jak zostawiasz DPFa to nie zalozysz pelnej - bedzie to skutkowalo checkiem, chyba ze regeneracyjne histerezy tez sie wylaczy, ale to bez sensu troche :)Cytat:
Napisał Jarek72
Printable View
jak zostawiasz DPFa to nie zalozysz pelnej - bedzie to skutkowalo checkiem, chyba ze regeneracyjne histerezy tez sie wylaczy, ale to bez sensu troche :)Cytat:
Napisał Jarek72
Kurcze, wrzucaj na youtube jak to robisz, bo nie uwierzę :) Nawet na connections na to się skarżą. Pisali nawet do AMT w tej sprawie.Cytat:
Napisał weloo
Ja wymiękłem na 2006, a 2007 już od razu BDM-em zrobiłem.
zrobie lepiej, masz tu komentarz goscia ktoremu robilem :PCytat:
Napisał @sdero
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater
Weloo, ja nie twierdzę, że to nie możliwe, ale pytam "jak" :) Wypinałeś bezpieczniki ?Cytat:
Napisał weloo
A to z linku to jakiś VW Sharan 1.9 TDI.
Napisz do mnie na gg albo u nas na forum bo schodzimy troche z tematu :P
Sorry za OT.
DPFa na razie nie chcę usuwać więc zostawię zaślepkę z czterema dziurami i dam wyłączyć EGRa....... piękne dzięki:)Cytat:
Napisał weloo
Przeczytaj jeszcze raz wcześniejsze wpisy, bo mam wrażenie, że ktoś wcześniej napisał kompletną bzdurę, która została sprostowana, a Ty wyciągnąłeś złe wnioski.Cytat:
Napisał Jarek72
co zle napisal? ma zaslepke z dziurami - taka moze byc przy zalaczonym DPF i z polowicznie wylaczonym EGRem (zostawiony regen)Cytat:
Napisał jahu
wszystko co napisal jest ok :)
Po prostu ten tok myślenia: mam DPF -> to "zostawię zaślepkę z czterema dziurami" ORAZ "dam wyłączyć EGR" moim zdaniem świadczy o niezrozumieniu tematu. Może to po prostu złe sformułowanie myśli, zdania. Może po prostu zwracam uwagi na drobiazgi, bo skoro kolega da wyłączyć EGR to on nie będzie działał. Dziurawa zaślepka lub jej brak – wyjdzie na to samo. Zawór jest zamknięty. Najlepiej w takim razie dać pełną zaślepkę, by mieć 100% pewności zaślepienia zaworu.