Koledzy, czy ponizszy zestaw wystarczy do skasowania przegladu w Stelviuszu z poczatku 2017?
https://allegro.pl/oferta/elm-327-ad...vio-8566333045
Koledzy, czy ponizszy zestaw wystarczy do skasowania przegladu w Stelviuszu z poczatku 2017?
https://allegro.pl/oferta/elm-327-ad...vio-8566333045
Tak ale jeszcze musisz mieć jakiś program, np MESa pełną wersję.
Dzieki, czyli do kosztu gratow dochodzi jeszcze licencja MES, jakies 300 PLN rocznie?Cytat:
Napisał epsonix
Tylko jeśli będziesz chciał używać nowszej wersji wydanej po roku od aktywowania licencji. Czyli wszystkie wersje wydane przez rok możesz używać dożywotnio, ale jeśli po upływie roku wydana będzie kolejna to licencję trzeba odnowić.Cytat:
Napisał Mieciu
Np. licencja 08.06.2021 w dniu wydania 4.7R1. Przez rok wychodzą kolejne: 4.8, 4.9 etc. Potem 09.06.2022 wychodzi 4.10. Ponieważ minął więcej niż rok to możesz korzystać z wszystkiego do 4.9 włącznie. Żeby skorzystać z 4.10 potrzeba nowej licencji za 50 euro.
Rozpędziłeś się z tym numerkami teraz wychodzi jeden na rok i to 4.7r1 z bledamiCytat:
Napisał Shimmy
przesadzasz, wychodza 2 + Rx, do tego przy problemach z customersupportu dostaniesz jakąś nieoficjalną - nie jeden dostawał, ale fakt kiedyś aktu była co 2-3 mce.
Super, bardzo dziekuje.
Czy koledzy orientuja sie, czy do prostych czynnosci, takich jak skasowanie serwisu po samodzielnej wymianie oleju, potrzebne beda nowsze wersje MESa?
nie trzeba, obecne są kompletne od dawna, co najwyżej zmiany konfigu niektóre wersje miały pewien problem
- Support for Service Interval Reset (Giulia)Cytat:
Napisał Mieciu
Jest od wersji 3.6
A moduł z resetem po wymianie oleju
- Support for Magneti Marelli IAW 10JA CF6/EOBD Injection (2.0) (Giulia, Stelvio)
Jest od wersji 4.0.
Więc wszystko już powinno działać. I nie powinno przestać. Ewentualnie może któraś wersja może mieć jakiegoś buga, który nowsza wersja może naprawiać. Ale interwały olejowe/serwisowe powinny być w miarę stabilne.
Właśnie pisałem ze slab jani radzi sobie z aktualizacja i po pól roku cos sie ruszyło 4.7 r3
Myślałem że w końcu dojdzie obsługa filtrów GPF w giulii i stelvio, ale wciąż brak...
W wersji Rx na pewno nie będzie, one raczej są puszczane jako fixy. Jak już to w 4.8, 4.9 jeśli się doczekamy :D Ja na 4.7 dostaję błąd nieznanego ISO w module sterowania silnikiem nawet przy aucie z 2017. Także ten... :D
Ja używam MESa dopiero od wersji 4.6 i od początku mam błąd nieznanego ISO w module silnika, z tym że ja mam MY19. Od wersji 4.7 mam problemy z połączeniem się z interfejsem ELM327, wcześniej nie było żadnych problemów.Cytat:
Napisał Shimmy
ja obecnie proxi musze robic na cantiecarze po 2 do 8 razy zeby przeszlo. mam wrazenie ze od 4.7 tak sie popsulo.interfejs dobry na tyle na ile test to sprawdza. nowe firmwary wgralem, potem wersje release candidate, gadam z yanim i pmfactory, czy bt czy usb to samo. robilem kalibracje jakue sugerowali, nie wiem czy pomoglo bo akurat mialem 1 auto i tam 2 razy sie wywaliło wiec ciezko o statystyke.
musze poszukac stara licencje i wrocic do 4.6R8 bo ona mi fajnie wiele miesiecy dzialala a robi polifty. jak naprawi to spoko nie to inny komp sprobuje albo pozycze innego cantiecara od pmfactory
a jak u Was cantiecary sie obecnie spisuja jesli chodzi o proxi? ktory mes?
Nie dodany kod iso centralki wyślij na suport mes to doda w następnej wersji.Cytat:
Napisał Gregor-Wrocław
Mojego tez nie wykrywa MY2020 ja juz wysłałem logi.
doda albo nie doda, do swojej wyslalem raport ponad 2 lata temu i nie ma.
istnialo kilka wersji 4.7 przed 4.7r1.
na stronie MES pierwsza byla okolo tygodniu, potem zostala zmieniona przez inny instalator. i wraz z tym zaczely sie problemy z proxi.
na razie uzywam 4.7 i ostatnio wersje 4.7r3
historie to znam doskonale, ponadto problemy z 4.7 i 4.7R1 dotyczyły wersji zwykłej MESa (dla ELMów itp), w 4.7 coś namotał z przypisaniem adapterów, w 4.7R1 niby poprawił ale jeszcze został inny problem - z tego co Yani mi pisał to 4.7 i 4.7R1 robiły problemy z niektórymi tanimi ELMami (które podobno nie spełniają do końca specyfikacji - używa w 4.7/R1 jakiejś nowej komendy którą powinny wspierać, ale widać nie na wszystkich działa - stąd 4.7R1 u wielu nie działało).Cytat:
Napisał shpuncik
Wiem, teraz jest 4.7R3, jakiś czas temu mówił mi że zastąpi tą komendę, może to jest tu zrobione? Nieważne bo to mnie nie dotyczy.
Mój przypadek jest inny. Ja w ogóle tymi problemami zwykłego MESa/ELMa nie miałem być dotknięty, bo używam wersji Multiplexed z CANtieCARem.
Z ciekawostek, to zarówno 4.7 i 4.7R1 sypała mi się w wielu autach na proxi - losowe moduły, za którymś razem udaje się przejść (czyli nie tak jak w zwykłym MESie że to ABS zawsze się wywala). Updatowałem firmware CtC, nie pomogło (latest official), kalibracje które kazali mi puścić (service button przytrzymać i puścić test z apki cantiecar.exe gdy interfejs jest podłączony tylko do 12V), nie pomogło, update CtC firmwaru do najnowszego Release Candidate (+kalibracja), nie pomogło.
Dzisiaj zrobiłem 2 zmiany naraz - użyłem starego laptopa na którym dodatkowo założyłem wersję 4.6R8 (miesiącami ją używałem, ale była na starszej licencji którą gdzieś zapodziałem, dopiero dzisiaj zmotywowałem się ją odnaleźć). Proxi w Veloce 2019 przeszło od strzału. Za mała próba zeby wnioski wyciągać, będę testował dalej. W piątek [MENTION=82767]fuji[/MENTION] będzie królikiem doświadczalnym. Jak przejdzie to kolejne auto zmienię na starym lapku MESa Mux na 4.7R1 (celowo ta wersja), jeśli tu się będzie sypać to wina wersji jednak i zmienię na 4.7R3 (nie wiem czy poprawi akurat mój problem), jeśli nie wysypie się na R1 to będę wiedział że coś z głównym laptopem - może po updatach Windowsa 10 akurat na nim jakiś driver badziewnie działa, jeśli R1 i R3 się będą sypać to wina MESa, jeśli R3 będzie dobra to fajnie, a jak nie to wracam do 4.6R8 póki co. W zależności od wyników na tym lapku, w razie czego wrócę do głównego, bo ten na którym próbuje to 17" kloc do tego trzeba go trzymać na respiratorze bo akumulator marny, źle sie tym robi w aucie.
Yani kazał sobie wysłać raporty z MES i logi, daje mu regularnie updaty/info/pliki, ale póki co się nie odezwał z żadnymi wnioskami, dziś znów do niego pisałem z nowym info.
Nie pytalem yani, dlaczego wrzucil dwie wersje 4.7 na strone MES. Wiem, ze pierwsza 4.7 dziala bez problemow, nastepna 4.7 juz proxi zaczelo zawodzic na ABS, a potem wypuscil 4.7r1, ktora niewiele naprawile.
Wczoraj testowalem 4.7r3 dokladniej i jak na razie dziala bezproblemowo - proxi przechodzi na wszystkie moduly za pierwszym razem.
Uzywam starego taniego ELM na chipie PIC/FTDI
ale ja pytam o wersje multiplexed, w niej np nie bylo problemow jak w zwyklej z niektorymu tanimi elmami w 4.7 na abs. szukam info od ludzi ktorzy uzywaja cantiecara i mes multiplexed czy tez doswiadczaja ostatnio problemow - to jrst dla mbie kluczowe info. zwykle elmy/mesy nic mi nie potwierdza/zaprzecza.. gadam tez z Yanim a przy okazji zagadnalem o zwyklego mesa i problem absu zeby wam wrzucic info na forum, stad znam dokladniej sytuacje.
Nietypowe pytanie. Nowe MacBooki z M1 nie mogą już za bardzo instalować Windowsa obok macOS. Jedna z niewielu opcji to np. Parallels i wirtualizacja Windy. Kojarzy ktoś czy w takim zestawie dałoby się grzebać MESem w aucie czy nie ma co się bawić i potrzebny komp na x86 z Windowsem?
Bez problemu korzystałem z wielu programów do diagnostyki i programowania ECU na maszynie wirtualnej w VMware (ale wirtualizacja na x86) - z tym że VMware pozwalał na wybór dodatkowych opcji, żeby maszyna wirtualna nie była rozpoznawana przez system i aplikacje jako wirtualna. Nie zaszkodzi spróbować.
jest nowa MES wesja 4.8 do pobrania
Czy doszła w końcu obsługa GPF?Cytat:
Napisał shpuncik
ale czego Ci brakuje?Cytat:
Napisał Gregor-Wrocław
Co do nowości w Giulii, to niewiele - po przeszło 2 latach od kiedy z nim gadałem w temacie, dodał przywrócenie SGW na listę modułów (taka kosmetyka jak ktoś po programowaniu boi się że w ASO będą się dowalać), do tego menu Easy Entry i Folding Mirrors, które niestety tak naprawdę da się aktywować tylko w niektórych autach (te pierwsze tylko dla wąskiego przedziału z 2018r zaraz przed wprowadzeniem opcji oficjalnie - SCWM musi być 9.00 wersja firmwaru), folding mirrors znów trzeba mieć też auto 2018 produkcja w górę a nawet nie wiem czy w poliftach działa (któraś z funkcji ukrytych wiem że nie działała, tylko 2018/19 przedlift, nie pamiętam z głowy która)
Pamiętajcie jedną rzecz - dla Yaniego obsługa Giulii to nisza - on skupia się na dostawczakach małych i dużych i autach masowych czy autach z biednych rynków - tam ma sprzedaż MESa głównie, więc jak Wam na czymś zależy to musicie go atakować mailowo
Przydała by się diagnostyka GPF, czyli odczyty ciśnienia przed i za filtrem (% jego zapełnienia), temperatura filtra no i w sytuacji awaryjnej możliwość uruchomienia jego wypalania serwisowego. Ja tuż po zakupie musiałem jechać do ASO z powodu zapchanego GPF i to po przejechaniu chyba 20 km.
Bardziej wilgoć w dolocie do tego się przyczyniła i przyczynia w nowo zakupionych pojazdach.Cytat:
Napisał Gregor-Wrocław
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Witam. Temat nie związany z Alfa ale z MES-em. Chodzi o Jeep Cherokee Kl 3.2 z 2016r USA. Zrobiłem Proxi i światła udało się zmienić Proxi poszło są już po naszemu. Ale jak próbowałem zmienić region to nie poszło. Jest tylko do wyboru 2.0 nie ma 3.2 może ktoś robił coś podobnego?
silnikiem się raczej nie ma co przejmować, zmienia się tylko to co mas się zmienić. ileż to razy pomyliłem się i zostało np giulia diesel a robiłem stelvio benzyna. mapa proxi jest idento (pomiędzy stelvio a giulią mikro różnice typu klapa, hill descent itp), a na pewno we wspólnych ustawieniach - zmiany z listy zmieniają tylko wybrane (wspólne) ustawienie (bity konkretne w którymś bajcie). przy jednym modelu a tylko innym silniku mapa na 99.99% jest idento. myśle że jest inna przyczyna, masz jakieś komunikaty konkretne? jak nie pamietasz szukaj w logu - plik tekstowy w katalogu gdzie zainstalowany jest Multiecuscan
co sie robi, gdy zmienisz region?Cytat:
Napisał adrianryc
pokaz proxi log z MESa.
Witam.
Załącznik 282174
Załącznik 282175
witam :)Cytat:
Napisał adrianryc
po pierwsze brak pytania, a problem ze zdjęć to byłoby pytanie nie w temacie wątku , do tego z auta o których tu raczej za wiele nie wiemy (temat jasno mówi że dyskutujemy to o funcjach MESa dla giulii/stelvio). Proszę, nie w tym wątku i lepiej nie na tym forum bo zaśmiecasz.
Witam. To jest kontynuacja mojego wcześniejszego pytania, była mowa żeby to podesłać.
jeepa robisz programem apcar płatnym za jeden vin.
tzn było raczej nakierunkowanie Cię na problem a nie prośba żeby w wątku nie na temat dalej pisać o tym:) ja nie znam jeepa, może są jakieś różnice w radiach EU a US których nie przełknie zwiazane z krajem? może lepiej wyślę CIę do gościa w Krakowie który robi z Jeepami od dawna (też konwersje) - ja miałem raz w życiu jakiegoś Cheerokee czy Compasa (nawet nie pamietam) i to wersję EU na drobne zmiany proxi więc niewiele jestem w stanie podpowiedzieć.
do usunięcia
2 miejsca silnik i przegladCytat:
Napisał sbstg
Tylko przeglądu nie ma co resetować jeśli zmieniamy tylko olej w silniku? :)Cytat:
Napisał marekkoczta
do usunięcia
będę nudny i przypomnę że znów posty nie w temacie wątku. ten wątek jest o funcjach MESa (nowe moduły, procedury, ustawienia, wersje itp), a nie instrukcją co kiedy się kasuje, jak to ma się do gwarancyjnej obsługi itp