Gilulia na Europe ma niby mieć w najmocniejszej wersji Pentastara 3.3 z MultiAir o mocy 300KM. Ale to tylko plotki :D
Printable View
Gilulia na Europe ma niby mieć w najmocniejszej wersji Pentastara 3.3 z MultiAir o mocy 300KM. Ale to tylko plotki :D
AVE.....Fiergloo ... Bo 1,2 to ja mam w kosiarce:D.... Wiem ,że na standardy Europejskie -2,0 to już duża pojemność ale da się zrobić więcej za mniej jak np. 4,2TDi w Audi , który spalaniem nie zabija ( sorry za porównanie )...Oj jakby paliwko było jak kiedyś za 3zl to pewnie większość z nas miałaby ekonomiczne wozy typu 3,2 L :)Cytat:
Napisał fiergloo
Moja Alfa 1.6 (fakt, że sporo mniej kucy miała) spalała nawet i 7.3 litra przy cywilizowanej jeździe (a na bardzo upartego szło zejść poniżej 7 litrów). Przy takiej samej obecne 1.4 pali 8.4 litra. Więc nie wiem czy downsizing to taki super pomysł.
Ale weź porównaj osiągi, komfort psychiczny i czynne bezpieczeństwo (wyprzedzanie, przyspieszanie). Żeby Cię dogonić np 147 2,0 trzeba by spalić spokojnie w okolicach 10 litrów.Cytat:
Napisał radosuaf
Qrde. Wszedłem, żeby zobaczyć co nowego o legendzie i sam OT robię:)
OK, tylko, że Twin Spark jest konstrukcją pewnie z 20-letnią. Ciekawe, jak by się sprawowało wolnossące 2.0 z MultiAirem na przykład.
A porownujac spalanie 147ki z Julka nie pominales czasem faktu, ze jak masz tyle kucy pod stopa to czesciej lubisz wykorzystac potencjal DNA swojej Alfy :)Cytat:
Napisał radosuaf
A wolnossace Tigersharki 2.0 i 2.4 z Dodge'a Darta nie dostaly wlasnie czasem MultiAira? Niezalenie od tego, ich moc i tak nie zachwyca i sa za malo efektywne chyba jak na nasze ceny wachy...
A co do tematu, to z drugiej strony jak u nas maja isc w downsizing to do Giulii GTA (szczegolnie do tego A na koncu) bardziej pasowalby nowy 1.8 TB z 4C... Choc to bylalby tez pewna niekonselkwencja pakowac V6ki do Lancii i szczegolnie Fiata a nie oferowac ich w Alfie...
Wysłane z mojego HTC ChaCha A810e za pomocą Tapatalk
ja w ogóle nie wierze w Gulie. Alfa robi auta, ktorych nie ma: jakies Pandiony, DiscoVolante, Z2, 8C.... Co z tego wynika dla firmy, ze wypusci 500 sztuk 8C? pytalem ze sto osob, czy znają to auto. Nikt nawet nie słyszał o tym. A te Pandiony? nie szkoda czasu i kasy na pokazywanie aut, ktorych nie ma i nie bedzie?
Alfa Romeo: chcielibysmy produkować samochody.
Dobre hasło marketingowe dla Sergio, co:)?
Raczej nie, styl jazdy istotnie mi się nie zmienił. W dodatku, kiedy w 147 redukowałem do trójki i wyprzedzałem w zakresie 4.500 obrotów i wyżej, tutaj jadę na czwórce lub piątce i mam 2.500 - 3.500 obrotów.Cytat:
Napisał dakoolk
Jaka Alfa?Cytat:
Napisał KRS
Alfa Romeo Pandion - wyprodukowana i pokazana przez Bertone - koncept, sztuk 1
Alfa Romeo Disco Volante - wyprodukowana i pokazana przez Carrozzeria Touring Superleggera - koncept, sztuk 1
Alfa Romeo Z2? (może chodzi Ci o TZ3?) - jeśli tak to wyprodukowana i pokazana przez Zagato - Corsa - sztuk 1, Stradale - sztuk 9
Alfa Romeo 8C - to jedyna z wymienionych przez Ciebie Alf Wyprodukowana przez Alfe a właściwie Maserati, czyli Fiat Group ;)
Nie przeszkadzajcie- teraz w Turynie myślą, jak z tego Chargera LX zrobić Alfę, tak, żeby z Włoska to w miarę wyglądało.
No tak tak ale wciąż pisze się i mówi, Alfa, Alfa. Jaka Alfa? gdzie? Pięć osób na milion widziało gdzieś 8C, dla 99 procent ludzi to auto w ogole nie istnieje.Zatem w jakim niby sposob poprawiło wizerunek marki??Cytat:
Napisał saroo
Po co ta zabawa? Co to, Koenigsegg, czy Spyker moze? Do takiej niszy idziemy?
Sergio Marchionne: grabarz marki. Juz dwa lata temu wam o tym pisałem. Wielkie NIC.
Niestety to wszytsko prawda.
Nie trzeba daleko wstecz sięgac (5-6 lat ) aby porównać jaka szeroka była była wtedy oferta ( zwłaszcza silnikowa ) i w jaki segment celowała ( silniki 3,2 , wersje GTA , auta segmentu 147 , 156 i 166 , coupe GT i inne )
A teraz ? segment najmniejszych aut i kompaktów.
Silników kilka.
Brak ostrych wersji ( bo QV taka nie jest )
Wyglada to fatalnie
Cóż, skończył się ostatni silnik zaprojektowany przez inżynierów Alfy (Busso) i zaczęła się era silników zaprojektowanych przez inżynierów Fiata.
Kurczę, znalazłem dzisiaj na cochespias taką fotkę, rzekomo "makiety przodu Giulii" i ta w tle jest moim zdaniem super :) Szkoda, że to pewnie fake :(
Załącznik 49240
Jakis blad jestCytat:
Napisał dakoolk
Kliknij na "Załącznik", nie wiem, czemu tak się wkleił, w oknie edycji wyświetla się obrazek.
To nie fake, ale i nie makiety Giulii, tylko koncepcje z jakiegoś konkursu designerskiego na Mediolańskiej politechnice, na projekt flagowej Alfy Romeo. Ta pierwsza to działo Słowaka Iana Bujnaka:Cytat:
Napisał dakoolk
http://www.scuoladesign.com/public/g...pscale_q95.jpg
A tą w tle zaprojektowali Mark Salerno (Australia) i Tulay Engin (Turcja):
http://www.scuoladesign.com/public/g...pscale_q95.jpg
zpedalony napęd hah :D alfa już niebawem wróci do tylnionapędówki :D Chłopaki z fiata mi mówili że góra chce dorównać niemieckim rzeznikom a nawet być lepszym.
Jak by wygladala tak jak na tym 2 zdjeciu to kozacka by byla :)
Masz rację, spedalony napęd FWD, tak jak w Twojej GTV :DCytat:
Napisał erni
Giulia też będzie napędzana na przednią oś. Alfa powróci do napędu RWD w swojej flagowej limuzynie, następcy Alfy 166, która będzie zbudowana na platformie Chryslera 300C... :D
Ale chyba wcześniej będzie 4C :)Cytat:
Napisał saroo
spedalony :D osobiscie jestem za tylnio napedówkami ale jak by Gtv miała napęd na tył to pewnie była by bardziej pożądana... ale była by wymiataczem: D
Tak swoją drogą, to zamiast dłubać przy tych projektach, to weszli by w produkcję takiego Disco Volante, albo chociaż dla Giulii kupili i rozwinęli ten projekt Tulaya Engina, a nie dłubią coś i później wyjdzie jakoś niejako pod wszystkie gusta, jak jakaś Toyota, ble, Avensis... Swoją drogą to Tulay Engin to niezłe nazwisko dla projektanta samochodów :) Choć lepiej mógł zostać inżynierem :P
No racja, zapomniałem o 4C :D Ale tu Dallara miała swój duży udział w kwestiach technicznych ;)
No i to jest wlasnie ten sluszny kierunek na teraz... Nie starac sie zrobic czegos swojego za wszelka cene (co i tak np. bedzie spokrewnione z jakims Chryslerem, choc to raczej nie bedzie dotyczyc Giulii), tylko wykorzystujac potencjal tworczy mlodych designerow albo (co byloby zreszta pieknym powrotem do tradycji) carrozzerii, jak Zagato albo Touring Superleggera oferowac ludziom auta, w ktorych sie zakochaja :DCytat:
Napisał saroo
Wysłane z mojego HTC ChaCha A810e za pomocą Tapatalk
Witam kolegów.Cytat:
Napisał KRS
Czy sądzisz ,że gdyby np Leonardo da Vinci malował swoje obrazy w ilościach hurtowych i sprzedawał je za garść srebrników na pchlim targu to zostałby niedoścignionym mistrzem?
Jasne,że mogliby poszerzyć swoją ofertę i produkować 37 modeli w 95 odmianach nadwozi i silników , ale czy nadal mógłbyś powiedzieć o sobie ,że jesteś właścicielem wyjątkowego auta legendarnej marki?:)
Ps. Jak się komuś nie podoba moja wypowiedź to proszę nie pojeżdżać:( Jestem fanem i właścicielem AR od ponad 10lat i cieszę się ,że coraz więcej ludzi wybiera tą właśnie markę-gdyby jeszcze okazywali choć trochę sympatii kiedy się mijamy.......
jest roznica miedzy 37 modelami a 2 modelami, przyznasz.
Ok,arabskim targiem ja trochę zdejmą z tych 37 modeli ,a Ty dorzuć trochę do tych dwóch i wyjdzie nam 6;Cytat:
Napisał KRS
-Spider
-Brera
-159 sedan
-159 SW
-Julka
-mito
Ale fakt faktem nie za wiele tego,ponoć to cisza przed burzą;) i jak gruchnie alfami (kiedyś) to po wyjściu z marketu nie będziesz w stanie znaleźć swojej bo na parkingu będą same alfy, jak kiedyś kaszlaczki 126p ;)
Cytat:
Napisał confil
O ile Spidera i Brerę od biedy można uznać za 2 różne modele, o tyle już jest to zupełnie bez sensu w przypadku 159-ki - to tylko 2 wersje nadwoziowe. Idąc tym samym tropem VW w samej tylko Europie oferowałby te 37 modeli...
Abstrahując od faktu, że 4 pierwsze wymienione przez Ciebie "modele" nie są już projektowane, Spidera i Brery zostało (o ile w ogóle) kilka sztuk, a wg. informacji od handlowca w salonie, również 159-ek na stocku FAP + w polskich salonach już nie można liczyć raczej w dziesiątkach...
I co ma zrobić człowiek, który jeździ tylko nowymi samochodami, ale chce/potrzebuje np. dużego sedana, albo SUVa, kompaktowego kombi, auta sportowego albo 2- (lub tym bardziej 4-miejscowego) kabrioletu, ten pójdzie do konkurencji, która jeśli mu się spodoba, to już go nie wypuści... i w ten oto sposób wymrze baza potencjalnych klientów na Alfy i plany pajaca w sweterku pójdą z dymem...
A bez kasy ze sprzedaży już w ogóle nie będzie mowy o rozwoju fajnych modeli, które rzeczywiście będą się czymś wyróżniać - pozostaną tylko Fiaty i Chryslery z doklejonym znaczkiem :(
KRS ma o tyle rację że obecnie w ofercie Alfy Romeo są tylko dwa modele, Giulietta i MiTo. Bo zalegających w magazynach egzemplarzy AR 159, bez możliwości personalizacji przez klienta, nie ma co liczyć, po za tym auto nie jest już produkowane. I taka sytuacją będzie miała miejsce jeszcze przez co najmniej rok. Śmiało można stwierdzić że Alfa w bieżącym roku straci spory udział w rynku. Dopiero w 2013 roku ma się coś ruszyć (Giulietta SW, 5-drzwiowe MiTo, 4C, może SUV).Cytat:
Napisał confil
Widzisz,zawęziłeś ilość Alf w salonach tylko do Polski, a Alfa ma naprawdę wielu fanów w innych krajach i tam jest ich pod dostatkiem.Nie wiem jak funkcjonują salony sprzedaży,dostają auta w komis czy musza wywalić żywą gotówkę na modele ,które mają na składzie?Jeśli tak to przyczyna może tkwić tu. Ja jestem z Zielonej Góry i w naszym salonie jest jedno białe Mito oraz dwie Julki-żal:( Gdybyś wszedł do salonu i byłyby tam trzy,cztery modele i z każdego po kilka egzemplarzy w różnych kolorach to też wrażenie byłoby inne-tak myślę:o Mam dość ciekawą prace i b. dużo poruszam się po EU(w tej chwili jestem w Italii na południowym krańcu jeziora di Garda w m.Affi) i po przeczytaniu Twojego postu zapytałem się Włocha ,który podjechał pod sklep Alfem Gt ,czy brakuję mu mnogości modeli w stajni Alfy? Stwierdził , że Alfa jest trochę jak Ferrari ,tylko dla biedniejszych Włochów i zapytał mnie czy chciałbym Ferrari w kombiku z fabryczną instalacją gazową;)Cytat:
Napisał dakoolk
Może to skrajność ,ale ma trochę racji. A tak abstrahując to w naszym pięknym kraju nawet gdyby Alfa miała 37 modeli to żeby naprawdę zaczęła się sprzedawać , musi pokonać idiotyczne stereotypy ,które krążą o tej marce w śród myślicieli po sześciu klasach podstawówki:)
Oczywiście zgadzam się z Tobą , że śliczne kabrio dla zakochanych i większe,dla tych co już wożą owoce zakochania na tylnym siedzeniu :D
oraz zgrabny SUV-ik (nawet Maserati takowy zmajstrowało) ,a także odlotowy Roadster byłby miłym prezentem dla miłośników marki , jak też gwoździem w oku dla konkurencji. Cóż ,nie obrażając niczyich uczuć-módlmy się o rozum dla managementu Fiat-a
Wydaje mi się że ktoś tu czegoś nie rozumie. KRS pisząc o małej ilości modeli Alf, miał na myśli modele dostępne w salonie jako nowe, produkowane obecnie. Wiadomo że modeli Alf w całej historii było zatrzęsienie, ale chyba nie o to tu chodzi.
Tak jak koledzy juz pisali : alfa ma w tej chwili 2 modele , obecnie produkowane i dostepne.
Zarowno w Polsce jak i Europie 159 i Brer/spiderow sa juz resztki , modele nie sa produkowane wiec ciezko je brac pod uwage.
Czyli jest Giuletta i Mito
No dobra - niech będą dwa , ale z innych segmentow : wyższych , sportowych , itd itd
A te dwa to segment aut malych i kompaktow.
Ani prestizowe segmenty , ani nic.
Dwa modele , z masowych segmentow popularnych aut - DRAMAT
Niestety musimy sie z tym pogodzić.Cytat:
Napisał Anka Cyganka
A przyszłość i tak nie jest znana...
na dzień dzisiejszy zostało ok 120 szt. 159 w Polsce.. i kuniec, powinni ostro rozwijać ten sukces w sedanie i sw a darować sobie klasy wyższe i pseudoterenowe bo z obecnymi doświadczonymi nie wygrają a w premium to Niemcy od razu nakryją czapką następcę 166 która w goliznie będzie kosztowała ok 140k
Konkurencja w przedziale cenowym 40k euro+ jest duża, więc nie mogą wyskoczyć z byle czym, zwłaszcza, że po nowym modelu raczej wszyscy spodziewają się nowej generacji rozwiązań technicznych. Na pewno taki numer jak z Julką, która jest troche lepiej wykonanym Fiatem Bravo(2007), już nie przejdzie. Przykładowo biorąc pod uwagę potencjalną cenę 4C(40k euro) to już się można mocno zastanawiać, czy np. nie lepiej dać ciut więcej za Imprezę STI, gdzie mocne wrażenia z jazdy ma się gwarantowane.
Po pierwsze Fiat Bravo ma niewiele wspólnego z Giuliettą. A po drugie jak można porównywać auto rodzinne, jakim jest Impreza STI z dwuosobowym autem, typowo sportowym? Te samochody są kierowane do zupełnie innej rzeszy odbiorców.Cytat:
Napisał TheRealDeal
Masz rację, jeśli zajrzymy do dokumentacji technicznej to wychodzi, że to dwa różne samochody, ale niestety odczucia z jazdy i normalnego użytkowania są takie a nie inne, a poza tym te dwa samochody po prostu wyglądają podobnie. To jednak nie problem, gdy kupuje się samochód taki jak Julka, za takie pieniądze nie można oczekiwać nie wiadomo czego. Jednak skoro tutaj jest mowa o wyższych klasach, to wymagania są znacznie wyższe i po prostu nie przejdzie jakiś pociotek chryslera 300c czy inna kombinacja. Jeśli ktoś chce kupić samochód "sportowy" to głównie patrzy na właściwości jezdne i moc, a tych rzeczy Subaru odmówić nie można.
Witam wszystkich. Dzisiaj byłem w salonie Alfy w Rzeszowie. 159 już nie ma. W przyszłym tygodniu mają dostać czarnego sedana, nieźle wyposażonego i to by było na tyle. Na moje pytanie kiedy będzie następca 159 usłyszałem, że za 1,5 roku. No comments. Pozdrawiam wszystkich AR.
wypaść z rynku jest łatwo
wejśc na niego z powrotem o niebo trudniej
Pisalem tutaj sto razy o polityce Marchionne i dawaliście mi po głowie za to
dziś widać, do czego ta polityka doprowadziła
Sergio to doskonały macher na masówkę
marki droższe, nie niszowe (bo zaraz zacznie się znów awantura) ale mniej popularne, wymagające to inna bajka, on jej nie zna, nie umie i nie rozumie.