łożyska / skrzynia m32

Mam podobny dźwięk czy to na biegu czy to na luzie powyżej 40 km go słychać.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał epsonix

tak bylo w mojej jtdm,zgadza sie. te same objawy

---

Możesz opisać jakie łożyska wymieniałeś gdzie kupiłeś czy jedno 2 czy cały komplet. Ale wyszło za remont?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał pampik

Najprawdopodobniej duże, otwierające łożyska w skrzyni. Ale musiałbym to usłyszeć żeby określić się na 100%.

---

Te łożyska byłyby słyszalne też na luzie, jak auto się toczy?

Tak. Walki w skrzyni podczas jazdy na luzie kręcą się cały czas.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał konstantyno110

Możesz opisać jakie łożyska wymieniałeś gdzie kupiłeś czy jedno 2 czy cały komplet. Ale wyszło za remont?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

---

U mnie :) wymieniałem cały kpl.

Taki zestawik http://allegro.pl/lozyska-kpl-skrzyn...863054767.html ?

Ja też miałem w planie wymiane tylko łożysk bo skrzynia jeszcze chodziła biegi wchodziły lekko ale już szumiała i 2 bieg wył i po oddaniu do regeneracji moje koszty wzrosły z 2000 do 4500 pln , łożyska + koła zębate biegu 5 i 6 , jakieś wałki i mechanizm różnicowy do wymiany . Teraz wiem że jak tylko coś zaczynało się dziać to mogłem wymieniać a ja jeszcze na tym z NL przyjechałem.

Cytat:

---

Napisał konstantyno110

Taki zestawik http://allegro.pl/lozyska-kpl-skrzyn...863054767.html ?

---

Prawie. JesZcze nie wymieniałem łożysk na mechanizmie różnicowym z tytułu ich zużycia . Raczej było to za zasadzie "jak skrzynia na stole to wymień wszystko"
Także jeśli chodzi p łożyska z mechanizmu to ja nie widzę potrzeby ich wymiany. Prędzej rozleci się sam mechanizm jak łożyska na nim. Także z powyższego linku kpl łożysk ale bez dwóch SNR na mechanizm .

Cytat:

---

Napisał Toper

Witam, chciałbym poinformować, że zrobiłem naprawę metodą z tego wątku, czyli wymiana łożysk z dekla bez ściągania skrzyni. Przejechane od tego czasu 10 000km i poza leciutkim świstem na 5 jest OK (naprawdę trzeba się wsłuchać, dźwięk od wymiany identyczny, znaczy, nie pogarsza się) to pewnie łożysko z drugiej strony wałka. Co do samej naprawy, to kupiłem specjalne ściągacze do łożysk (do rozklejania i ściągania). Warto, nie wyobrażam sobie jak bez nich ściągnąć te łożyska. Strasznie ciężko było odkręcić śrubę z wałka. Już myśleliśmy, że to lewy gwint. Gwint był normalny, ale była na klej montowana i naprawdę ciężko szło ją ruszyć, a potem odkręcić. Przed naprawą skrzynia wyła jak opętaniec. Nie przesadzam, jeden wielki głośny gwizd, wracałem nią z FR, jechałem ostrożnie i delikatnie max 120km/h. Dojechałem. Lewarek też oczywiście latał jak w opisach tu zamieszczonych. Łożysko rozpadło się podczas zdejmowania dekla. Co do ciekawostek, mam w rodzinie drugą Cromę 1.9 150KM (moja ma 120KM, ale skrzynie takie same), od nowości, ma przejechane ponad 200kkm i zero problemów ze skrzynią. A dlaczego? Bo właściciel od zawsze co 50-60kkm wymieniał olej w skrzyni... Wtedy nawet nie wiedział ile dokładnie lać (lał 2 L czyli za mało, bo nie miał Epera i nie wiedział, że nie leje się do bocznego korka tylko tyle ile w instrukcji 2,2L), ale skrzynia i tak bez zająknięcia chodzi. Czyli jakby te barany z A i z F i O a w zasadzie GM kazali wymieniać olej, to by nie było problemów. Pozdrawiam

---

Uzupełnienie do poprzedniego posta z 2015. Po 60 kkm od wymiany 3 łożysk w deklu wystąpił szum na 6 biegu. Dosyć niespodziewanie podczas dłuższej trasy obciążonym samochodem, w środku Niemiec zauważyłem, że coś jest nie tak na 6 biegu. Po powrocie znowu dekiel zdjęty i znowu wymiana 3 łożysk Timkena. Tym razem pojawiły się wżery na bieżni łożyska położonego najniżej (czyli tego najlepiej smarowanego). Widać było ślady, ale minimalne, że coś zaczynało się dziać z łożyskiem położonym najwyżej.
Po wymianie znowu cisza... ciekawe na jak długo. Olej znowu zalany Tutela Matryx 2,7-2,8 litra.

No i jeszcze taki niefarcik, że tak jakieś 5kkm temu wlałem do skrzyni, na wszelki wypadek, ceramizer. Nie pamiętam jaki, ale myślę, że to ani nie zaszkodziło, ani niestety jak widać nie pomogło (wtedy skrzynia nie wyła).

Pozdrawiam
Toper

Czy wszystkie te naprawy robiłeś sam? Może warto by było się z kimś jeszcze skonsultować, bo np. ja miałem do wymiany łożyska i wałki, ale po jednej wymianie problem nie powrócił od półtora roku. Naprawa była przez asbim.pl

Cytat:

---

Napisał cargo241

Ja też miałem w planie wymiane tylko łożysk bo skrzynia jeszcze chodziła biegi wchodziły lekko ale już szumiała i 2 bieg wył i po oddaniu do regeneracji moje koszty wzrosły z 2000 do 4500 pln , łożyska + koła zębate biegu 5 i 6 , jakieś wałki i mechanizm różnicowy do wymiany . Teraz wiem że jak tylko coś zaczynało się dziać to mogłem wymieniać a ja jeszcze na tym z NL przyjechałem.

---

Hejka,
Zapewne mogło paść to pytanie , przepraszam ale nie dam rady przebrnąć wszystkich postów.
Czy można wymienić łożyska nie zrzucając skrzyne biegów ( odkręcając boczny dekiel)
Jeżeli tak, to czy trzeba wykręcić zespół wybieraka aby wyciągnąć wałki.
Będę miał w sobotę robionych kilka spraw i może temat zostanie ugryziony...
Mam lekkie szuranie słyszalne na 1 i 2 do około 2K obrotów potem prawdopodobnie zagłusza silnik .
Pozdro