łożyska / skrzynia m32

[AlfaLorenzo]

Nie zapominaj, że JTS ma również koło dwumasowe. Zdarzają się szarpnięcia po wciśnięciu sprzęgła przy przejściu 1 > 2 lub 2 > 1?

No właśnie czegoś takiego nie zauważyłem, może delikatne szarpnięcie jak odpuszczę nagle gaz na 1 luz 2. Podczas zmiany biegów nie zauważyłem. Ale jeszcze potestuję.
Nie ma również żadnego terkotania, metalicznego pukania na luzie przy włączonym silniku oraz podczas jego gaszenia. Może małe drżenie podczas uruchamiania po dłuższym postoju.

[songokudj]

Hej ,
ktos ostatnio robił może remont skrzyń w Wawie i może polecić warsztat i podać ewentualny koszt?

[maroz]

Witam
Znalazłem serwis skrzyń Ascco w Czosnowie pod Warszawą tuż przy trasie nr 7 w stronę Gdańska. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z tą firmą?

[łuk4sz]

Pytanie a właściwie sonda

Objawy następujące:

- delikatne pulsacyjne (tak jakby co obrót koła) szuranie na 1 i 2 (i chyba na 3 i wyżej ale z uwagi na obroty, szum opon ledwo słyszalne) podczas podjazdu pod lekkie wzniesienie. Przy wciśniętym sprzęgle i luzie nie występuje. Olej w skrzyni wymieniony, obecnie jest plus minus 2,8 l.

Skrzynia, sprzęgło, dwumas? Coś innego?

[Toper]

Witam, chciałbym poinformować, że zrobiłem naprawę metodą z tego wątku, czyli wymiana łożysk z dekla bez ściągania skrzyni. Przejechane od tego czasu 10 000km i poza leciutkim świstem na 5 jest OK (naprawdę trzeba się wsłuchać, dźwięk od wymiany identyczny, znaczy, nie pogarsza się) to pewnie łożysko z drugiej strony wałka. Co do samej naprawy, to kupiłem specjalne ściągacze do łożysk (do rozklejania i ściągania). Warto, nie wyobrażam sobie jak bez nich ściągnąć te łożyska. Strasznie ciężko było odkręcić śrubę z wałka. Już myśleliśmy, że to lewy gwint. Gwint był normalny, ale była na klej montowana i naprawdę ciężko szło ją ruszyć, a potem odkręcić. Przed naprawą skrzynia wyła jak opętaniec. Nie przesadzam, jeden wielki głośny gwizd, wracałem nią z FR, jechałem ostrożnie i delikatnie max 120km/h. Dojechałem. Lewarek też oczywiście latał jak w opisach tu zamieszczonych. Łożysko rozpadło się podczas zdejmowania dekla. Co do ciekawostek, mam w rodzinie drugą Cromę 1.9 150KM (moja ma 120KM, ale skrzynie takie same), od nowości, ma przejechane ponad 200kkm i zero problemów ze skrzynią. A dlaczego? Bo właściciel od zawsze co 50-60kkm wymieniał olej w skrzyni... Wtedy nawet nie wiedział ile dokładnie lać (lał 2 L czyli za mało, bo nie miał Epera i nie wiedział, że nie leje się do bocznego korka tylko tyle ile w instrukcji 2,2L), ale skrzynia i tak bez zająknięcia chodzi. Czyli jakby te barany z A i z F i O a w zasadzie GM kazali wymieniać olej, to by nie było problemów. Pozdrawiam

[pampik]

Ten delikatny świst to właśnie duże łożyska otwierajace wałki. Jak na początku tego wątku napisał Tomek krk najlepiej wymienić kpl 6 łożysk. Moja dosw są identyczne. Na początku wybiórczo wymieniłem łożyska ale szumy i inne swisty pojawiały się po jakimś czasie. Kpl łożysk wymienić problem z głowy

[marcingoleniow]

Witam, chciałbym poinformować, że zrobiłem naprawę metodą z tego wątku, czyli wymiana łożysk z dekla bez ściągania skrzyni. Przejechane od tego czasu 10 000km i poza leciutkim świstem na 5 jest OK (naprawdę trzeba się wsłuchać, dźwięk od wymiany identyczny, znaczy, nie pogarsza się) to pewnie łożysko z drugiej strony wałka. Co do samej naprawy, to kupiłem specjalne ściągacze do łożysk (do rozklejania i ściągania). Warto, nie wyobrażam sobie jak bez nich ściągnąć te łożyska. Strasznie ciężko było odkręcić śrubę z wałka. Już myśleliśmy, że to lewy gwint. Gwint był normalny, ale była na klej montowana i naprawdę ciężko szło ją ruszyć, a potem odkręcić. Przed naprawą skrzynia wyła jak opętaniec. Nie przesadzam, jeden wielki głośny gwizd, wracałem nią z FR, jechałem ostrożnie i delikatnie max 120km/h. Dojechałem. Lewarek też oczywiście latał jak w opisach tu zamieszczonych. Łożysko rozpadło się podczas zdejmowania dekla. Co do ciekawostek, mam w rodzinie drugą Cromę 1.9 150KM (moja ma 120KM, ale skrzynie takie same), od nowości, ma przejechane ponad 200kkm i zero problemów ze skrzynią. A dlaczego? Bo właściciel od zawsze co 50-60kkm wymieniał olej w skrzyni... Wtedy nawet nie wiedział ile dokładnie lać (lał 2 L czyli za mało, bo nie miał Epera i nie wiedział, że nie leje się do bocznego korka tylko tyle ile w instrukcji 2,2L), ale skrzynia i tak bez zająknięcia chodzi. Czyli jakby te barany z A i z F i O a w zasadzie GM kazali wymieniać olej, to by nie było problemów. Pozdrawiam

Myślę, że bardzo ważne info o wymianie oleju. Ja wymieniłem przy około 100 tyś i narazie cisza a jest 132 tyś.

[luk754]

Witam !
Kolego "pampik" czy po odkręceniu pokrywy skrzyni wszystkie walki wychodzą bezproblemowo czy trzeba cos jeszcze odkręca np. bieg wsteczny

Pozdrawiam


- - - Updated - - -

Ten delikatny świst to właśnie duże łożyska otwierajace wałki. Jak na początku tego wątku napisał Tomek krk najlepiej wymienić kpl 6 łożysk. Moja dosw są identyczne. Na początku wybiórczo wymieniłem łożyska ale szumy i inne swisty pojawiały się po jakimś czasie. Kpl łożysk wymienić problem z głowy

Witam !
Kolego "pampik" czy po odkręceniu pokrywy skrzyni wszystkie walki wychodzą bezproblemowo czy trzeba cos jeszcze odkręca np. bieg wsteczny

Pozdrawiam

[pampik]

Żeby wyciągnąć wałki musisz ustawić wybierak w pozycję serwisowa A następnie to wyciągnąć. Wtedy dasz radę wyciągnąć walki.

[luk754]

Witam !

Panie "pampik" nie miałby kolega ochoty lub może ktoś inny kto wykonywał podobną naprawę zrobić jakiegoś manual'a z tego co widziałem zdjęcia są. Fajny temat dla "potomnych" - " wymiana łożysk w skrzyni M32 bez jej wyciągania" w sumie jako oddzielny do działu zrób to sam. Dużo można się dowiedzieć czytając powyższy temat ale brakuje dla kogos takiego jak np. ja jak ustawić pozycję serwisową, jak sprawdzić luz 0.53-058 na łożyskach i między jakimi elementami powinien być, jakie luzy na mechanizmie różnicowym. Temat w naszych 159 często powtarza się.

Pozdrawiam: