Printable View
Nero Etna to bardzo specyficzny kolor, nie ryzykował bym oceniania go po zdjęciach. Z uwag to masakrycznie wyplakowane wnętrze i dość mocno przytarte przyciski radia, dziwne też że już po roku ktoś chce się pozbyć auta, ale to nie koniecznie zły znak.
Radiem bym się tak nie sugerował, u mnie to niestety podobnie wygląda jakaś wada farby, którą powlekali te przyciski i bardzo łatwo wysycha i zaczyna się wycierać.
A sam samochód jak kolega wyżej napisał bajka.
podpowiecie coś :)
Szukam MiTo 2010-2011 rok - budżet do 26-27 tys max. Silnik... co byście wybrali, najmniej awaryjny, zarówno jazda po mieście jak i poza miasto ale bez tras. Co będzie w miarę ekonomiczne i się nie psuje?
Może poczytaj temat od początku???Cytat:
Napisał biegacz.piotr
czytałem właśnie :) ale myślałem ze podsuniecie rozwiązania jakieś konkretne. Wątek dość stary, a interesuje mnie w miarę niskie spalanie :) i wytrzymałość i brak odwiedzania mechanika
Kazdy benzyniak spali ok 10l, pytanie czy to 10; będzie sprawiało frajdę czy nie. Jak chcesz ograniczyć koszty i nie mieć frajdy to kup wolnossący, jak chcesz mieć banan na gębie w drodze do pracy kub TB.
Raczej żona będzie jeździć autem i nie potrzebujemy czegoś co będzie dawać nie wiadomo jaką frajdę. Ma jeździć i służyć :) teraz mam 159 JTS 1.9 160KM i pali 9-11 litrów ;) trzeba gdzieś poszukać oszczędności. Tylko czy te diesle się nie psują jakoś strasznie?
diesla do miasta?? bez sensu - tym bardziej że 1.6 z dpf / wiem wiem można wycinać, ale dla mnie takie rzeźbienie bez sensu/ na tyle na ile się już orientuje w mito to szukaj 1.4 95KM. wolnossący i bez awaryjnych części.
Dla żony możesz spokojnie szukać zwykłego 1,4 16V - na spalaniu zaoszczędzisz jakieś 1,5 - 2 litry w trasie i jakieś 3 litry w mieście w stosunku do TB, do tego unikniesz nieszczęsnej skrzyni M32. Pamiętaj jednak, że salonowe Miciaki z tym silnikiem, które można wyrwać naprawdę w fajnym stanie mają moc ograniczoną elektronicznie do 78 KM, ściągane mają często pełne 95 KM. Do miasta silnik wystarczający bez względu na wersję mocową, jedynym jego minusem jest potencjalny apetyt na olej jeśli pierwszy właściciel nie oszczędzał go w pierwszym okresie eksploatacji. Najmłodsze egzemplarze mają już silnik 1,4 8V - wytrzymały ale straszny mul, do Alfy totalnie nie pasuje.
Z polskiego salonu trafisz też łatwo na 1,4 16 v MA 105 KM - jest to zmodernizowana wersja 1,4 z dołożonym systemem Multiair. Za cenę ryzyka awarii modulu Multiair uzyskujesz nieco lepsze osiągi odczuwane głównie w trasie ale i tak szału nie ma.
Z oszczędnych silników można wymienić jeszcze Twinair - występuje w Mito w wersji 85 KM i 105 KM ale jest bardzo rzadki na rynku wtórnym. Pomimo skomplikowanej konstrukcji (dwa cylindry plus turbo) nie słychać o problemach z tymi jednostkami.
Silniki 1,4 turbo najbardziej pasują charakterem do Mito ale dostać ładną, nie oszukaną sztukę jest bardzo trudno. Jeśli ograniczysz się do wolnossaka to oprócz nizszych kosztów eksploatacji łatwiej będziesz mógł szukać salonowej sztuki z niewielkim przebiegiem, często jeszcze od pierwszego właściciela.
Dwa cylindry to dopiero nie pasuje do alfy.
1.4/16V MultiAir 105KM porusza się całkiem sprawnie (jeździłem) przy tym spala w trasie ok 6 litrów.
Mam od 1,5 roku - polecam - do miasta idealny :D A i na trasie jak się rozbuja to idzie :))Cytat:
Napisał A.Krystian
Wbrew pozorom Twinair wydaje się bardziej charakterny od 1,4 - szybko się wkręca i kocha wysokie obroty, na których brzmi całkiem fajnie. Większy moment powoduje, że sprawie wrażenie mocniejszego niż wolnossak i ma dużo lepszą elastyczność na wyższych biegach. Wadą jest niska kultura pracy oraz słabe zachowanie poniżej 2,5 tys. obrotów.Cytat:
Napisał A.Krystian
1,4 odwrotnie - fajnie brzmi i przyjemnie jedzie od samego dołu ale wolno wchodzi na wysokie obroty i nie czuć zbytnio przyrostu momentu w górnych partiach...dużo gorsza charakterystyka od TS czy starym 1.6 16v Fiata.
Do tego 1,4 16V MA może brać olej, nawet do 0,5 litra na sto kilometrów przy sprawnym silniku. W Twinair nie ma z tym problemu.
Ja osobiście z tych dwóch wybrałbym twinair - chyba że jeździła by Mito głównie żona po mieście lub miałbym zamiar założyć gaz - wtedy najlepszy będzie 1,4 16v 78 KM .
Pół litra oleju na 100km toż to świata by za nim widać nie było.
0,5L oleju na 100km to bez przesady :rolleyes: no ale że olej bierze to prawda, muszę co jakiś czas sprawdzać i uzupełniać :( no ale zawsze z 5 litrowego baniaczka motula po wymianie zostaje więc jest co dolewać. Mniej więcej 1,5L / 15.000 km dolewki.
Co innego miałem na myśli a co innego napisałem ;) Oczywiście chodziło mi o pół litra na tysiąc. Egzemplarze które były delikatne układane na dotarciu i nie są mocno gniecione zmieszczą się w 100-150 ml na tysiąc kilometrów, także nie jest to takie uciążliwe.
Konkretna odpowiedź :)! DziękujęCytat:
Napisał Żuczek
Ja będę raczej jeździł sporadycznie jak nie w ogóle bo to auto dla żony. http://allegro.pl/show_item.php?item=6564651409#thumb/8 coś takiego?
Auto będzie używane do spokojnej jazdy, do tego aby można było jeździć i nie odwiedzać serwisu. Dodatkowo nie zależy mi aż na takich właściwościach jezdnych, auto będzie do tak zwanego "katowia" pierwszego auta.
78KM to za mało, będzie Ci palił ponad 10 tak jak turbo. szukaj 95KM
Jeśli rozważasz kupno wersji 78 KM to moja rada - umów się na jazdę próbną. Ja się rozmyśliłem po kilku minutach bo to w ogóle nie jedzie. Oczywiście każdy ma inne potrzeby i najlepiej przekonać się osobiście.
Ty jeździłeś wersją 8 zaworową, która jest teraz w sprzedaży. Muł niesamowity ale nie pali dużo, w mieście spali 2/3 tego co wersje Turbo, do tego jest wytrzymały i nie bierze oleju.Cytat:
Napisał BoL
W używkach z 2008-2012 wersja 78KM to silnik 16V, ten sam co 95KM, z tym samym momentem obrotowym tylko mocą zdławioną elektronicznie. W mieście dość zwinny, gdyż do około 5 tys. obrotów jeździ podobnie jak wersja 95KM i MA 105KM. Powyżej tej granicy nie ma już co go kręcić bo słabnie, wersję 95KM można ciągnąć do 6 tys. a MA nawet 6500 obr. jak chce się wycisnąć pełną moc ale zaraz potem jest odcinka…
16V będzie palić nieco więcej niż 8V ale biorąc pod uwagę różnicę w osiągach lepiej szukać 16V, wersja mocowa jest drugorzędna. Ja nawet bym skupił się na 16V 78 KM i szukał bym zadbanej, salonowej sztuki bezpośrednio od właściciela, gdyż 95Km to tylko ściągane by były, nie wiadomo po jakich przejściach.
Wg mnie wersja min. to 120KM, rozważałem 95KM, ale turbo robi ogromną rożnicę, a spalanie wcale nie jest większe (no chyba że w mieście, tu nie mam porównania).
Rożnica w trasie też musi być, wolnossak ma skrzynię 6tkę i do tego turbo nie pompuje ;) Przy przepisowej jeździe po krajówkach 1,4 16v pali w okolicach piątki, przy gnieceniu w trasie trudno przekroczyć 6 litrów (oprócz autostrad.) W turbo rozpiętości w spalaniu będą dużo większe i zaczynają się od wyższych wartości ale jazda tez jest z innej bajki :)Cytat:
Napisał topgear68
No fakt brakuje "szóstki", a w trasie do 100km/h spokojnie można 6l utrzymać jednak autostrada i stała 160km/h robi już 8l.
T-Jet świetny silnik jednak jest :)
Jak ktoś szuka aktualnie MiTo 1.4TB 155KM w lakierze Rosso to posiadam takie na sprzedaż. Alfa sprowadzona z Austrii od chłopaka, który pracował w serwisie aut włoskich. Całe auto zmierzone czujnikiem lakieru - 1 warstwa. Technicznie też bez zastrzeżeń, we wrześniu auto przeszło austriacki przegląd (na wydruku potwierdzenie przebiegu 146 500 km),
w lipcu 2013 był zmieniany rozrząd. Wersja na 5 osób. Założone sprężyny Eibacha. Oferta do znalezienia na otomoto we Wrocławiu.
Uważajcie na tego Miciaka:
http://allegro.pl/show_item.php?item...483#bd64f5cdd8
Korektą przebiegu do skandalicznej wartości:
47 503 km (02-02-2010)
VIN: ZAR95500001022452
Przebieg PL: 56 000 km
Ostatni odnotowany przebieg: 149 957 km (02-02-2015)
Polecam stronę Moto Detektyw na FB.
pozdrawiam
Niedawno była sprzedawana w województwie podkarpackim czy świętokrzyskim za 18.900 i wydawało mi się, że miała inny przebieg (choć pewności absolutnie nie mam !!!). Ma też wystrzeloną poduszkę w fotelu.Cytat:
Napisał ANN
HAHAHA poszukałem w historii i znalazłem:
Co za debil. Na początku aukcji jeszcze stare zdjęcie dał z poprzedniego ogłoszenia:
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...-ID6yyRuH.html
Coś ją właśnie kojarzyłam z Kielc. Jechałam nawet ją obejrzeć. Gość nie wart zachodu, podniósł mi ciśnienie jak mało kto.
Umówiłam się o godz. 13, że podjadę ok. 17 obejrzeć. Dzwonie z drogi i mowie, że będę za 10 min., a on do mnie hasło:
- "nie ma mnie na miejscu, a pani jedzie w ogóle kupić to auto czy se tylko POOGLĄDAĆ? Jak pooglądać to stoi za ogrodzeniem".
Kretyn jakich mało.
pozdrawiam
To drugie ogłoszenie to już inna osoba myślę - chociaż jak się pojawiła aukcja w mazowieckim to pierwsze zdjęcie było z tego ogłoszenia z Kielc. Akurat sam sprzedawałem Mito w tym czasie to obserwowałem trochę co inni mają do zaoferowania.
Koszt naprawy 1000zł :edziahaha:
Witam szanowne grono i od razu proszę o pomoc :-)
Nie mogę się wyleczyć z MiTo choroby, do tego żonka, która też choruje :-) myślałem o wersji turbo, ale za pieniądze które posiadam ciężko znaleźć coś fajnego.
Diesla już mam, o turbo z bólem serca powoli zapominam, pozostaje benzynka multiair, znalazłem takie świeże ogłoszenie na otomoto, niestety nie mogę wstawić linka bo sam jestem tutaj świerzak :-( więc podaję ID 6008950935 do wpisania w szczegółowym wyszukiwania w okienku szukaj na otomoto.
Wiem że do naprawy, będzie trzeba to zrobić dobrze i trochę kasy wsadzić, ale jeżeli oferta jest prawdziwa to może warto zaryzykować???
Może ktoś z Was spotkał się już z tym autkiem, może to autko któregoś z forumowiczów?
Chciałbym w sobotę pojechać i obejrzeć, będę bardzo wdzięczny za wszelkie informacje na temat tego autka.
Można powiedzieć ze baaardzo ładny kolor :). Masz świadomość co to multiair i jakie sa ew koszty naprawy? Moze lepiej poszukać ciut starszego ale calego i bez ma?
Coś niecoś poczytałem o multiair, jedni mówią że to bardzo dobry silnik, ale wymaga dobrego serwisu, inni mówią że to kicha do potęgi i nie ma się co pchać w problemy :-) noooo, a kolorek idealny dla żonki, ale w sumie to nie ma już tematu bo zdążyłem tylko powiedzieć "Dzwonię w sprawie Alfy Mi" i usłyszłem "Jest już zadatkowana..." , godzinę później już jej nie było :-(
- - - Updated - - -
To jak piękna mokka jest już niedostępna, to może jednak czerwone turbo :-) wiem, wiem, też do wyklepania, ale mam czas (pieniędzy nie) przez to szukam czegoś tańszego, na początek nie musi być idealne, ma to być drugie auto do czerpania frajdy z jazdy w sobotę, albo (jeszcze) w niedzielę do marketu. Jest coś takiego w Chełmie, numer ID z otomoto 6008087703, stoi prawie 1,5 miesiąca, na początku za 19900, a jeszcze może udało by się coś uszczypnąć z tej ceny.
Ktoś może zna to autko? Będę wdzięczny za wszelką pomoc, bo jechać 550km żeby na miejscu powiedzieć...o k...., na zdjęciach wyglądał trochę inaczej... to nie bardzo mi się uśmiecha.
Jest vin, napisz w dziale ogolnym żeby ci ktoś sprawdzil
Czołem Panowie i Panie ;) Kojarzy ktoś może tego Miciaka? Może ktoś już go oglądał... ? ;) http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#644aa934c1
Uważajcie na tego Miciaka, POWYPADKOWY
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-mito-ID6yFbcx.html
więcej informacji:
https://www.autodna.pl/vin/ZAR955000...93f2e183558f8f
pozdrawiam
Ludzie są bez skrupułów. To auto nie powinno już jeździć po takich uszkodzeniach. Na dodatek nauka jazdy.
Dokładnie tak, na dodatek 38tyś sobie wołają za tego gniota.Cytat:
Napisał wtomeg
pozdrawiam
Jakby coś to MiTo na sprzedaż, o którym pisałem na poprzedniej stronie już sprzedane :)
Witam,
Zakochałam się w Alfie Mito i planuję zakup :) Chodzi o wersje 1.3 JTMD 90KM myślę że rocznik 2009/2010 r.
Co możecie powiedzieć o tym autku? Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie?
A może ktoś z forumowiczów w woj.pomorskim akurat sprzedaje swoją? To zawsze zakup z pewniejszego źródła :)
pomyśl o 1.6 jtdm bo jest mniej awaryjny, a jak jeździsz tylko po mieście to lepiej benzynkę
120KM to minimum, aby wygląd zewnętrzny współgrał z radością z jazdy. Czyli 1,4 TBenzyna 120KM lub 155KM, diesel 1,6 120KM. Nie kupuj słabszego.