Printable View
Mistrzu Joda- nie panikuj, w koncu jestes JEDI :D. Nie gaś auta następnym razem tylko po prostu się przejedź gdzieś.
Kabel Ci do niczego nie jest potrzebny. Po prosty następnym razem nie przerywaj wypalania i już :)
To tak nie działa, że jak przerwiesz wypalanie to do oleju spłynie 5 litrów ropy, a ECU się obrazi i zepsuje silnik :)
Spokojnie tak jak pisał wyżej silnik się nie rozleci tak na przyszłość poczekaj aż się wypali bo jak zrobisz tak kilka razy to może się zdarzyć że wyświetl ci się kontrolka o zatkanym dpf. Wyplanie trwa jakieś 7-8 min. Jak umnie tak się zacznie wypalanie to czekam aż wskazowka od obrotów spadnie na około 820 i wtedy wiem że już jest koniec.Cytat:
Napisał mistrzjoda
Wypalanie nie trwa nigdy dłużej niż 600 sekund = 10 minut.
U mnie z racji wieku auta wypalanie zawsze trwa maksymalny czas, ale DPF jest praktycznie czysty. Zostaje tylko kilka %
Uwaga tylko, żeby przy wypalaniu na postoju nie stać na jakiejś trawie czy coś, bo DPF osiąga wysoką temperaturę i może się od niego coś zapalić.
u mnie wygląda to tak: tak jak koledzy piszą, wskaźnik turbo na biegu jałowym, do tego silnik chodzi nierówno na biegu jałowym - wskazówka od obrotów skacze, w mieście czuć spaliny w samochodzie. Przepalanie trwa plus minus 10 km.
A ja już od 3 tys nie zauważyłem wypalania, jazda po mieście więc na to nie zwracam uwagi. Ale gasząc silnik zawsze czekam 1-3min by wyłączyć silnik, no i zawsze zwrócę uwagę na wskazniki. U mnie przy wypalaniu DPF wskazówka turbo podchodzi kilka milimetrów ponad 0, a w trasie od razu się zjarze, że było wypalanie jak nagle wzrośnie śr. Spalanie ;)
Jak kupiłem auto i po wymianir oleju nagle dym gigantyczny za mną więc zawróciłem do mechanika i zgasiłem auto, wracając z mechanikem do auta już nie byłem wstanir mu pokazać co się działo bo przerwałem wypalanir dpfu jak mi to oznajmił mechanik
A mowia, ze Warszawiacy tacy zabiegani :-) Po co to czynisz?Cytat:
Napisał marcinq24
Na pewno turbine chłodzi:):)
Znaczy się pirat drogowy, skoro musi turbo chłodzić po miejskiej jeździe :driver:
Przecież jest z Warszawy. Tam ograniczenia prędkości z reguły nie obowiązują, to i turbo schłodzić trzeba :)
No czasami trzeba depnąć jak jedziesz za ślamazarą która nie powinna jeździć w ogóle autem. Więc i turbina się nagrzeje, a odczekuje tak do min. W trasie to do 3minut, ale widze że każdy lubi czepiać się słówek... hehe
Szkoda Twojego czasu. Nawet garrett podaje, ze po max wysilku T wystarczy odczekac 30 sekund na wolnych.
Przy normalnej jezdzie w ogole nie trzeba czekac. Nawet jak zjezdzasz z autostrady to przeciez wczesniej zdejmujesz noge z gazu, hamujesz silnikiem/hamulcem, czas leci.
Ma za to znaczenie, zeby po rozruchu na zimno nie ruszac momentalnie. Tu minutka na wolnych nie zaszkodzi :)
Dokładnie. Zanim zaparkujesz to turbo 10x zdąży się schłodzić :)
Na zimnym przede wszystkim delikatnie z gazem. Ja ruszam po 5-10 sekundach. Dłużej też nie ma sensu bo olej się w tym czasie nie rozgrzeje, a bez problemu dopłynie tam gdzie trzeba.
Witam, czy osoby posiadajace 2.0 jtdm moga napisac jaka maja srednia km z ostatnich 5 wypalan?
U mnie wypala srednio co 400-450 km.
Troche czesto, przy 1,9 jtdm wypalal sie co 800-900 km. Przebiegi roczne 35 tys. km z czego 1/3 miasto.
Cytat:
Napisał CzechoPost
Nie przejmuj się ten typ tak ma czasem mi się wypali po 300 km to zależy gdzie jeżdzisz jak po mieście to często jak w trasę to rzadziej. Ważne żeby nie przespać jak przyjeżdżasz na parking to patrz na obroty.
Luknij na mój pościk nr 121
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...e_dpf_-13.html
300-400kmCytat:
Napisał CzechoPost
1.9 wypalał mi się co 1100-1300km.
300-400 ( wg fes'a )
czasy trwania i temperatury tez moge podac :-)
ale to juz ostatnie jego wypalania :)
co do wpisow o obrotach , wskazniku doladowania itp -
nigdy
powtarzam
nigdy
nic takiego nie zaobserwowalem w swojej 2.0 a wypalanie jednak bylo
jedyne co to czasem inny dzwiek wydechu - ale specjalnie wtedy patrzylem na obroty i doladowanie itp i nie bylo zadnych zmian
To dziwne przecież auto zwiększa obroty i spalanie paliwa podczas wypalania DPF więc obroty musza być większe....Cytat:
Napisał bocian
dokladnie, u mnie zawsze te objawy występują, a wypalanie średni co 100-200 km, właściwie tylko po mieście
moze i dziwne ale prawdziweCytat:
Napisał ris
komp zapiety i fes podaje wartosci i czasy wypalan a ja nigdy tego nie widzialem w aucie
Ma jeszcze pomysł na Twoje wypalanie, oczywiście jak będzie możliwość. Jak właczy się wypalarka to jedź tylko na trzecim biegu, trzymając go na wysokich obrotach (oczywiście bez przesady) a później sprawdź po skończeniu procesu czy masz mniejsze zapełnienie.Cytat:
Napisał Butch
- - - Updated - - -
No dziwne, nie mam Ci powodu nie wierzyć może tak Twój typ ma.Cytat:
Napisał bocian
jeszcze kilka dni i juz po sprawie bedzie :-)
Sprzedajesz ?Cytat:
Napisał bocian
dpf zegnam
gdzie tam sprzedawac jak dopiero rok jezdze kurde
No to spoko. Ja tam wolę żeby był, trafię na szolonego dioagnostę i będzie klops jak wpisze w komputer.Cytat:
Napisał bocian
zanim beda te klopsy to sporo wody w wisle uplynie...
Myślę ze jak dpf juz przy takich 200-300 sie wypala ale jeździ sie jedynie po miescie to trzeba wywalić. .szkoda silnika. ...a diagnostyka nie ma szans aby nie podbił badania bo jak już pisane było w Polsce trzeba chyba trafić na naprawdę jakiegoś specjalistę aby to wyczail..m
Jestem juz bardzo wyczulony na punkcie wypalania. U mnie na postoju jak wypala to obroty wzrastaja w okolice 1000, w czasie jazdy to slychac inny dzwiek z tlumika.
myslalem, ze taki interwal wypalan wskazuje juz na konczenie sie dpf. Roznica cisnien w dpf mam czasami w okolicy 12 mV, zaraz po wypaleniu spada znacznie ponizej 10 mV
A niby dlaczego?Cytat:
Napisał dejon
http://autokult.pl/2499,wypalanie-sa...ypad-za-miasto
http://autokult.pl/2449,filtr-czaste...z-tym-zwiazane
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...roblemow/jxjzl
Obroty są wyższe przy wypalaniu na pewno. Norma to 750, przy wypalaniu zawsze u mnie jest delikatnie wyżej wskazówka no i ultery wtedy buczą pięknie :DCytat:
Napisał bocian
Wypalanie co ok 360-400km, jazda głownie po mieście , "objawy" zwiększone obroty , basowy dźwięk tłumika no i przy jeździe i puszczonym pedale gazu wskazówka turbo zalicza glebę ( w sensie schodzi do zera) , na postoju lubi jeszcze niefajnie " pachnieć "
Pozdr
Raf
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dokładnie to samo mialem w swojej 159 2.0 zero jakiegokolwiek poruszania sie wskaznikow czy to od turbo czy tez od obrotów, a wydech buczał jakbym mial przynajmniej v8 :P,Cytat:
Napisał bocian
Bocius usuwaj to dziadostwo rob chipa i powiedz jak wrazenia, ja jestem zadowolony zero problemow z jakims dpf i egr rowniez.
U mnie to samo, tylko dźwięk wydechu na chwile staje się basowy a po wszystkim zwykłe kle kle kle.Cytat:
Napisał kamorado
ja juz moge napisac "stawal sie " zamiast staje sie :)
No prosze w końcu mu ulzyles. Chipa tez zrobiles za jednym zamachem?Cytat:
Napisał bocian
spalanie po wywaleniu o ile spadło?
U mnie w wersji TI z 6,8/100km na 6,6/6,7 /100km takze niewiele ale za to moc 30KM wiecejCytat:
Napisał jacool.n
ja pojecia nie mam o ile spadlo bo jak na razie tylko do domu wrocilem :-)
ale nawet do tej pory nie narzekalem na spalanie wiec roznicy mi to nie robi w sumie
kamorado - tak :)
Czy podczas wypalanie DPF w korku też wydobywa Wam się dym spod auta, czy to znaczy że filtr już umiera?
U mnie ostatnio po naprawie uszczelki pod kolektorem wydechowym przy wypalaniu dymił niemiłosiernie spod auta, jak by się paliło prawie..
Okazało się ze gdzieś nie do końca trzyma obejma na wydechu (niestety nie wiem która, mechanik sam poprawił), więc idź tym tropem.
Ok, zerkne na układ wydechowy. Jak pierwszy raz po kupnie auta mi się wypalił dpf to lapalem już za gaśnice no myślałem że coś się jara.