHRA. Powiem wam że cięzko już go dostać tylko VERNET oraz EPS jakiś ( ceny ich 220-240 zł w sklepach ). Jakby ktoś chciał mam namiary na firmę oryginała BEHRA sprzedają za 220 zł normalnie kosztuje 300 zł - zajmują się tylko Alfami, Lancią i Fiatami. kilku znajomych już tam kupywało ten termostat u nich. Wymiana 100 zł.
Po wymianie trzyma jak skała minimalnie przed kreską 90 stopni i to stabilnie, jak po 15 km nie chciał się nagrzać tak teraz po 5 km już jest 90 stopni.
Taka mała rzecz a cieszy:)
a montował ktoś z was coś takiego - termostat gates? dobre to? czy lepiej kupić vernet (calorstat)?
ja zamontowalem niedawno Verneta do JTD 105KM i od razu lepiej, silnik sie dogrzewa, lepiej chodzi nawet. firmy gates nie widzialem ani nie slyszalem o niej takze nie moge Ci o niej nic powiedziec.
a co do temp otwierania sie termostatu to u mnie na starym termostacie jest napisane 88 stopni. jestem niemal pewny ze to oryginalny fabryczny termostat gdyz jest na nim napisane "MADE IN ITALY" oraz na wezykach byly fabryczne zaciski ktorych nie da sie uzyc drugi raz gdyz pekna przy odpinaniu (kto kiedys zagladal pod maske wie o co chodzi)
Opaski z tych węży da sie założyc drugi raz, tylko trzeba dysponowac takimi specjalnymi kleszczami. Dobre serwisy to mają. Nastepnie co moge powiedziec, to iż w zeszłym roku kupowałem termostat behr na którym było napisane równiez "made in italy" 88st.C.
ale z tego co sie orientuje to diesel lepiej pracuje i mniej spala gdy jest ok 88 stopni niz 83 (czyli ze w wyzszej) to nie wiem czy mial by sensotwieranie duzego obiegu w nizszej juz temperaturze. jesli sie myle prosze poprawic
Ja nie zauważyłem różnicy w spalaniu na fabrycznym termostacie który sie otwiera nawet przy 78 niż na tym pozmianowym 88. Spala mi dokładnie tyle samo:)
ja u siebie własnie wymienilem termostat bo padl calkowicie i stary oznaczony był znaczkiem ricambri originali oraz posiadał fabryczne opaski na wezach, co wiecej słynna blacha od wymiennika ciepła była niezgwałcona, co nasuwa wniosek że albo stary termostat był jeszcze fabryczny albo było wymieniany w aso. ale najciekawsze jest to ze było na nim napisane 88stC. Tak sobie mysle że cała ta sprzeczka czy ma być 88 czy 78 stC nie ma juz sensu, bo termostatow 78st nie ma juz w obiegu i nawet w aso sa 88 wiec nie ma co bic piany. a i jeszcze jedno, u mnie wbres opiniom wielu uzytkowników wskażnik kabinowy do końca działał liniowo a jego wskazania pokrywały sie ze wskazaniami komputera.
Gates pakuje w swoje pudełka termostaty EPS więc jest to dobry produkt.Cytat:
Napisał Centrino
Z Vernetami bywają problemy po kilku miesiącach użytkowania. Może się okazać , ze teraz będzie OK ale w listopadzie może niedogrzewać.
Oczywiscie najlepszy produkt to Behr - oryginał dla Fiata.
Damian, w jakiej cenie oferujesz termostat do jtd 16v 150cv z 147?
Vernet mnie nie interesuje :)
Ja kupiłem wczoraj Verneta w inter cars. Dziś pomyślna rezerwacja miejsca w garażu u kumpla i jutro przekładka, mam nadzieję, że nic nie zsolę;P
Dzisiaj zamówiłem Gates. Jutro odbieram i montuję. Koszt termostatu 160,00 PLN