[156] Termostat

Cytat:

---

Napisał Krajcok

Mam proste pytanie, głównie do Macka-156. Dlaczego JTDm w chociazby 147, czy GT pracuja na 90*, a ten sam silnik w 156 na 80*? Dla mnie to niekonsekwencja i na pewno nie celowe zalozenie producenta.

---

A jeździłeś taką która ma oryginalny fabryczny termostat przy ujemnych temperaturach zewnętrznych - czy opierasz wiedzę na filmach z youtube ? W AR159 jest inny wskaźnik temperatury - precyzyjnie wyskalowany. Jakoś koledzy z forum AR147 mają dokładnie takie same problemy z grzaniem diesla:
http://www.forum147.com/viewtopic.ph...desc&&start=15
Nie spotkałem JTD (a kilkoma jeździłem) który przy normalnej jeździe (z obrotami 2000obr/min) na trasie w mroźny dzień utrzymywałby temperaturę 90C - mając założony oryginalny fabryczny termostat.

Cytat:

---

Napisał Wesolatempra

Maciek-156 napisał/a:
Ten mechanik to musi trochę jeszcze wiedzy złapać bo charakterystyka termostatu fabrycznego w TSie jest następująca:
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C


Maciek napisał tak jak fabryka wypuściła Alfę, zamiennikiem o tych samych parametrach jest Vernet 6490.83 (TSy do 2000r)

damian_kiszka napisał/a:

Temperatura otwarcia to 88 stopni.



Tak działa Vernet 6506.88 zamiennik dla oryginału (TSy od 2000r).

---

Czyli wychodzi, że i ja i Maciek-156 mieliśmy racje. :mrgreen: Ale skoro mi taki wstawili w ASO i są nagłe spadki temperatury to wychodzi na to, że tak ma być :mrgreen:
a wy koledzy jak myślicie ?? chętnie posłucham waszych opini :) Bo jeżeli mi i wielu użytkownikom tego forum tak pracuje termostat to wychodzi na to, że na rynku jest jakiś lewy towar :twisted:
a i kolego Maciek-156 troszkę mnie poniosło w moich wypowiedziach, sory za to. Nie mam nic przeciwko tobie. Tym bardziej, że chyba obaj mieliśmy racje :wink:

Prawidłowo pracujący termostat dopuszcza jeden gwałtowny skok temperatury - w momencie gdy termostat zaczyna się otwierać wchodzi zimny płyn chłodzący z chłodnicy wtedy następuje spadek o kilka stopni (przecież płyn w chłodnicy ma temp koło zera, a w silniku ponad 80'C!), po czym termostat zamyka się i temperatura na czujniku znów rośnie. Potem znów uchyla, ale z racji tego, że płyn w chłodnicy złapał już trochę temp spadek jest dużo mniejszy i nie powinno to być już widoczne na wskaźniku kabinowym.
Termostat potem cały czas będzie zmieniał uchylenie - raz mniejsze, raz większe, ale ruchy będą minimalne, a temp będzie falować o 1-2'C a tego nie da się wychwycić na wskaźniku! Zwłaszcza tak dokładnym jak nasze Alfowskie ;)

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Cytat:

---

Napisał Krajcok

Mam proste pytanie, głównie do Macka-156. Dlaczego JTDm w chociazby 147, czy GT pracuja na 90*, a ten sam silnik w 156 na 80*? Dla mnie to niekonsekwencja i na pewno nie celowe zalozenie producenta.

---

A jeździłeś taką która ma oryginalny fabryczny termostat przy ujemnych temperaturach zewnętrznych - czy opierasz wiedzę na filmach z youtube ? W AR159 jest inny wskaźnik temperatury - precyzyjnie wyskalowany. Jakoś koledzy z forum AR147 mają dokładnie takie same problemy z grzaniem diesla:
http://www.forum147.com/viewtopic.ph...desc&&start=15
Nie spotkałem JTD (a kilkoma jeździłem) który przy normalnej jeździe (z obrotami 2000obr/min) na trasie w mroźny dzień utrzymywałby temperaturę 90C - mając założony oryginalny fabryczny termostat.

---

Mierzylem dzis temp w zbiorniku wyrównawczym precyzyjnym termometrem cieczowym (+/- 1 st C). Na wskazniku Alfa pokazuje stabilnie 89. st C termometr pokazuje wtedy ok 83 st., co potwierdzałoby termostat otwierajacy sie w okolicach 83 st.

Cytat:

---

Napisał Wesolatempra

Prawidłowo pracujący termostat dopuszcza jeden gwałtowny skok temperatury - w momencie gdy termostat zaczyna się otwierać wchodzi zimny płyn chłodzący z chłodnicy wtedy następuje spadek o kilka stopni (przecież płyn w chłodnicy ma temp koło zera, a w silniku ponad 80'C!), po czym termostat zamyka się i temperatura na czujniku znów rośnie. Potem znów uchyla, ale z racji tego, że płyn w chłodnicy złapał już trochę temp spadek jest dużo mniejszy i nie powinno to być już widoczne na wskaźniku kabinowym.
...

---

Dokładnie tak powinno być w silniku TS - wszelkie pulsowania temperatury nie są normalne. Kolego damian_kiszka - jedź do nich i reklamuj, gdyby wstawili ci oryginalny termostat nie miałbyś takich problemow

Cytat:

---

Napisał Krajcok

Mierzylem dzis temp w zbiorniku wyrównawczym precyzyjnym termometrem cieczowym (+/- 1 st C). Na wskazniku Alfa pokazuje stabilnie 89. st C termometr pokazuje wtedy ok 83 st., co potwierdzałoby termostat otwierajacy sie w okolicach 83 st.

---

heh. W GT wskaźnik zawyża (realne 83 stopnie daje 89 st. na wskaźniku), a w 156 zaniża (realne 83 stopnie dają ok. 70 na wskaźniku) ;)

OK!
Termostat wymieniony wszystko gra i buczy ciepełko dmucha aż miło po około 2km zaczyna robić się ciepło, wcześniej trzeba było ze 30km a i tak powietrze z nawiewów było letnie, wskaźnik temperatury również wzrasta płynnie zatrzymuje się na około 86,85 stopniach max to 90... nie opada na 70 czy niżej wydaje mi się ze jest wszystko w porządku. Dodam że termo kupiłem oryginalny tak jak doradził kolega Maciek-156 w termo był już czujnik.
koszt termostatu 239zł
Koszt wymiany 50zł
Pozdrawiam :D

Cytat:

---

Napisał adriano166

OK!
Termostat wymieniony wszystko gra i buczy ciepełko dmucha aż miło po około 2km zaczyna robić się ciepło, wcześniej trzeba było ze 30km a i tak powietrze z nawiewów było letnie, wskaźnik temperatury również wzrasta płynnie zatrzymuje się na około 86,85 stopniach max to 90... nie opada na 70 czy niżej wydaje mi się ze jest wszystko w porządku. Dodam że termo kupiłem oryginalny tak jak doradził kolega Maciek-156 w termo był już czujnik.
koszt termostatu 239zł
Koszt wymiany 50zł
Pozdrawiam :D

---

adriano166--- gdzie kupiłes termostat i gdzie wymieniałeś ASO czy gdzies indziej

Termostat kupiłem na allegro od Pana tanifiat z Suwałk. A wymieniałem u znajomego mechanika, ASO?? odpada raz dałem się naciągnąć gdy kupowałem belle przy sprawdzaniu zawieszenia silnika i takie tam, zaproponowali wymianę rozrządu a ja się zgodziłem po czym okazało się że mogłem to zrobić o połowę taniej i zaoszczędzić np. na ubezpieczenie lub inne podstawowe rzeczy które się wykonuje po kupnie auta... No ale stało się jak się stało :?
Ps. mam do odsprzedania łożysko-piastę do koła przedniego :)

Kolego nie wprowadzaj ludzi w błąd

Cytat:

---

Napisał adriano166

OK!
... Dodam że termo kupiłem oryginalny tak jak doradził kolega Maciek-156 w termo był już czujnik.
koszt termostatu 239zł
Koszt wymiany 50zł
Pozdrawiam :D

---

A za chwilę:

Cytat:

---

Napisał adriano166

Termostat kupiłem na allegro od Pana tanifiat z Suwałk. A wymieniałem u znajomego mechanika, ASO?? odpada raz dałem się naciągnąć gdy kupowałem belle ..:)

---

Prawdopodobnie kupiłeś zamiennik. Oryginalny termostat (jeśli oczywiściem masz auto z rocznika 2001 o mocy 140KM) do twojego silnika to koszt 450zł. Każdy może to sprawdzić tu w sklepie firmowym:
http://fiat.carserwis.pl/index.php/c...ProdId&ord=ASC