EGR zaślepka, kopcenie, szczelność, auto gaśnie, nie odpala

[maly_777]

Pieniądze i tyle.. Jest temat DPF a EGR na naszym forum ...

- - - Updated - - -

CDTI to nasz jtd tu jest tak samo

[magil]

CDTI to nasz jtd

Blok silnika jest taki sam, ale różni się sterownikiem i z tego co pamiętam to również jakimś osprzętem. W przeciwnym wypadku równie dobrze można by obsłużyć Vectrę MES-em

[weloo]

Blok silnika jest taki sam, ale różni się sterownikiem i z tego co pamiętam to również jakimś osprzętem. W przeciwnym wypadku równie dobrze można by obsłużyć Vectrę MES-em

sterownik w 1.9 jtdm i w 1.9 cdti to EDC16C39 (w starszych bylo EDC16C8 dla Fiata i EDC16C9 dla Opla, ale roznice programowe nie byly wielkie)

[@sdero]

Blok silnika jest taki sam, ale różni się sterownikiem i z tego co pamiętam to również jakimś osprzętem. W przeciwnym wypadku równie dobrze można by obsłużyć Vectrę MES-em

Większość podzespołów jest taka sama. Drobne niuanse jak dwumas, wkładka filtra, filtr powietrza.
Sterownik To EDC16C9(early)/EDC16C39 ale komunikacja jest nie po K-line ale po CAN. I już nie tak łatwo jest obsłużyć soft MPPS-em

EDC16C9 = 120KM
EDC16C39 = 150KM

[weloo]

Większość podzespołów jest taka sama. Drobne niuanse jak dwumas, wkładka filtra, filtr powietrza.
Sterownik To EDC16C9(early)/EDC16C39 ale komunikacja jest nie po K-line ale po CAN. I już nie tak łatwo jest obsłużyć soft MPPS-em

ee? :>
EDC16C39 w Fiatowskim silniku jest po CAN, a MPPSem sie lepiej robi Opla jak Fiaty bo schodzi jakies 40min mniej zeby go odczytac, a pozniej z 10 min mniej zeby zapisac

[@sdero]

ee? :>
EDC16C39 w Fiatowskim silniku jest po CAN, a MPPSem sie lepiej robi Opla jak Fiaty bo schodzi jakies 40min mniej zeby go odczytac, a pozniej z 10 min mniej zeby zapisac

Weloo, udało ci się wgrać soft do EDC16C9 MPPS-em w Oplu ? Bo mi ani razu. Wywala się przy budzeniu ECU. I v5 Box i v12.
Ale fakt, że czyta się szybciej

[weloo]

Weloo, udało ci się wgrać soft do EDC16C9 MPPS-em w Oplu ? Bo mi ani razu. Wywala się przy budzeniu ECU. I v5 Box i v12.
Ale fakt, że czyta się szybciej

pewnie ze sie udalo, to czy sie da zapisac czy nie to zalezy glownie od egzemplarza - tak jak w fordach ze stabilnoscia zapisu

[@sdero]

pewnie ze sie udalo, to czy sie da zapisac czy nie to zalezy glownie od egzemplarza - tak jak w fordach ze stabilnoscia zapisu

Vectra C 120KM i nie zapiszesz. Dzieje sie podobnie jak w Cruze. Coś podobnego do packet storm. Podobno też pomaga to co opisywałem u nas ale nie testowałem.
A na linii K jest dłużej ale taki efekt nie ma prawa wystąpić, bo jest point-to-point

[weloo]

robilem Vectre C calkiem niedawno
2006 rok, 120KM w serii czyli 8V, poszlo MPPSem i zapis i odczyt

[Jarek72]

Podłącze pod temat. Czy przy programowym usunięciu EGRa trzeba go zaślepić, czy nie jest to potrzebne? Na dzień dzisiejszy mam zaślepionego EGRa ( jeszcze nie wyłączony programowo ) oryginalną zaślepką z czterema dziurami i się zastanawiam, czy ją zostawić, czy wymienić na pełną ( bez dziur ) przy programowym usunięciu?