Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

Panowie, zbliża mi się powoli serwis olejowy w mojej Julce. Co jest teraz "na topie"?
Jednostka 1.4 T-Jet z przebiegiem niespełna 150tyś.km. Niestety poprzedni właściciel jeździł w trybie LL, dlatego zaraz po zakupie przez zmianą oleju zastosowałem płukankę Liqui Moly Flush Pro-Line i wlałem Amsoil European Car Formula 5W40 Full-Saps.
Przejechałem na nim około 7 tyś.km, więc z uwagi na niedbałość poprzednika wypadałoby go zlać. Kontynuować lanie tegoż specyfiku, czy szukać innego?

W oko wpadł mi znacznie tańszy XADO Atomic Oil 5W40 SM-CF, który obecnie jest mocno zachwalany. Nie mogę tylko znaleźć karty charakterystyki... Krótko i treściwie - który z powyższych?
Tak, wiem, że 1.4 T-Jet pojedzie na rzepakowym, jednak chciałbym mieć spokojniejszy sen, że wybrałem ten "jedyny" ;)

A olej na bagnecie jest czarny jak z diesela?

Czarny jak w Dieslu na pewno nie jest, dramatycznie źle nie wygląda. Ot, trochę ściemniał, nic ponad normę.

To ja bym mu jeszcze 2300 albo 9100 dołożył na domycie.

Dobrodzieje, dzięki Waszym cennym radom zmieniłem olej z Selenii 5W40 i przeprowadziłem płukankę - ładne szambo zleciało... Auto ma 63k km, Selenia zmieniana była co 20k km.
Zalałem Millersa EE 5W40, acz trochę kusi mnie 0W30. Co myślicie?

Śruba turbo również wymieniona, sitka albo nie było w ogóle albo było całe. Ciężko cokolwiek tam dojrzeć. Sama śruba w kolorze raczej brunatnym...

Jestem teraz na etapie czyszczenia odmy i niestety stwierdziłem uszkodzenie pomarańczowej uszczelki (okrągłej z plastikiem) na zewnętrznym rancie - przerwa ma ok. 5 mm. Należy ją wymienić? Jest dostępna osobno?

A propos, w odmie też niezłe bagienko :-)

Cytat:

---

Napisał Papek;215
1071

Należy ją wymienić? Jest dostępna osobno?

---

Wymienić tak.Nie jest dostępna osobno.
Możesz dobrać z innego silnika.

Przyznam się do druciarstwa - interwencyjnie uszczelniłem ją silikonem. Na razie chyba działa.

Ale dzięki, poszukam zatem czegoś o zbliżonych wymiarach.

Kupiłem membrane z opla, chyba jedyna na rynku najbardziej zbliżona do oryginału, są delikatne różnice ale powinna podejść, niestety nie testowałem jeszcze na własnym

Witam,

Podepnę się pod temat oleju w 2.0 jtdm.
Moja jest z rocznika 2013 i zalecany olej to 5w30 natomiast rocznik 204 ma już zalecany 0w30 czy te silniki różniły się miedzy sobą że ktoś zdecydował o zmianie gęstości?
Mogę zalać silnik własnie olejem 0w30 czy nie ma to sensu?

cześć

instrukcje do auta podają sprzeczne informacje. W Giulieccie żony MultiAir 1.4 170KM z 2014r, był wlewany do tej pory olej 5W-40, ale nowa instrukcja mówi o 0W-30.


Co wlać? czy trzeba płukać silnik? ta sprzeczność w info od produecnta już była zdaje się sygnalizowana w różnych bardzo rozdmuchanych wątkach, ale w sumie bez jakiejś konkretnej konkluzji co zrobić. Ja się na olejach nie znam i potrzebuję fachowej rekomendacji bo nadszedł czas zmiany oleju:)

Czy zagląda tu jakiś przedstawiciel producenta i może się wypowiedzieć na ten temat?
dzowniłem do ASO, byli zaskoczeni jak im podałem te info że trzeba używac 5W40 bo wg producenta inny olej szkodzi silnikowi i do tego traci sie gwarancję, a nowa instrukcja mówi co innego...
Mieli to sprawdzić i oddzwonić, ale jeszcze nie oddzwonili:)

pozdr
Załącznik 257559