Pamiętajcie, że 5w40 drugiemu 5w40 nie równy. Jeden może mieć lepkość w 100C równą 12,5 co jest bliskie klasie 5w30 i pewnie do niej spadnie po niedużym zanieczyszczeniu paliwem z czasem eksploatacji, inny będzie miał 14,8.
Printable View
Pamiętajcie, że 5w40 drugiemu 5w40 nie równy. Jeden może mieć lepkość w 100C równą 12,5 co jest bliskie klasie 5w30 i pewnie do niej spadnie po niedużym zanieczyszczeniu paliwem z czasem eksploatacji, inny będzie miał 14,8.
Ostatnio była dyskusja na temat odsysania oleju. Zeszlym razem nie mógł gość odkrecic korka i zgodzilem sie na wyssanie.
Staral sie to robić bardzo dokladnie i z 4 litowej banki oddał mi prawie litr.
Teraz zrobiłem to nornalnie i z 5 l zostało 100 ml. Co prawda była sciagana miska do wymiany uszczelki pod smokiem. Ale sam mechanik sie zapytal czy mam 5 litrów bo jemu zawsze wchodzi praktycznie 5 l.
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Kolega ostatnio ściągał z mitto i wyszło mu wg pojemności układu "wszystko"- ale trzeba mieć choć odrobinę umiejętności, a raczej chęci.Cytat:
Napisał kobe83
Ile razy ponownie uruchamiał sprężarkę od odsysarki podczas odsysania oleju mechanik który wykonywał usługę i jak długo to trwało?
Wystarczy spojrzeć na dane podawane przez producenta oleju wszystko jest tam opisane, a oleje "zalecane" przez producenta - to jedynie "zalecenie" które się często zmienia w czasie produkcji silnika/modelu- zaczynają od 5w40, żeby zalecać 5w30 albo 0w40.Cytat:
Napisał bobby
Panowie, bo ja już się totalnie w tym temacie pogubiłem.
Mam Bellę, 159 2.4 210KM (auto sprowadzane z niemiec, na 1000% ma DPF), mam do tego zalać olej 5W40 klasy C3 - ale jaki? Jakiego producenta tego oleju polecacie i jaki "model", tak konkretnie? Może jakieś przykłady?
I pytanie offtopowe, który zestaw filtrów wybrać:
UEFI czy Filtron? (Sprzedaje je motostacja na allegro)
(zaznaczam, że nie dam ponad 300zł za filtry, które i tak muszę wymieniać raz w roku, bo to bez sensu, wolę taniej, a częściej niż drożej, a rzadziej)
Skoro masz DPF to 5W40 Penrite Enviro+ jest np. bardzo dobrym wyborem.
Filtry UFI są lepsze. edit: UFI nie uefi. O UEFI nie słyszałem. Komplet znajdziesz poniżej 300 PLN bez problemu. Szczególnie w asortymencie sklepów, choćby reklamujących się na forum.
PS. ja też wolę robić remont silnika czy wtryskiwaczy niż przepłacać za jakieś filtry :)
UFI, mój błąd.
"PS. ja też wolę robić remont silnika czy wtryskiwaczy niż przepłacać za jakieś filtry"
Już weź nie przesadzaj, nie jestem z tych co żyłują auto na każdej prostej bo "fajnie" i nie mam zamiaru z niego robić 270km 450nm żeby robić popisówki przed kumplami, a jakbym chciał "ścigacza" to dopłaciłbym trochę i wziął 350z/370z ;p A jak się zapytasz - to po co mi 2.4 210km to odpowiedź będzie prosta, przy moich zapotrzebowaniach pali dokładnie tyle samo co 1.9, a różnica cenowa wynosiła 1270zł, więc ten tamtego, 1.9 jest zupełnie nie opłacalny jeżeli chodzi o stosunek cena/możliwości biorąc pod uwagę 2.4, nawet koszty ubezpieczenia są takie same (wliczając zniżki). Oczywiście mam zamiar wyciąć EGR i DPF (plus myślę co tu zrobić z kolektorem), ale nie od razu, za kilka miesięcy, chce wiedzieć czy mi to auto spasuje na dłuższą metę (wcześniej miałem A6 3.2 quattro i już wiem, że wolę 159).
"Penrite Enviro+ jest np. bardzo dobrym wyborem"
Tak, powiedziałbym, że nawet najlepszym wyborem. Jest coś tańszego niż 220zł za 5L?
liquimoly meguin motul. o 2 pierwsze pytaj chocby [MENTION=60599]Tomek_[/MENTION]evo, motula tez ma ale przy okazji wiec ceny akurat na niego mial srednie(no chyba ze to sie zmienilo od grudnia).
Cytat:
Napisał gziemzik
Filtry UFI dostaniesz poniżej 300 PLN (albo coś w tych okolicach) np. w Motodelcie. Napisałem tak dlatego, że sam przerobiłem jeden beznadziejny filtr paliwa innej firmy. Uwierz mi, nawet jak komplet będzie tańszy te 50 PLN to nie jest to warte tych pieniędzy. Na jeden dodatek do czyszczenia wtryskiwaczy wydasz te pieniądze.
Dopóki masz DPF... tańsze oleje znajdą się... np. Shell Helix HX7 ECT 5W-40. Tylko nie jest to olej tej samej klasy. Gorsza baza, choć z tanich olejów jest OK.
Rozumiem Cię, dopóki nie zdecydujesz czy auto zostaje z Tobą nie chcesz po prostu dużo inwestować.
PS. W tym nadwoziu to i 350 KM nie zrobi z tego auta rakiety.
PS2. Ktoś kiedyś powiedział, że zakup Alfy to jak kupno 350z na raty. Mam nadzieję, że Ci się nie sprawdzi to powiedzenie. :)
Wszystkie moje auta jeździły na filtronie, to dobre filtry w bardzo przystępnej cenie niczym nie odbiegająca jakością od niemieckich odpowiedników innymi słowy skoro na filtrze Mann czy Knecht silnik samochodu zachowuje się tak samo - to po co przepłacać ?Cytat:
Napisał gziemzik
Ps. A czy ktoś ma wiedzę kto jest podwykonawcą filtrów dla Fiat/Alfa Romeo ? Przecież sami tego nie klepią .. hmm?
Ma kilku dostawców min. UFI
Co do filtrona to nie wszyscy wiedzą ale od zeszłego roku należy do niemieckiego Mann+hummel wiec mity o kiepskości tych filtrów mozna miedzy bajki wsadzić.
Czyli ograniczanie się do jednego jedynie słusznego Knecht/Mann jest jedynie przerostem formy nad treścią.Cytat:
Napisał Pływak
Zestawy filtrów na alledrogo - UFI 250zł + dostawa, Filtron 288zł + dostawa, sprzedawca jest użytkownikiem tego forum :)
[MENTION=47204]bobby[/MENTION] [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
Dzięki wielkie, ten Shell prezentuje się racjonalnie. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] liquimoly ma ceny tych olejów wyższe niż Penrite Enviro+ ;) Natomiast Meguin toleruje DPF jedynie w MEGOL LOW EMISSION 5W40, jak to się ma w stosunku do tego Shella, którego zaproponował [MENTION=47204]bobby[/MENTION]? No i zostaje Motul 8100 X-clean C3 5W40.
Meguin MEGOL LOW EMISSION 5W40, Motul 8100 X-clean C3 5W40 i Shell Helix HX7 ECT 5W-40, nadają się do DPFa, mają normę ACEA 3 i oscylują w cenach 120-170zł za 5L, także bardzo racjonalnie. Który z tych trzech wydaje się najlepszy?
PS.
"Rozumiem Cię, dopóki nie zdecydujesz czy auto zostaje z Tobą nie chcesz po prostu dużo inwestować."
Dokładnie :)
PS2.
"Ktoś kiedyś powiedział, że zakup Alfy to jak kupno 350z na raty"
Szukam czegoś nadającego się do jazdy zimą ;p Mój mechanik od Audi, artysta, tylko klepał 350z, 370z i Jaguary XF po pierwszych mrozach ^^
Z tej trójki Meguin bo to jest produkt Liqui Moly tylko bez marketingowej otoczki, chociaż LM TopTec 4100 tez można kupić poniżej 150zł http://lejolej.pl/pl/p/Liqui-Moly-To...100-5W40-5L/74
Z filtrami UFI rożnie bywa u mnie UFI od powietrza po 12K km wyglądał jak szmata, a Knecht notabene produkowany w Chinach wyglądał bez porównania lepiej. I nie pisze tu o stopniu zabrudzenia, a wyraźnym zużyciu filtra. Ufi był wyblaknięty i powyginany.
A filtrów Knechta nie robi czasem Mahle właśnie w Chinach? Jeśli tak to G jakich mało.
Poziom zabrudzenia filtra powietrza też nie łatwo określić, same filtry różnią się odcieniem papieru z jakiego są wykonane.
Mann jest ciemniejszy i po roku wizualnie wygląda na mniej brudny niż jaśniejszy filtron.
Dla mnie to że filtr się brudzi jest świadectwem tego że dobrze filtruje i zatrzymuje brud.
Jeśli chodzi o deformacje ti nigdy nie zauważyłem aby wystepowały w moich autach.
Lm dobry olej, z 50kkm na nim zrobiłem i dawał radę do 12kkm.
Dlatego wyraźnie pisałem, ze nie chodzi o zabrudzenie, a o stan filtra. Szkoda, że poleciał w kosz i nie zrobiłem fotki. Myślę, że do książkowego interwału by nie dotrwał tak był powyginany i poskręcany.
Marka Knecht należy do koncernu Mahle, tak samo jak Filtron należy do Mann+hummel. Nie ważne gdzie produkuje się produkt, a jak działa kontrola jakości w fabryce. UFI ma fabryki również Chinach, Indiach i Tunezji. Miałem okazje być w fabryce Mahle w Polsce i kontrola jakości stoi na najwyższym poziomie, a te jak to mówisz G jakich mało są stosowane na pierwszy montaż w wielu koncernach motoryzacyjnych i to nie tylko filtry ale np. tłoki, tuleje cylindrów i setki innych części produkowanych przez koncern, który jest jednym z największych na świecie. Dlatego filtr byle jaki oby markowy czy to UFI, Filtron, Mann, Knecht czy Bosch wszystkie będą ok.
Miałem filtr paliwa Mahle (w pudełku Knechta). Był niedrożny, z fabryki w Chinach. G jakich mało. Widać kontrola jakości o której mówisz, ma problemy w tamtej fabryce. Może w innych jest lepiej. Tego z Chin na pierwszy montaż nie ładują.
W jakich autach siedzą podzespoły: tłoki, tuleje cylindrów i setki innych produkcji Mahle z pierwszego montażu? Wątpię, że to te z Chin.
W fabryce której byłem robią miedzy innym pod VAG, PSA i Mercedesa. Miałem okazje być na odlewni aluminium gdzie odlewane są tłoki oaz na odlewni żeliwa gdzie odlewane są tuleje.
Ale to w Chinach? Wybaczcie OT.Cytat:
Napisał Pływak
Masz wyżej napisane. EOT
pisałem Ci żebyś rozmawiał z [MENTION=60599]Tomek_[/MENTION]evo, właśnie ten link który [MENTION=10735]Pływak[/MENTION] podlinkował do LM to z sklepu www właśnie kolegi tomek_evo. Cena 129/5L. Po prostu trzeba kupować u tych co handlują głównie daną marką i przez net i mogą dać dobrą cenę. Meguina też masz w podobnej cenie.Cytat:
Napisał gziemzik
Shell to nie wiem, nie wypowiadam się, chociaż śmierdzi mi to dopłacaniem za rozpoznawalną marke i ceną dla tych co kupią bo myślą że to najlepszy. Tu na forum praktycznie nikt nie leje tego.
Rzeczywiście. W Polsce. Nie wiem jak Ty, ale ja wolałbym produkt z Polski niż z Chin. Nie ważne której z tych firm.Cytat:
Napisał Pływak
To kupuj filtrona bo będzie z Polski. UFI sie moga trafić też z Chin albo z tunezji czy innych Indii ;]
Ja mam właśnie zalanego Shell Helix Ultra Diesel do 2.4 bez DPF bo musiałem kupić coś na szybko na miejscu i Shell to takie najmniejsze zło z olejów dostępnych w każdym motoryzacyjnym. Ale dla świętego spokoju zaaplikuje mu na dniach AR9100 od Tomka.Cytat:
Napisał epsonix
Ten Shell jest chyba najtańszy z nich wszystkich.Cytat:
Napisał epsonix
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] dobrze radzi, mamy na forum kilku Kolegów, którzy handlują olejami. Warto kupować z pewnego źródła.
- - - Updated - - -
Idę sprawdzić skąd mam. Bo nie zasnę ;]Cytat:
Napisał Pływak
Kupiłem kiedyś zestaw z UFI paliwa, oleju i powietrza. Jeden był z Niemiec, jeden z Włoch, a jeden z Tunezji. Z chin jeszcze nie trafiłem ale UFI sam informuje, ze ma tam fabrykę.
Mogę spać spokojnie.
Ja ostatnio kupiłem paliwa Ricambi Originali (czyli UFI). Był z Chin.
No i po co pisałeś? Zaburzasz niektórym światopogląd ;) Nikogo napis "Made in China" nie powinien już dziwić nawet na produktach wysokiej jakości.
Dla mnie Made in China i wysoka jakość to wciąż oksymoron.
Widzę to po bardzo wielu produktach. Ale, jak kto woli. Zawsze można zamienić wysłużoną Alfę na cud techniki z Państwa Środka. Skoro są już tacy do przodu z technologią...
Ja jestem właśnie po montażu filtrów, paliwa i powietrza kupiłem UFI a oleju knechta. Filtr paliwa teraz w ogóle nie miał napisane gdzie był wyprodukowany a dodam że ostatnio zakładałem tez UFI i tamten był wyprodukowany w Niemczech, knecht był wyprodukowany w Bułgarii, a co do filtru powietrza to ten z UFI chyba jest jednak gorszy niż Fltrona bo filtrona jest gęściejszy niż UFI tak więc każdy się jakoś różni.
Stosujemy te filtry w zasadzie od zawsze, nigdy się z czymś takim nie spotkałem.Cytat:
Napisał bobby
- - - Updated - - -
A to nie widziałeś jeszcze Filtrona z Chin ???Cytat:
Napisał bobby
Te z Chin są z fabryki WIX'a. Do 159 JTDm chyba wszystkie są z fabryki Filtrona w PL. Swoją drogą ciekawe czy zostawią markę czy przebranduja na Mann+Hummel.
Ze swojej strony mogę polecić filtry Sofima, mam ich pełną ofertę, dobra cena i jakość.
Oto dlaczego:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/02/262.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/02/263.jpg
Jest to po prostu filtr UFI pod marką Sofima na inny rynek
Szczęściarz ze mnie po prostu.Cytat:
Napisał Pablo.
UFI i Sofima to dwie marki tego samego producenta. Też mogę je spokojnie polecić bo trzymają jakość a ceny są często bardzo atrakcyjne. Szczególnie do aut Włoskich proponuje je Klientom i nikt na razie nie narzeka. Cenowo wychodzą często nawet taniej od Filtrona.
Witam serdecznie
Jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 159 1,9 Jtdm 16v z roku 2008r. oczywiscie z DPF i zastanawiam się nad wymianą oleju (wiem że temat jest wałkowany od stuleci i miliony użytkowników doradza i są setki opini) ale sam wole się zapytać bo nie ukrywam że mam z tym problem...
Obecnie alfa jeździ na Petronas syntium 5000XS 5w30 c3 myśle nad zmianą i wybrałem tylko dwa rodzaje oleju...
Millers Oils EE Longlife C3 5w30 5L
Lub
Selenia WR 5W-30 Pure Energy
bardziej skłaniam się nad millers ponieważ mimo że selenie poleca alfa ale jest specyfikacja C2... wole wziąść ten lepszy olej millers C3
jak myślicie? cena na oleju nie gra roli...
Ja mam zalany ten Millersa i mogę go z czystym sumieniem polecić
Dziękuje Ci serdecznie przyjacielu :) tylko utrwaliłeś we mnie tą decyzje :)
Pozdrawiam
ja ostatnio wymieniłem olej i wszystkie filtry. olej castrol edge c3 5w30 filtr oleju knechta, powietrza i paliwa boscha, dodatkowo na wymiane poszła profilaktycznie uszczelka smoka, oczywiście oryginał. Co powiecie o castrolu edge 5w30? chyba nie jest zły bo spełnia wszystkie specyfikacje i przewyższa fabryczne wymagania. olej zmieniam co 10kk czyli co 4 miesiące.
Castrol to nienajlepszy olej ale przy wymianie co 10k km powinien dać rade.