Takie cośCytat:
Napisał z4boj4d
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4078756315
Wysłane z mojego HTC One S
Printable View
Takie cośCytat:
Napisał z4boj4d
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4078756315
Wysłane z mojego HTC One S
Po co ta taśma jak ona już jest skoro ma się airbag?
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
Bo do taśmy air bag podłączasz sterowanie radia z kierownicy do złącza 9 pionowego w tej nowej taśmie. Stara taśma ma tylko dwa piny - do air bag'u. Bezpiecznie będzie sprawdzić jaka taśmę masz teraz, ale na 90% będziesz miał wtyk 2 pinowyCytat:
Napisał rynkov
Wysłane z mojego HTC One S
To tez trzeba szukać taśmy od kierownicy wielofunkcyjnej a nie normalnej :)
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
Cytat:
Napisał rynkov
No i przeciez tasma w linku jest z wielofunkcji a nie normalna :P
Ale ona będzie pasować do tej kiery co linkowałem?;d
Chce założyć do 156 ;p
Powinna pasowac bo w kierownicach 147/156 roznia sie tylko te dziury ktore wciskasz :D braklo mi na to slowa ... :p a tasmy sa prawdopodobnie identyczne ale lepiej poczekaj na opinie kogos kto wie na 100 %
Niestety są dwa rodzaje taśm i różnią sie takimi wypustkami w części spodniej . Chyba po lifcie ma dwie wypustki naprzeciw siebie a przed ma bliżej siebie .
Sent from my iPad using Tapatalk
Musze mieć pewnośc co do tej taśmy airbag czy pasuje z 147 do 156 :D
Tempomat można zrobić z ... klocków lego:)
https://www.youtube.com/watch?v=GDtwz35HYag
Cytat:
sa 3 przypadki
I. mamy wiazke do sterowania radiem pociagnieta do kiery(za radiem jest zielona kostka jej brak oznacza p. II)
II. nie mamy wiazki przy kierownicy ale mamy tempomat
III. nie mamy wiazki i nie ma tempomatu
p. II jako ze moj przypadek moge opisac
wszystko robimy na kolach na wprost. rzecz polega na
1. odkreceniu poduszki od kierownicy 2 impusy z tyłu kiery
2. wyjeciu poduszki i odpieciu zabezpieczenia kabla
3. odkrecenie kiery klucz chyba 22 i wyjeciu kiery tak zeby delikatnie przelozyc dyndajace kable od spiralnej wiazki tasmy airbag
4. odkrecenie dolnej oslony kolumny kierowniczej, pozniej mamy dostep do gornej oslony kolumny kierowniczej przykreconej na 2 srubki i ja tez demontujemy
5. pozniej wypinamy wtyczke z tasmy airbag wyglada tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147/43912d1326215829-wymiana_kierownicy-2012_01_10_15_50_23_921.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147/43910d1326215817-wymiana_kierownicy-2012_01_10_15_49_43_372.jpg
na bank ja ucinamy i odpowiednie przewody bedziemy musieli zaaranzowac w nowa tasme airbag ale to pozniej
6.odkrecamy tasme airbag 3 sruby
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147/43914d1326220258-wymiana_kierownicy-2012_01_10_15_51_46_374.jpg
mamy tą po lewej z biala wtyczka zenska z ktorej wyjelismy kabel poduszki airbag ukazany w linkach powyzej i podminieniamy na tasme airbag z 12pinami kostka czarna zenska.
7. wkrecamy nowa spiralna tasme airbag. (wczesniej upewniamy sie ze w kazda str jest tyle samo obrotow bo inaczej tasma sie zerwie). stawiamy kropke w danym polozeniu wciskamy bialy srodek i krecimy do lekkiego oporu i porwnujemy w druga str...bylo to cos ok 2,5obr
oznaczenia pinow w nowej tasmie airbag:
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147/43616d1325861352-wymiana_kierownicy-conector.jpg
2 piny ze wzmocnionymi dodatkowymi blaszkami sa to piny od poduszek czyli patrzac po schemacie w nowej kostce beda to piny 11 i 12)
ukazane na tym schemacie dla wersji z multi i bez multi odpowiednio sa to piny 1 i 2 bez multi odpowiadaja pina 11 i 12 w wersji multi:
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147/43915d1326220896-wymiana_kierownicy-schemat.jpg
w starej kostce 2 pinowej pin pierwszy liczymy od lewej trzymajac wtyczke zatrzaskiem do gory patrzac na wprost w piny.
8. kabel ktory mamy 2 pinowy ucinamy i bedziemy do oprawiac w nowej wtyczce zgodnie z wczesniejszym punktem
9. piny ze spiralnej wiazki 2, 3 ,4 odpowiadaja odpowiednio pina 12, 11, 10 w kostce za radiem.piny 2-12 laczymy bezposrednio i masujemy mimo ze na schemacie idzie do pina 9 do d47 a z tamtad dopiero do radia dobrze widac to na pelnym schamacie elektrycznym:
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147/43624d1325868787-wymiana_kierownicy-schemat.jpg
opis pinow za radiem np 7 schemat z linku sekcja zielona C-2:
http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/isoshop.htm
ta kostke mini-iso kupimy w sklepie elektrycznym i ja ladnie oprawiamy. Dodatkowo pin 2-9 musi byc zmasowany gdzie nam wygodniej.
o pinach 11 i 12 bylo mowione wyzej co i jak
pin 5 to zasilanie podswietlania i ja np podlaczylem pod stacyjke bo tak bylo najwygodniej bo po krzekreceniu kluczykiem pojawialo sie napiecie na ktoryms kablu i w niego sie wpinalem(spr multimetrem)(sterowanie jest caly czas a podswietlanie swieci sie jak przekrecimy kluczyk)
10. o ile oprawienie kostki przy radiu banal bo taka kupimy o tyle w tasmie airbag musimy zastosowac polsrodek(chyba ze od kogos odkupimy taka kostke, mozna pytac w dziale bazar). ja zrobilem to kablami audio CD ktore idealnie sie trzymaja:
http://alejka.pl/kabel-audio-cd-rom-cc-audio-3.html
przepinamy piny gdzie potrzebujemy i wsuwamy w piny w zenskiej kostce nowej spiralnej tasmy airbag
11. nastepnie wszystko izolujemy etc
12. zakladamy kiere mamy nowy przewod ze spiralnej wiazki airbag ktory jest 8 pinowy i wpinamy do z lewej str w siodelko w kierownicy.
13. zakrecamy kiere montujemy poduche i juz....
Uffff....:p
pozostale punkty I i III takie same operacje plus:
p.I majac wiazke rzecz polega chyba tylko na wymianie kierownicy bez wymiany spiralnej wiazki airbag i wpieciu wtyczki w radio(chyba)
p.III musimy wymieniac dodatkowo przelacznik zespolony(tak mial kolega alfa 147 z tego co pamietam)
tu moze inni sie rozpisza cos dodadza do tych punktow
Od niedawna jestem po zmianie kierownicy z zwykłej na multi, dokładnie robiłem krok po kroku tak jak opisane jest wyżej.
Kolega wyżej napisał:Osobiście ja tego nie robiłem podpiąłem tylko przewody od poduchy (pin 11,12) i multifunkcji (pin 2,3,4,5 gdzie 5 to podświetlanie).Cytat:
Dodatkowo pin 2-9 musi byc zmasowany gdzie nam wygodniej.
Wszystkie przewody podciągnąłem w stronę radia (kablem czterożyłowym) a podświetlanie kiery wpiąłem do żółtej kostki załączania wzmacniaka i teraz gdy włączam radio bez kluczyka automatycznie włącza się podświetlanie w kierownicy tak samo dzieje się po przekręceniu kluczyka.
Myślę, że umaszenie jest już automatycznie zrobione w radiu ewentualnie w kierownicy.
Wiadomą sprawą mogą być też takie przypadki że kierownica bez umaszenia nie będzie działać.
Oczywiście powinno się robić wedle schematu wyżej ale skoro wszystko działa to po co ciągnąć dodatkowe kable i robić niepotrzebne spaghetti pod kierownicą.
witam,
u mnie zielona kostka przy radiu ma zarobione 4 kabelki
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=136832&stc=1
giną one gdzies w otchłani :P jak rozumiem powinny one sie znalezc przy tej kostce pod kiera
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=136833&stc=1
bo te kabelki zasilaja klakson jak mniemam, a zapewne jak zdejme poduszke to na bank tasma AB bedzie do wymiany?
nie, do tej czrnej nie idą. Znaczy chyba idze jeden +12 podświetlenie, ale główie przewody z zielonej kostki (a do sterowania z kierownicy są potrzebne... 3?) bo to drabinka oporowa jest idą bezpośrednio do kostki do zwijacza. Jak zdejmiesz górną obudowę kierownicy to będzie widać, mała kostka - sama poduszka, duża kostka chyba 8pin to poduszka + sterowanie. Co do przewodów klaksonu, nie idą one przez zwijak bezpośrednio.
czyli te przewody z kostki radia ida bezposrednio do kostki tasmy? u mnie jest mala kostka czyli musze kupic tasme AB z kostka 8 pin i tam zarobic te przewody si? a kombinowal ktos moze zeby zamiast sterowania radiem/cd >> << zrobic dodatkowe sterowanie tempomatem :P?
po zdjeciu gornej oslony kiery widac cos takiego
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=137721&stc=1
czyli rozumiem ze musze miec inna tasme AB, a wtedy moge wziac kabel 3 (4?) zylowy i zarobic odpowiednie piny przy tasmie jak i w nowej zielonej kostce?
tak w tym przypadku musisz wymienic spiralna taśme airbaguCytat:
Napisał ukasz6200
a co do kabli; idą bezposrednio zielona kostka-tasma AB tak?
tak z zielonej kostki musza byc wpiete w odpowiednie piny w zlacze w spiralnej tasmie airbagu(opisywane wczesniej) wiazke jezeli nie masz tez trzeba zrobic(opisywane wczesniej)
no u mnie te kable z zielonej kostki prawdopodobnie nie ida w strone kiery tylko do tej kostki http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=137734&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=137735&stc=1 tj. od 'radiotelefonu"? (bo nie potrafie zlokalizowac gdzie te kable ida pod deska) to najlepiej jak oleje to co mam i zrobie sobie nowa wiazke (tak jak wczesniej w temacie) :) zbyt wiele tych kabelkow ma takie same kolory :stoned:ponawiam tez zapytanie czy ktos kombinowal zeby przyciski na kierze od zmiany stacji/utworu sterowaly tempomatem :)?
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=137833&stc=1 czy to jest dobre oznaczenie pinow przy tasmie AB pod gorna oslona kiery? bo podlaczylem dzisiaj na razie stara wtyczke AB pod nowa tasme, bledu poduszki nie ma ale nie dziala klakson, czy zacznie dzialac jak podepne te pin 5 odpowiedzialny za podswietlenie guzikow? /czerwona pionowa kreska jest zbedna :P/
z tego co pamietam 11 i 12 z tymi blaszkami to sa od poduch. co do reszty co za co odpowiada zobacz sobie w elernie 147 w dziale instalacje elektryczne. podzial chyba D jakies zlaczki bo to zlacze to bylo D47... tam masz dokladny schemat kostki.
wlasnie lipa bo elearn mi nie chce smigac, wyskakuje komunikat insert cd (mam zamontowny .iso) nie wiem co jest grane wlaczyl mi sie z 6 razy i juz nie chce. ale z tego co pamietasz to poza tymi dwoma od poduchy 11 i 12- 2, 3, 4 od sterownia i 5 od podswietlania (mam go podlaczonego pod pin wzmaka na radiu, zalacza podswietlenie jak wlacze radio) masz jakis jeszcze pin podpiety ktory moglby np dawac prad do klaksonu? czy to moze byc wina tej plytki pod kiera w ksztalcie U, bo doczytalem ze moze byc i to powodem nie dzialajacego klaksonu btw po zlozeniu wszystkiego to podswietlaja mi sie guziki na kierze ale sterowanie nie dziala
Klakson nie idzie przez zwijacz. Chyba :D tak mi sie wydaje na 99%
ok klakson zrobiony dzieki temu: http://www.alfaworkshop.co.uk/156_horn_problem.shtml a co do sterowania jprdle zamiast piny w kostce mini iso 10, 11 12 mialem 7 8 9 :P poprawione i juz wszystko dziala!!
Witam,
pozwolę sobie podpiąć się pod temat z następującą sprawą:
W GT mam zamontowaną kierownicę z dwoma panelami po 3 przyciski
- czy jeśli wymienię tę kierownicę (lub same panele) na taką z dwoma panelami po 4 przyciski (po dodatkowym przycisku w lewym i prawy panelu do obsługi tel. zdaje się), to zachowane zostaną w niej dotychczasowe funkcje 6ciu przycisków (występujących w obu wersjach paneli), a te 2 dodatkowe przyciski będą po prostu nieaktywne?
Czy jednak to nie jest takie proste?
A tak na szybko ktos mi powie moze... mam juz kierownice multi z poduszka i zwijakiem zamontowna w przedliftowej alfie i chce teraz zapiac sterowanie radiem. Czy wystarczy kupic wiazke idaca od kiery do radia ( radi chce wstawic seryjne) ma ktos fotke tej wiazki idacej od zwijaka do radia ?
Oj nie wiem czy ta wiązka nie jest połączona razem z inną wiązka która idzie w kierunku radia. Wydaje mi się, że szybciej będzie puścić nowe kabelki od kiery i po krzyku.
Witam, mam pewien problem kupiłem kiere, taśme i cała wiązke lecz wybrałem tylko kostke do radia i kostke do taśmy wygląda to tak. wtyczkę zieloną podłączyłem do radia a drugą wtyczkę do taśmy i niedziała nic a nic. Proszę o podpowiedzi.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/105.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/106.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/107.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/108.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/109.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/110.jpg
Jeżeli jest poprawność pinów we wtyczkach to musi działać, chyba żę chcesz sterować nie oryginalnym radiem wtedy musisz kupić emulator.
W kostkach nic nieruszałem tylko poucinałem niepotrzebne kable i te 2 od sterowania ida bezpośrednio do taśmy airbag a 1 kable idzie pośrednio przez jakąs kostkę. teraz mam bład poduszki, niedziała klakson i niedziała sterowanie poprostu bajka;pCytat:
Napisał gennosuke
Czyli wygląda na to że zwijak jest urwany (taśma Airbag).Cytat:
Napisał witkoszczak
już wszytko działa dzięki koledze który sporo ze mna pisał na fejsie. nieodbijaja kierunki tylko, no i bład poduszki jest bo podłaczyłem aku a zapomniałem o wtyczce od poduszki, więc błąd sie skasuje a kierunki bede sam odbijał;p
To jaki miałeś problem ?:) może komuś na przyszłość się przyda.
Jak ktoś coś to może podpowiem, wklejam moją ściągawke wywnioskowana z rozmowy z kolegą z forum ale nicka nieznam.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/10/119.jpg
czyli problem był z kolejnością kabli?:)
O jednym kablu zapomnialem:)
A cos Ty tam, taktyke na mecz rysował? Byloby dobrze gdybys opisal jakie obciales a jakie zle podlaczyles. Mi nie, al sadze ze wielu z kolegow przydac sie moze. Z resztą, jak zakupie alfine córce to i mi tez.
U gmocha byloby o wiele wiecej strzalek :p
Taktyka była na niemców;p nie a tak serio tak mi było łatwiej i myślę ze nie tylko mi ta taktyka pomoże;p
Pomyliły mi sie piny z kostki airbag 2 i 5 bo liczyłem na początku piny w kostce która wchodzi w taśme airbag a nieliczyłem we wtyczce taśmy, i w zasadzie na odwrót podlaczyłem piny zamiast do 2 to do 5 podlaczyłem a podświetlenie zamiast do 5 to do 2;p bo schemat jest na wtyczke taśmy a nie na kostke która wchodzi w tą taśme;p ale na chłodno tak patrzyłem co do czego i doszedłem do tego;p
Namodziłem posta a tu sprawa wyjasniona;)
tez mi sie wydawalo ze zle cos z pinami;)